Метрокутила

А никак. Если поищите в поиске фразу из той новости "Правительство Москвы объявило о программе в размере 550 миллиардов рублей (8 миллиардов евро) для улучшения сети общественного транспорта города.", то увидите, что находятся какие-то сомнительные источники, а на официальном сайте mos.ru, с первоисточником для этой компиляции ничего такого нет:

эфир "Информационный канал" на радио "Говорит Москва" 29 ноября 2017 в 16:00 "Говорит Москва: «Развитие технологий по оплате проезда на наземном городском транспорте Москвы» (скачать mp3)"

На Ленинском теперь ходит немалое число СВАРЗ-6275, а там есть новый пневматический штангоуловитель. Из вики: Там ещё и видеонаблюдение есть, для него и освещение, хотя, наверное, можно было бы и выключать, когда не нужен Много лет назад,мама слышала, как водитель троллейбуса, женщина, жаловалась на жизнь: подрезала какая-то иномарка, а виновата оказалась она, водитель троллейбуса, и с неё сняли сколько-то там тысяч. рублей штрафа. Я ещё подумал, что общественный транспорт, особенно социальный, должен иметь безусловный приоритет, а водители - индульгенцию: потому что водителю легковушки легче разглядеть огромного пухлика, и наоборот, водителю этого самого пухлика гораздо сложнее разглядеть манёвры юркой, к тому же резко перестраивающуюся из ряда в ряд, автомашины. Несколько лет назад была история зеленоградского водителя, который настолько обалдел от автохамов, что... ничего хорошего ни ему, ни окружающим. И неважно, автобус это или троллейбус... Все ограничены в маневренности, что бы там ни думали про "рога" троллейбусоненавистники. Так что поневоле водители общественного транспорта становятся и психологами, и профессионалами вождения :-/

А что, в Реутово есть МГТ ??? Может, задержка какая в биллинге новой карты, ведь никто ж не знает, как активируются эти ТройкаСтрелки. Я как-то купил на Речном вокзале объединённую карту, и был удивлён, что она тут же сработала в автобусе, хотя с момента её пополнения с нулевого баланса не прошло и 5 минут. P.S: А ответ меня порадовал: "Передали Ваш вопрос в службу клиентской поддержки.", хотя уж кто-то а про метрошный баланс могли бы ответить сами, без помощи техподдержки

Что-нибудь известно про сроки ввода трамвайной остановки Зельев переулок на Большой Черкизовской ? Кажется, давно всё готово, шикарные платформы сделали, с подземным переходом, и лифтом а трамваи носятся мимо

Про объединённую карту. Пост из ВК: Понятно, что в метро деньгу могут положить только на счёт Тройки, но удивительно что пустая Стрелка сработала, по крайней мере один раз.

Я так понимаю, что про строительство северо-западной хорды ? Я что-то пропустил Я буду очень признателен за ссылочку

Я не знаю, что там было записано, в этой программе, но тревожный звоночек уже прозвенел задолго упомянутых лиц, когда переносили 5-й парк с Трубецкой улицы, хотя по-идее, парковые строения должны были иметь охранные статусы исторических зданий. Кстати, в сети нашлись фотки сноса зданий Уваровского парка конно-железных дорог, ставшего потом 5-ым троллейбусным парком им. И. И. Артамонова, на Малой Пироговке, надеюсь я не нарушу правила форума, если прикреплю найденные фотки ? А то из рунета всё стало пропадать куда-то... Источник: Здесь было старое депо... P.S: Модераторам: если всё-же перегнул палку с фотками, то прошу прощения

