Метрокутила

Всякая неприятность случается в первый раз (тьфу-тьфу-тьфу). Но вопрос: почему Тройка до сих пор не имеет инструментов персонализации ? Ведь это такой сервис, который явно не посягает на внутреннюю "кухню" расчётов Тройки, как минимум всего лишь регистрация владельца (или его телефона) в дополнительном поле базы данных самих Троек, и блокировка через личное обращение зарегистрированного пользователя в сервис центр. Я никогда не носил 18 тысяч в кармане, так же как и не терял проездные, но знаю, что потеря их стала бы большой неприятностью...

У меня такое иногда закрадывается подозрение (не применительно к случаю вашего знакомого, а, вообще, в общем) что в большинстве случаев двойного списания, люди просто не различают разницу между маршрутом с городским (фиксированным) тарифом и пригородным (дифференцированным), и прикладывают карточку на выход везде, в том числе и на городских маршрутах, где надобности в этом нет. Оговорюсь: может, я и не прав, по новой системе я не катался, плачу через кондуктора

@Snark, не факт, что выгоднее: в последнее время у меня одна пересадка на наземном транспорте занимает по 40 минут, бывает и больше, так что вторая пересадка по "90 минут"... мягко скажем: далеко не всегда получается. Многопоездочники всё же предсказуемее: 19+19+19 (три поездки с билета ТАТ60), или даже 19+28+19 (две поездки по ТАТ60 и одна Е60), всё же выгоднее чем 35+19+35.

Например, пассажирам 400-ых, и прочим межзоновым. Помним про ограничение электронного кошелька на Тройке в 3000 рублей. А вообще, билет Е60+ТАТ60 на 3 месяца или Единый-30суток значительно проще и дешевле.

Это да. Вот бы как в Подмосковной СОБОП или Питерской СЭКОП: где валидатор, он же БК (Бортовой Компьютер) один, а "валидаторные короба" - лишь как-бы выносные датчики для него, тогда их можно ставить в любом количестве, по всему салону. Но у такой системы есть свои косяки: на vk.com/strelkacard много жалоб (как, например, вот, вроде этой) на то, что водители нередко переключают рейс до выхода всех из салона, в результате, кое у кого билет на выход отмечается как вторая поездка, к тому же по максимальному тарифу (как и первая, естественно). Это общий порок системы "вход в одни двери". И модель автобуса и троллейбуса здесь совсем не причем: если бы в ЛИАЗ-677 или ЗИУ-5, касса стояла только на одной площадке, то в "часы пик" "передайте на проезд" звучало бы гораздо чаще; сейчас, сами понимаете, передавать билет или, тем паче, Тройку, для валидации, никто не станет. Идеально было время, когда кассы "на доверие" уже сняли, остались одни механические компостеры: они-то стояли по всему салону, но там свои косяки: теоретически, я где-то читал, что полагалось водителю периодически менять рисунок пробивки в салоне у всех компостеров, но реально никто этим, естественно, не занимался, и, как результат, рисунок пробивки у многих (особенно у красных, маленьких с чёрной кнопкой) были идентичными, не всегда, но достаточно часто, чтобы кое-кто носил целые кляссеры с коллекцией пробитых талонов - однажды видел такое диво.

Из ВКонтакте:

Более того, в пятницу был на Белорусской, видел что на будущей остановке, той, что на Грузинском валу, уже есть трафарет с подсветкой, на которой проставлены (я не записывал, на память) кажется все идущие со стороны Ленинградского проспекта троллейбусы (возможно, я что-то перепутал, но, кажется - верно), провода ещё не подвешены, и на электронном табло пока только полуэкспрессы, там сейчас уже действует новая посадка на 905, и ещё на какие-то из 900-ых. Не знаю, откуда люди берут подобные слухи, но, предположу, что за основу берутся наблюдения чисто внешних признаков, вроде усиления на маршруте числа древних, явно перед списанием, ЗИУ9-подобных высокопольников. На Тб19, перед закрытием, было большое число таких машин, хотя попадались и БКМ-321 и Мегаполисы. Тогда уж лучше только укороты т19К.

