Метрокутила

Сказки всё это.

А кстати...На ютубе появился новенький канал куда водители накидали видео про плохо работающую систему. Мне больше всего понравилась фраза ))) Это и дальнейшие видео дают общее представление... Администрации: если эта ссылка на видеоблог авторам видеороликов как-либо может повредить, то, пожалуйста, удалите.

Всё к тому шло, когда Тб33 лишили права на собственный номер, сделав укоротом м4. Но... имхо: 33 (может быть, даже и в виде автобусного Т33) придётся возвращать, именно маршрут со всеми остановками, а не этим дурацким миниэкспрессом. Сегодня на Октябрьской 144к, развернувшись на площади, встал в отстой в будущий остановочный карман, не доезжая до временной остановки напротив института стали и сплавов, подошёл М4 - 144к оправился только спустя 3-4 минуты, но так и не догнал недавно ушедший троллейбус: к улице Кравченко тот уже маячил где-то на горизонте, а мимо проносились нормальные 144 экспрессы до Тёплого Стана, но остановки бывшего м4к этот новый миниэкспресс не делал. К тому же, на конечной остановке "улица Кравченко", оказалось, что автоинформатор, заранее предупреждающий об изменениях в 144к маршруте, очень не помешал бы: было несколько человек, которые думали, что едут по маршруту полного 144. P.S: Очень надеюсь, что замена бывшего Тб33 на экспрессный автобус - временная мера.

Называется СОБОП. А работает уже без кондукторов ? Видел автобусы, где при работающем турникете кодукторы сохраняются в салоне. Это на выход. И для ЕТК. Для маршрутов с покилометровым, пригородным, тарифом. Для внутригородских маршрутов - неактуально. Как это выглядит есть видео из Химок: https://youtu.be/NquM5-ys11k?t=45s

Это они сейчас идут "полупустыми" (хотя и не такими уж полупустыми в часы пик), пока есть усиливающий поостоновочный м4к, который как только станет автобусным полуэкспрессом... думаю, работёнки для бывших тб62/84 прибавится, а комфорта для пассажиров уменьшится Самое забавное, что где-то в начале лета ехал на 144 с какой-то буквенной приставкой, так вот этот уникальный экземпляр маршрута останавливался хоть и не на всех остановках Ленинского, но останавливался на остановках, где 144 заведомо нет: останавливался и на "ул. Молодёжная", и на "ул. Строителей", и на "ул. Крупской", и на "Киноклуб Эльдар"... И не останавился на остановках "метро Ленинский проспект" или "улица Стасовой". Я даже хотел здесь спросить, что это за особенный выход такой был, но потом решил не озвучивать. Так вот народ (похоже, нажимали на кнопку сигнала остановки), действительно, пользовался возможностью выходить на неэкспрессных остановках, но в сторону Тёплого Стана всё-равно автобус (а это был ОБВ) отправился битком набитый до состояния "не протолкнуться", и вопрос, зачем вообще нужен ли такой "усилитель", если впоследствии всё-равно придётся делать либо поостановочным, либо возвращать Тб33. P.S: Кстати, а что будет с конечной и ОРП на ул. Кравченко с переходом на А144к ?

Как странно слышать, как минимум, про 907 что это "локальный", или я чего-то не понимаю, вроде бы катается с прореженными остановками по Каширскому шоссе, нет ?

Если 144к действительно будет в экспрессном варианте, то толку от него, действительно, нет абсолютно никакого. Весь смысл бывшего Тб33 - поддержка бывших Тб62/84. Но я думаю, что вряд-ли запустят маршрут с 6-7 экспрессными остановками на чисто локальном маршруте. Такой не сможет обеспечить рановмерную регулярность: там нередко накапливаются автобусы в пробках

Замена Тройкой старых карт МГТ:

Вот где бы пригодился троллейбусный 40-й маршрут, автобусный Т40 ходит - ужасно UPD: По поводу пересадочной, Каховской ветки, не сообразил

Серьезных новостей нет, потому немножко конспирологического, с сайта Российской газеты: Источник: rg.ru

В брошюрке "Московский транспорт" №2, от 25.08.2017 анонсирован "Праздник московского троллейбуса" на Фрунзенской набережной (не знаю, правда, как они туда доберутся) - 7 октября:

А что-нибудь сопоставимое по протяжённости и времени использования (меньше 5 лет) в Москве есть ещё что-нибудь ?