Насколько я понимаю, замена тб19 автобусами связано со строительными работами на пересечении Рублёвского шоссе и Крылатской улицы (что там, кстати, строят-ремонтируют ?) Как, кстати, и недавняя история с закрытием-возвращением Тб40 на Варшавском шоссе, многие тут были убеждены, что автобус Т40 навсегда, и не заметили весеннего переноса контактной сети в районе будущей эстакады на пересечении с Балаклавским проспектом с главной дороги на дублёры, то есть вовзращение троллейбуса на Варшаку, было предопределено ещё, как минимум, за полгода, надеюсь, что и с Тб19 та же история, хотя против этой надежды и говорит само изменение маршрута до Петровско-Разумовской, делающего более похожим на маршрут "Магистрали" Я всё же считаю, что троллейбус в Москве, был, есть и будет. Но это очень большая ошибка городской власти, ломать то, что сейчас работает, и восстановление чего потребует ещё большего труда и вложений, чем демонтаж. И ещё большая ошибка, разгонять сложившиеся парки, трудовые коллективы, рабочие отношения... Ломать - не строить, много ума не надо, а вот поддерживать в работающем состоянии, после того, как научился разрушать и ломать, очень трудно, если вообще возможно, и кто даст гарантию, что автобус застрахован от этого ?

А у меня как раз на автобусе часто проверяют Из заметки совершенно неясно будут ли валидаторы по всему салону; на некоторых маршрутах они просто жизненно необходимы

Я говорил уже выше про акцию "Меняем старое на новое", текст на постере такой: Но я бы не сдавал БСК Мосгортанса, а сохранил бы на память... А какая у вас БСК ? Если именно такая, выполненная из пластмассы: То, поздравляю: у вас лютая редкость. Я так и не смог заполучить такую в небольшую коллекцию. У коллекционеров явно дороже тех 80 (или 60, не помню уж точно) рублей, которые можно вернуть в кассе, но, вообще-то, практически всегда, попадается картонная, за 20 рублей:

@Mixalblch, похоже, мы ехали на одном автобусе, Все совпадает: и возмущение, и 4 "эмок", надо же как мир тесен На Лубянской площади, прямо перед поворотом к ЦДМ, где-то около 14, спереди автобуса 144 маршрута, очень близко стоял тягач мосгортранса. Не успел разглядеть, был ли кто-нибудь там в салоне. Самое печальное, что передняя площадка перед турникетом в 144 была заполнена так, что двери едва закрывались, некоторые отказывались от посадки, такая же история была и в следующем м4, а вот пространство у третьей двери в 144, было относительно свободно: проблемы посадки в одну дверь, очень "удачно" дополнены узким межподиумным проходом. Всё же "накопитель" у второй двери "лунохода", был очень неплохой идеей для наших условий.

По-моему, новый сервис. И есть даже собственный сайт с личным кабинетом Кто-то там хотел персонализированную карту Тройку ? Получайте. Правда, только для юридических лиц P.S: Кстати, по-моему, основным сайтом Тройки troika.mos.ru перестал быть: теперь все новости на transport.mos.ru

Есть 18.03.2014. pdf и jpg среднего или малого размера: 21 и 46Мб соответственно. В личку.

ЕТК приходят в кассу пустыми, и заряжаются непосредственно в кассе, и ровно на стандартную сумму - 120 рублей. Видимо, эта надпись, равно как и наклейка - для кассиров. Просто лень отрывать, но бывают варианты: ехал летом на маршрутке, доехали до конечной, водитель выдал стопку чеков, мол ищите свои А в общем, скверная история: до сих не понятно, оставляют ли ручные терминалы билет в электронном виде на карте, были жалобы на то, что водители не выдавали бумажные билеты, а в автобус вошли контролёры... Заметил, что перестали отрывать билетики именно с началом попыток включить СОБОП-АСКП, но станционарные валидаторы до сих пор работают не пойми как, часто виснут, и вообще, никто ничего понять не может...