Из ВКонтакте 16АП: Это из обсуждения новости:

Не будьте пессимистом. Если верить, похоже, что фейковой, новости из темы про закрытие троллейбусов, то нас ждёт светлое будущее в лице 600 "Витязей"

А никак. Если поищите в поиске фразу из той новости "Правительство Москвы объявило о программе в размере 550 миллиардов рублей (8 миллиардов евро) для улучшения сети общественного транспорта города.", то увидите, что находятся какие-то сомнительные источники, а на официальном сайте mos.ru, с первоисточником для этой компиляции ничего такого нет:

эфир "Информационный канал" на радио "Говорит Москва" 29 ноября 2017 в 16:00 "Говорит Москва: «Развитие технологий по оплате проезда на наземном городском транспорте Москвы» (скачать mp3)"

На Ленинском теперь ходит немалое число СВАРЗ-6275, а там есть новый пневматический штангоуловитель. Из вики: Там ещё и видеонаблюдение есть, для него и освещение, хотя, наверное, можно было бы и выключать, когда не нужен Много лет назад,мама слышала, как водитель троллейбуса, женщина, жаловалась на жизнь: подрезала какая-то иномарка, а виновата оказалась она, водитель троллейбуса, и с неё сняли сколько-то там тысяч. рублей штрафа. Я ещё подумал, что общественный транспорт, особенно социальный, должен иметь безусловный приоритет, а водители - индульгенцию: потому что водителю легковушки легче разглядеть огромного пухлика, и наоборот, водителю этого самого пухлика гораздо сложнее разглядеть манёвры юркой, к тому же резко перестраивающуюся из ряда в ряд, автомашины. Несколько лет назад была история зеленоградского водителя, который настолько обалдел от автохамов, что... ничего хорошего ни ему, ни окружающим. И неважно, автобус это или троллейбус... Все ограничены в маневренности, что бы там ни думали про "рога" троллейбусоненавистники. Так что поневоле водители общественного транспорта становятся и психологами, и профессионалами вождения :-/

А что, в Реутово есть МГТ ??? Может, задержка какая в биллинге новой карты, ведь никто ж не знает, как активируются эти ТройкаСтрелки. Я как-то купил на Речном вокзале объединённую карту, и был удивлён, что она тут же сработала в автобусе, хотя с момента её пополнения с нулевого баланса не прошло и 5 минут. P.S: А ответ меня порадовал: "Передали Ваш вопрос в службу клиентской поддержки.", хотя уж кто-то а про метрошный баланс могли бы ответить сами, без помощи техподдержки

Что-нибудь известно про сроки ввода трамвайной остановки Зельев переулок на Большой Черкизовской ? Кажется, давно всё готово, шикарные платформы сделали, с подземным переходом, и лифтом а трамваи носятся мимо

Про объединённую карту. Пост из ВК: Понятно, что в метро деньгу могут положить только на счёт Тройки, но удивительно что пустая Стрелка сработала, по крайней мере один раз.

Я так понимаю, что про строительство северо-западной хорды ? Я что-то пропустил Я буду очень признателен за ссылочку

Я не знаю, что там было записано, в этой программе, но тревожный звоночек уже прозвенел задолго упомянутых лиц, когда переносили 5-й парк с Трубецкой улицы, хотя по-идее, парковые строения должны были иметь охранные статусы исторических зданий. Кстати, в сети нашлись фотки сноса зданий Уваровского парка конно-железных дорог, ставшего потом 5-ым троллейбусным парком им. И. И. Артамонова, на Малой Пироговке, надеюсь я не нарушу правила форума, если прикреплю найденные фотки ? А то из рунета всё стало пропадать куда-то... Источник: Здесь было старое депо... P.S: Модераторам: если всё-же перегнул палку с фотками, то прошу прощения

