Фыва Цукен

угу. собственно, об этом тут уже давным-давно писали. но пригород согласован не был. а сейчас согласовали - и, собственно, больше ничего не надо.

неплохо бы увидеть подробную калькуляцию

пох.

не будет.

да.

ну вот разве что пар спустить. но и это, имхо, лучше делать с помощью писем в дептранс.

а какой смысл сюда писать? в дептранс - понимаю. сюда - нет.

"прекрасное далёко, не будь ко мне жестоко" (с). в трамвайных диаметрах смысла вообще нет. вредная затея.

так писали, что уже согласовали.

ну вот и приняли решение - ласту отменить, пригород согласовать. давно пора было.

во владивостоке море тёплое.

не верю.

вот-вот.

это автономный трамвай. бесшумный и экологичный, с батареей на крыше. сейчас мы опустим пантографы, и сразу из поднимем (а можно и не опускать, мы просто поедем в объезд).

блуждающий диаметр.

в рязани можно было выйти на лагерном. там автовокзал совсем близко.

да. зависит.

нууу... спорно. в пик эп-шка явно лучше.

ну, будут ли пускать в рабочий - зависит от настроения правой ноги левого человека. помнится, лет пятнадцать назад жители посёлка шиверы (станция витим) сильно жаловались, что их в рабочий не пускали. а там это был почти единственный способ попасть во внешний мир. можно, конечно, было по тамошнему грейдеру в таксимо или через полуаварийный мост в куанду - но это сильно на любителя.

ну почти все дырки остались как были. изменение, как я заметил, только одно (к лучшему) - появилось сообщение на участке могоча-амазар.

так правильно. острие атаки, тыкскыть.

внутренний туризм же. это нынче в тренде.

такое разве возможно?

закончатся там - начнутся в другом месте. комфорт на время, ремонт навсегда.

ну, эти в основном с курского и ходят.