Метрокутила

Работают не все: один из трёх, на остальных сообщение: Но, судя по картам, ни там, ни там, ни там - аппаратов уже нет.

Я говорил про актуальность плакатов с информацией: необходимы ли они там, где изменить (в момент поездки) уже ничего невозможно ? Очевидно же: ждать упомянутых 400, 451 и 851 Не "лицемерие", а отсутствие "безлимита" и "Единого+пригродный" для МТА. Подозреваю, что речь о размышлениях вроде "а не отменить ли 90 минут для всей остальной Москвы" ?

..."информационные плакаты" необходимы тогда, когда можно ещё решить что-то на месте, а вблизи остановок у метро Речной вокзал, больше не осталось касс ни МТА, ни МГТ, ни, даже, метрошных... А для "электронного кошелька" "тройки"все равно как деньги будут списываться: через московскую АСОП или подмосковную СОБОП (или что там ещё ?) - пересадки "90 минут" нет ни там, ни там. Скорее - надпись на валидаторе, хотя, да - немногие читают что он там сообщает... Более чем сомнительно. Интересно: а кто-нибудь пробовал "скормить" на таких автобусах "Москва - область" чисто московский Единый, без дополнения "пригород" и без денег на балансе "кошелька" ? По идее, такие валидаторы не должны принимать ни Единые без пригорода, ни, между прочим, и "90 минут". Давненько я не видел посадку во все двери. Но, в целом, не суметь отличить подмосковные автобусы (даже синие) от московских - надо сильно постараться. Но это если вживую - всегда отличу, а вот, если, например, ехать в область и заранее поинтересоваться маршрутом, вот тут на могут быть проблемы: например, на картах яндекса не видно - где московские, а где областные маршруты.

Как раз 171 по Амурской улице НЕ ХОДИТ пустым - пассажиров много, свободных мест в иные часы просто нет. Но мне удобнее ездить до Электрозаводского моста, жаль если эта связь исчезнет, но, минимум - до Преображенской площади - эту связь необходимо сохранить. Пересадки "бесплатные" условны - пересадка после метро - "90 минут" ( которые восе не беслпатны - до половины полной стоимости поездки), пересадка между видами НОТ - при условии если тройка и зарегистрирована в личном кабинете mosmetro, то минуты все равно "тают" в ожидании транспорта. Очень удивился этой новсти из вконтакте: Может, такой маршрут сделать постоянным, и назвать "Туристическим трамвайным" ?

Что-то, около года, в последнее время там работал 4292.

В своё время, на параллельном форуме, как можно проще объясняли именно эту таблицу (с тогдашними, конечно, ценами), там сошлось - но там и речь шла только об одном "плече" - Павелецком направлении, простой бумажный билет мог бы помочь, но, видимо, не в случае транзита: кстати, а вообще, простые бумажные билеты Ростокино-Болшёво существуют ?

дак эта... народные массы будут в парк ездить! Источник: mos.ru За два года простоя всё равно придётся делать заново. На сайте mosmetro.ru ещё нет: P.S: по сюжету на Москве-24, минут 5 назад,уже - всё. Час назад была всплывающая картинка с прямой трансляцией и надписью "Последний час монорельса", затем - "Монорельс уходит в историю".

@Хлорка, почему-то вспомнился троллейбус У меня сохранились DVD с передачей "В ДВИЖЕНИИ", скачано с видеохостинга VGTRK, там 2 или 3 поездки на монорельсе в максимальным качестве. Вот только где бы найти внешний DVD-привод ? Кстати говоря, на сайте mosmetro.ru объявление:

Обещали, что есть наклейки на АПБ: Но что делать всем у кого только кнопочный телефон ? Я тока в январе пополнял засовывая. Неужели все те автоматы уже ликвидировали? На очень многих станциях (про ВДНХ верю на слово) есть и аппараты БАМ-2 (повыше, и только с механическим приёмником карт) и БАМ-3 (пониже, и с наличием "полочки" для разного формата троек). Первых аппаратов, по-моему, меньше, чем вторых... Но у мосметро появятся новые аппараты: Должны уже начать появляться: старые метрошные (БАМ2 и БАМ3) аппараты уже появляются на станциях МЦК

