Перейти к содержанию

Фыва Цукен

Постоянные участники
  • Постов

    39179
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    76

Весь контент Фыва Цукен

  1. достаточно платформы. оборот можно делать на старой платформе аэропорт. ыыыыыы
  2. да не будет никто в подмосковье сортировку с нуля строить. имхо, проще и дешевле постараться перераспределить потоки. я, собственно, чуть выше предлагал с этим разобраться. да не будет никто в подмосковье сортировку с нуля строить. имхо, проще и дешевле постараться перераспределить потоки. я, собственно, чуть выше предлагал с этим разобраться.
  3. понятно, график без существенных изменений. для сообщения москва-казань не особо удобно, конечно.
  4. это да. ну, правда, этих "кого-либо", как я понимаю, всего двое (ранд и мта).
  5. ну вот ты считаешь, что она узкопрофильная. а я не считаю. пусть нас рассудят модераторы.
  6. ну так каковы они? я, собственно, с этого начал. это всё взаимосвязано. впрочем - на усмотрение модераторов, конечно.
  7. эээ... а что там сортируют тогда? ну и да, одноколейка там только со стороны ряжска. три остальные - двухколейки.
  8. а они связаны. выведут часть грузов на ту же узловую - глядишь, бекасову дышать посвободнее будет. кстати, в ожерелье, вроде, сортировка была?
  9. а чего он там идёт? скажем, в узловой сортировка - перегружена? или в ярославле? или в рыбном?
  10. что касается 55/56 - надо смотреть, какая у него загрузка по сегментам москва-екб, москва-казань и казань-екб. если основная нагрузка на москва-екб, то ничего менять не надо, разве что время отправления из москвы на пару часов пораньше сдвинуть. если основная на какой-то один из двух половинных сегментов - на него надо прицепную группу поставить. если основная на оба половинных сегмента - по казани надо делать переменный трафарет.
  11. вообще, состояние пс в лобне практически сравнялось с рандовским. хотя, конечно, расписание сейчас соблюдается куда лучше, чем при рандах.
  12. смысла нет. казань всего на 25 км дальше, но скорости на участке канаш-казань выше, чем на канаш-чебоксары, и прицепка локомотива по канашу не требуется. на колу висит мочало, начинаем всё сначала
  13. не знаю, какого они в лобне возраста, но сегодня утром у девятки дверь заклинило. водитель минут пять (а может, десять) с ней м...хался, прежде чем сумел закрыть. вот интересно - если бы так и не сумел, пассажиры смогли бы бесплатно поехать на следующем рейсе? и если да - то только на девятке, или на любом другом? а если нет - то почему? вообще автобусы с неработающими дверями регулярно встречаю.
  14. так я ж говорю - он есть. его бы из москвы на пару часов раньше отправить, и только.
  15. да в принципе, дневник москва-казань не помешал бы. впрочем, в сторону москвы он и так есть (55-й). вот из москвы бы его на пару часов раньше отправлять, совсем хорошо бы было.
  16. имеет. но грузооборот балтийских портов таки не растёт или вообще падает.
  17. хм-хм. не знаю. имхо, тут всё не так просто. но посмотрим, да. опять же посмотрим. пока из-за санкций грузооборот балтийских портов падает. а это действительность, от которой никуда не деться.
  18. могут. пдс вон на калугу-алексин вывели, уже давно. ну, правда, это только южного полукольца касается. на севере всё получше.
  19. насколько я помню, установка по выводу грузового движения из москвы была ещё при лужкове принята. а так - лично я думаю, что грузовым, которые мимо москвы, в москве делать нечего. вот только по рокадам сортировки тоже разгромили, потому бекасово и орехово захлёбываются
  20. ну то есть и девятка, и четвёрка будут продолжать выписывать кренделя по городу. печально
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.