Так в минус же и закатится. Тем временем, пошли ЕТК нового образца: без контактной площадки и магнитной полосы... Из интернета: В целлофановых пакетиках стали продавать, как объединённые "Стройки"

Вчера, проезжая на 144 в начале Якиманки, около 16 часов, видел идущий по Полянке автобус т8, новый, синий БВ, весь парковый номер не успел разглядеть, но успел разглядеть что это был 17ап

Скорее всего, надо будет загружать в личный кабинет своё фотко. Но опять-таки, я не верю, что эта штука заработает: это, скорее всего повод модернизировать АКП под решение каких-то иных задач.

Ничем не отличается. Все тарифы, возможности обычной Трйки - при ней. Была выпущена к открытию МЦК, и долго продавалась, последнюю купил где-то в конце мая.

Сказки всё это.

А кстати...На ютубе появился новенький канал куда водители накидали видео про плохо работающую систему. Мне больше всего понравилась фраза ))) Это и дальнейшие видео дают общее представление... Администрации: если эта ссылка на видеоблог авторам видеороликов как-либо может повредить, то, пожалуйста, удалите.

Всё к тому шло, когда Тб33 лишили права на собственный номер, сделав укоротом м4. Но... имхо: 33 (может быть, даже и в виде автобусного Т33) придётся возвращать, именно маршрут со всеми остановками, а не этим дурацким миниэкспрессом. Сегодня на Октябрьской 144к, развернувшись на площади, встал в отстой в будущий остановочный карман, не доезжая до временной остановки напротив института стали и сплавов, подошёл М4 - 144к оправился только спустя 3-4 минуты, но так и не догнал недавно ушедший троллейбус: к улице Кравченко тот уже маячил где-то на горизонте, а мимо проносились нормальные 144 экспрессы до Тёплого Стана, но остановки бывшего м4к этот новый миниэкспресс не делал. К тому же, на конечной остановке "улица Кравченко", оказалось, что автоинформатор, заранее предупреждающий об изменениях в 144к маршруте, очень не помешал бы: было несколько человек, которые думали, что едут по маршруту полного 144. P.S: Очень надеюсь, что замена бывшего Тб33 на экспрессный автобус - временная мера.

Называется СОБОП. А работает уже без кондукторов ? Видел автобусы, где при работающем турникете кодукторы сохраняются в салоне. Это на выход. И для ЕТК. Для маршрутов с покилометровым, пригородным, тарифом. Для внутригородских маршрутов - неактуально. Как это выглядит есть видео из Химок: https://youtu.be/NquM5-ys11k?t=45s

Это они сейчас идут "полупустыми" (хотя и не такими уж полупустыми в часы пик), пока есть усиливающий поостоновочный м4к, который как только станет автобусным полуэкспрессом... думаю, работёнки для бывших тб62/84 прибавится, а комфорта для пассажиров уменьшится Самое забавное, что где-то в начале лета ехал на 144 с какой-то буквенной приставкой, так вот этот уникальный экземпляр маршрута останавливался хоть и не на всех остановках Ленинского, но останавливался на остановках, где 144 заведомо нет: останавливался и на "ул. Молодёжная", и на "ул. Строителей", и на "ул. Крупской", и на "Киноклуб Эльдар"... И не останавился на остановках "метро Ленинский проспект" или "улица Стасовой". Я даже хотел здесь спросить, что это за особенный выход такой был, но потом решил не озвучивать. Так вот народ (похоже, нажимали на кнопку сигнала остановки), действительно, пользовался возможностью выходить на неэкспрессных остановках, но в сторону Тёплого Стана всё-равно автобус (а это был ОБВ) отправился битком набитый до состояния "не протолкнуться", и вопрос, зачем вообще нужен ли такой "усилитель", если впоследствии всё-равно придётся делать либо поостановочным, либо возвращать Тб33. P.S: Кстати, а что будет с конечной и ОРП на ул. Кравченко с переходом на А144к ?

Как странно слышать, как минимум, про 907 что это "локальный", или я чего-то не понимаю, вроде бы катается с прореженными остановками по Каширскому шоссе, нет ?