Кстати говоря: у карты новая оферта (осторожно: ссылка напрямую в pdf). 1. Переименовали документ: 2. Соответственно добавили раздел: 3. ...подчеркнув "квитанция с двухмерным штрихкодом" должна быть бумажной, и реализовываться в чем-то, похожим на кассу, иначе заподозрил бы СБП: 4. Позабавил новый список запретов, осоебнно про "ламинирование" и "дубликаты" . Фрагмент списка запретов: 5. Есть ещё пункт про то, как оплачивать проезд "двухмерным кодом": ...но мы, по сути, видели это в Химках, правда, тогда билетик с QR-кодом продавал водитель. 6. Упоминание московских социалок (СКМ и ВЕСБ): ...правда, так и не понял: означает-ли действия СКМ в области ?

Пока спорили "нал vs безнал", мосгортранс, в 2023-2024 годах позакрывал, вслед, за кассами, и аппараты тоже. Остались буквально считаные единицы: у остановки "Магазин Океан" в Зеленограде - работают точно, а вот у платформы Крюково и на Китай-городе - возможно, даже работают. Помянем. Вот эти аппараты: Выдавали вот такие вот отчёты за смену:

"Кобра" - Tatra KT3R. Если правильно помню, модернизация из кузовов Татр 3. А на параде я перестал бывать после 2018 года, когда выставили 71-931М - быстро становящуюся основной трамвайной моделью в Москве, но забыли выставить Alstom Citadis 302 Варио ЛФ (перепутал) и не дали попрощаться с МТТА2, как раз в те дни уходившую из Москвы модель...

На МЦК грядёт замена билетных аппаратов. Сегодня (то есть уже - вчера) на станции "Площадь Гагарина" были очереди в кассы, потому что не работали билетные аппараты. Разъяснение происходящему пришло на станции "Локомотив", там тоже, билетные аппараты в ливрее МЦК были заблокированы, вот они были такие, когда работали: С другим, но аналогичным по содержанию текстом - призывом обращаться в кассы. А в углу напротив, стояли два чисто метрошных аппарата модели БАМ-3, пока не подключены, повёрнуты к стене, и с жёлтой дептрансовской наклейкой: "Этот аппарат настраивают. Скоро можно будет купить и пополнить карту Тройка". Метрополитен собирается избавляться от БАМ-3 (и переходить на новые модели ИТПБ, ПАПБ, САПБ, ссылка на zakupki.gov.ru), старые аппараты, те, где есть возможность пополнять "Тройки" некарточных образцов (браслеты, жетоны, и.т.п "сувенирные" изделия) уедут на МЦК. А также мосметро хочет закупать (тоже ссылка на zakupki.gov.ru) новые SAM-модули, возможно, для новых аппаратов, хотя, по идее, у старых тоже должны быть такие же модули...

Сейчас с такой проблемой не встречался, а вот, в 2019, когда билетную систему обновляли к запуску МЦД... Тогда пришлось перевозчикам снимать с эксплуатации старую модель валидаторов, те, что были раньше с "магнитной полосой" - V3076, и что не понимали изменившийся формат записи билета "90 минут" (вконтакте), зато "старые 90 минут" отлично "понимал" "валидатор с цветным дисплеем", но с устарвешей прошивкой - с единственным большим логотипом, которые начинали новые "90 минут", если прежний валидатор был уже "обновлённым" и, наоборот - поддерживали, если прежний валидатор был "старым". Кстати говоря, мосметро собирается закупать новые SAM-модули... UPD: Очередная рекламка: Источник: mosmetro.ru и transport.mos.ru

Интересная новость, спасибо, не знал... А вот если "кошелёк" "подожника" откатать "в ноль", карта будет пригодна для записи абонемента, или всё-же покупать новую ? В Москве и Питере, что: кассы в метро пока ещё работают, всегда можно спросить "транспортную карту", а вот приезжаешь куда-нибудь в незнакомый город, а там... своя местная транспортная карта продаётся где-нибудь в "кассе АТП", до которой попробуй ещё доберись

Я не помню ни одного другого случая, до 2021 года, где бы, в записи на тройке, возникли бы дробные числа... Зато, открыли много "сервис-окон" на БКЛ. Средства, которые тут же должен был бы и списать, "обнулив" тем самым, тройку, нет ?