@Димон С., даже если это действительно и состоится, я всё же продолжаю верить, что это временная мера, обусловленная, к примеру, пуском метро на Озёрной. Иначе придётся расписаться что линия на Покрышкина не проработала и 5 лет ? А на Озёрной в любом случае придётся переустраивать площадь с конечной станцией.

Продолжу немножко оффтоп, прошу прощения... Многопоездочники появились в начале 2006 года, тогда это были ещё только до 20 поездок (постановление №67 на mos.ru), первые магнитные билеты-попоездочники появились в Москве из-за эксперимента внеднеия АСКП в Зеленограде, в Москве же, ещё в 2004 году магнитные билеты тупо пробивались механическими компостерами, поэтому о внедрении многопоездочников не могло быть и речи до 2005 года, то есть до полного внедрения АСКП

Возможно уже было, но пусть будет здесь. М. Ликсутов вчера дал интервью радио "Говорит Москва":

Не на ВВЦ, но... Постер на остановке (фото не моё): Вход свободный. Уже без выезда :*

Да простит администрация, ещё немножко продолжу оффтоп. Тройку надо подеражть 2-3 секунды, не елозя по датчику. И вообще, мне понравился совет на "отзывах": А тройка какая у вас, с полосочным штрих-кодом ? И первые цифры номера какие ? 0014 ?

А не закоротит при поворотах ? Штанги на троллейбусах ведь не зря, давно бы все под пантографами ходили...

@житель ЗАО, вообще-то это и называется: искать Тройки с приложением Стрелки стали продавать без вкладышей ? Из официальной группы вконтакте: Речь идёт о способе получить защитный код для регистрации в личном кабинете, как можно понять для б/у карт, выпускавшихся с вкладышем, получить код через смс не получится.

Недели 2 или 3 назад, в районе 16 часов, на Ленинском видел МАЗ-206, в светлом почти белом окрасе. Именно такие, какие иногда были на 553 до госконтракта. Тоже пустой. Я ещё подумал: неужели подготовка к запуску давно обещанного 1187, не рановато ? Трафарета на автобусе не видел, да, по-моему, его и не было.

Парад троллейбусов-2013, снято на пересечении Москворецкой набережной и Китай-городского проезда. Неплохое, кажется, место съёмки, жаль неумело снято

На самом деле, считаю что споры о том, что является заменой советского "пятачка" - тройка или купюра, бессмысленным: на тех же новых маршрутах, тарифы то будут пониже чем на МГТ (по крайней мере, по городу), но и без возможности использовать городские проездные... Получается парадокс: билетики реализуемые в салоне городского автобуса возросли от 5 копеек до 55 рублей, в то же время, маршруточные от 15 копеек до, в среднем, 35 рублей. Фото одной из новых маршруток с тарифом 35 рублей, с сайта tr.ru:

Не всё равно. Но молчим. Знали бы вы какая душегубка от жары извне и от шахты мотора была в относительно свободных автобусах, сколько пота там пролил в этих "газенвагенах", и как результат, по выходу, пропотевший, на свежем ветерке простудился. В эти дни, как минимум, предпочёл бы более прохладные троллейбусы. А город собственно для кого ? А что за решение ? Если это касается снятия троллейбусов то, надеюсь, рано или поздно решение будет пересмотрено, всё-таки выключить или включить электромотор гораздо экономнее чем жечь в пробках солярку. Всё же остаётся у меня надежда, что снятие троллейбусов - дело временное, безумие долго не может править бал. Ленинский проспект - это вообще особая песня, и реконструкцию отменили вовсе не потому, что так настояли местные жители, а по той же самой причине, по которой там не может быть проложен трамвай. Это называется: натворили делов и "умыли руки"

Не знаю куда постить, то-ли в тему про метро, то-ли про закрытие троллейбусов... Поезда на аккумуляторных батареях в будущем могут запустить в московском метро Для истории сохранил скринсшот страницы, не верю что сохранится