Фыва Цукен

ну, должен или нет - это уж пусть железнодорожники решают, или правительства. но он там есть.

ржд/фпк не любит ездить в сопредельные государства. а российскую территорию обслуживает климовский поезд (а в пиковые дни и до новозыбкова назначают). есть, бч-шный минск-адлер/анапа/кисловодск

ну, видимо, бч хочет по максимуму обслужить территорию белоруссии. что, в общем, логично.

опять на дебилов ориентируемся? не надо. а то ж ведь индивид может подумать, что по калужско-рижской линии можно доехать от калуги до риги. или - от калужской до рижской можно, а от профсоюзной до сухаревской или от рижской до калужской нельзя. ну и нормально. излишество вредит а название станции василеостровская тебе ничего не подсказывало? или в схему посмотреть тяжело? очень условно. ими мало кто пользуется, и чем дальше - тем меньше.

что непонятно-то? повторю, я совершенно не понимаю, почему название линии вообще обязано как-то соотноситься с тем, что на поверхности. вон, в питере их просто взяли и перенумеровали. и ничего, никто не умер.

кстати, название "арбатско-покровская линия" никогда никого не смущало, в том числе и при советской власти. в то же время станции "покровская" не было никогда, а улица покровка, под которой эта линия проходит, при советах называлась улицей чернышевского. потому, господа переименователи, направили бы вы свою энергию в какое-то позитивное русло, было бы куда лучше

а зачем этот один раз? название линии дано, чтобы понимать, о чём идёт речь. вот как у человека - его имя, если раскопать значение этого имени, практически никогда не совпадает с реальными характеристиками этого человека.

пятницкошоссейно-щёлковскую. а вот когда в гольяново метро построят - тогда можно будет опять переименовать. з.ы. и откуда у некоторых такая страсть к переименованиям, не понимаю.

пофиг

знаю. но, в общем-то, тоже бессмысленное знание.

да ну, хренью всякой голову забивать.

не знаю, чем отличается номерной от москвы, да и неинтересно мне это. подъедет состав - поеду.

угу. сначала был просто москва-брянск через вязьму, 625/626, насколько помню. потом появился вот этот белорусский, но сначала он ходил с киевского через калугу-сухиничи. потом его перебросили на белорусский, он стал ходить через вязьму-брянск. после этого 625/626 ещё пару лет походил по большим праздникам, потом ещё пару лет под него разрабатывали нитку, а потом он и вовсе ушёл в небытие. а белорусский ходил вплоть до ковидного перекрытия границы, потом так и не возродился.

а по а108 тогда не проще? против часовой?

понятно

это что?

вообще неплохо бы его на регулярку, хотя бы летом... но ведь не сделают

наконец-то. а неизвестно, остановка у станции для 1 и 4 по-прежнему в разных местах будет?

это, имхо, неплохо.

и спрашивается - нахрена так делать? неужели за это время она никуда съездить бы не смогла?

угу. в субботу утром из лук, в воскресенье вечером из себежа. остановки по пути - новосокольники, пустошка, идрица.

угу, и москва-себеж, как я понял, тоже. плохо, что перестой по лукам большой. что мешает отправить эти вагоны из лук на час-полтора пораньше, а из себежа на час-полтора попозже - неясно.

с мжа:

а зачем он в вязьму едет? в гагарине ночевать нельзя?