Это была не "фича", это был глобальный сбой испытания новой билетной системы при внедрении МЦД-1,2 в 2019 году, тогда много было сообщений про ошибочные начисления сумм, ну, вот, к примеру, на форуме ссылки 1, 2. Тогда назвали "новогодним подарком" (ссылка на скриншот с форума): Но, потом, начали блокировать (ссылка на форуме). Такие вопросы периодически возникают, и вот ответ: Я разобрался. Чтобы "обнулить" копейки, нужно ехать в офис Московского транспорта на 1905 года или Старой Басманной. Там обнулят баланс до 0 р. 00 коп., и можно ездить дальше. Другого пути нет. А, можно, и совсем никуда не ехать: я уже благополучно сдавал назад в кассу тройку "с копейками" - принимают.

Прошу прощения, за старый вопрос: просто браузер так остановился... И мне, действительно интересно: Кстати зря ёрничаешь, это полезная вещь. Потомки потом ещё спасибо за это скажут, когда будет откуда исторические материалы по предприятию черпать... И много начерпали полезных сведений из "комнат трудовой славы" 2 или 4 троллейбусных парков ? Какие-то примеры есть ? А ведь такие музейные комнаты, действительно, должны были быть на всех тогдашних предприятиях. Но, вот про такой музей "трудовой славы", упоминается в очерке "Постоянство" из альманаха "Товарищ Москва". На форуме "Наш транспорт" есть текст. Но вот куда всё это потом делось - история умалчивает

Ностальгическое. Про внедрение АСКП в западном округе столицы в 2003. Даже не знаю, откуда взялась эта бумага: Ну и сами бесплатные "посадочные талоны" были такими:

Ну, тут есть про подмосковные СОБОП валидаторы: Но у московских, и только под новой прошивкой (ещё в прошлом году), видел срабатывание (именно операции чтения, записи, одобрения задавали разные цвета, не помню какие наборы) индикаторов только на банковскую карту. Имхо: это как-то связано с сессией в интернете. UPD: Но после, не видел работающих индикаторов. Где ездил, и были новые прошивки, индикаторы не работали. Никакие.

А белых вспомогательных надписей на цветном фоне и нет: есть только крупными буквами решение (и, возможно, надпись про осуществление пополнения). Вспомогательные надписи есть только в режиме ожидания. UPD: Страна должна знать своих героев. Есть приказ о присуждении премий правительства Москвы (ссылка pdf-документ на сайте mos.ru), который содержит такой пункт: Опасаюсь задержки с применением данной микросхемы: до сих пор не понятно где, в каких "тройках" применяется данный чип. Жаль будет, если не увидим массовым изделием, возможности то у микросхемы те ещё...

"Старые" тоже разными бывают: те, что значком "3G" подтормаживают больше чем новые. Сейчас мне редко попадаются валидаторы, работающие в оффлайне, и скорость работы "новых" прошивок стала давно уже привычной и на старых. Зато сам по себе зелёный цвет - знак разрешения прохода, и виден куда лучше чем преждняя простая "галочка", а так же видны лучше и красный - запрет, и жёлтый - просьба повторить прикладывание. Видны даже сбоку... В целом мне новая прошивка, и то, как она работает, нравится (тройка новая - 2024 года изготовления), валидация <1 секунды.

@Антон Чиграй, спасибо за ссылку. Ну и про то, как выглядит новая прошивка, с сайта t.mos.ru: Кстати QR с экрана валидатора пользуются, я периодически вижу; долго происходит: иногда валидатор фотографируют дважды.

На валидаторах 553 маршрута новая прошивка; работает с СКМ и тройками на чипах с 2022 года - просто замечательно: быстро как и всегда, кнопка "информирование" больше не сообщает о балансе, активирует запись пополнения, хотя зачем, если "запись пополнения" на этих валидаторах включена по-умолчанию ? Информация о баланесе и действующи билетах, по нажатию этой кнопки, было бы более кстати... Пусть будет здесь, из найденого в сети, список претензионных касс ЦППК, из вконтакте:

Бывший троллейбусный маршрут №16, если не путаю ? Хороший был маршрут, каждый день на нём ездил... Ностальгия... А зарядные станции на к/ст "Лужники" уже работают ? Как-то не верится, что маршрут считается более значимым, чем м16 вывозящий почти весь Ленинский проспект...