Насколько я понимаю, замена тб19 автобусами связано со строительными работами на пересечении Рублёвского шоссе и Крылатской улицы (что там, кстати, строят-ремонтируют ?) Как, кстати, и недавняя история с закрытием-возвращением Тб40 на Варшавском шоссе, многие тут были убеждены, что автобус Т40 навсегда, и не заметили весеннего переноса контактной сети в районе будущей эстакады на пересечении с Балаклавским проспектом с главной дороги на дублёры, то есть вовзращение троллейбуса на Варшаку, было предопределено ещё, как минимум, за полгода, надеюсь, что и с Тб19 та же история, хотя против этой надежды и говорит само изменение маршрута до Петровско-Разумовской, делающего более похожим на маршрут "Магистрали" Я всё же считаю, что троллейбус в Москве, был, есть и будет. Но это очень большая ошибка городской власти, ломать то, что сейчас работает, и восстановление чего потребует ещё большего труда и вложений, чем демонтаж. И ещё большая ошибка, разгонять сложившиеся парки, трудовые коллективы, рабочие отношения... Ломать - не строить, много ума не надо, а вот поддерживать в работающем состоянии, после того, как научился разрушать и ломать, очень трудно, если вообще возможно, и кто даст гарантию, что автобус застрахован от этого ?

А у меня как раз на автобусе часто проверяют Из заметки совершенно неясно будут ли валидаторы по всему салону; на некоторых маршрутах они просто жизненно необходимы

Я говорил уже выше про акцию "Меняем старое на новое", текст на постере такой: Но я бы не сдавал БСК Мосгортанса, а сохранил бы на память... А какая у вас БСК ? Если именно такая, выполненная из пластмассы: То, поздравляю: у вас лютая редкость. Я так и не смог заполучить такую в небольшую коллекцию. У коллекционеров явно дороже тех 80 (или 60, не помню уж точно) рублей, которые можно вернуть в кассе, но, вообще-то, практически всегда, попадается картонная, за 20 рублей:

@Mixalblch, похоже, мы ехали на одном автобусе, Все совпадает: и возмущение, и 4 "эмок", надо же как мир тесен На Лубянской площади, прямо перед поворотом к ЦДМ, где-то около 14, спереди автобуса 144 маршрута, очень близко стоял тягач мосгортранса. Не успел разглядеть, был ли кто-нибудь там в салоне. Самое печальное, что передняя площадка перед турникетом в 144 была заполнена так, что двери едва закрывались, некоторые отказывались от посадки, такая же история была и в следующем м4, а вот пространство у третьей двери в 144, было относительно свободно: проблемы посадки в одну дверь, очень "удачно" дополнены узким межподиумным проходом. Всё же "накопитель" у второй двери "лунохода", был очень неплохой идеей для наших условий.

По-моему, новый сервис. И есть даже собственный сайт с личным кабинетом Кто-то там хотел персонализированную карту Тройку ? Получайте. Правда, только для юридических лиц P.S: Кстати, по-моему, основным сайтом Тройки troika.mos.ru перестал быть: теперь все новости на transport.mos.ru

Есть 18.03.2014. pdf и jpg среднего или малого размера: 21 и 46Мб соответственно. В личку.

ЕТК приходят в кассу пустыми, и заряжаются непосредственно в кассе, и ровно на стандартную сумму - 120 рублей. Видимо, эта надпись, равно как и наклейка - для кассиров. Просто лень отрывать, но бывают варианты: ехал летом на маршрутке, доехали до конечной, водитель выдал стопку чеков, мол ищите свои А в общем, скверная история: до сих не понятно, оставляют ли ручные терминалы билет в электронном виде на карте, были жалобы на то, что водители не выдавали бумажные билеты, а в автобус вошли контролёры... Заметил, что перестали отрывать билетики именно с началом попыток включить СОБОП-АСКП, но станционарные валидаторы до сих пор работают не пойми как, часто виснут, и вообще, никто ничего понять не может...

Так в минус же и закатится. Тем временем, пошли ЕТК нового образца: без контактной площадки и магнитной полосы... Из интернета: В целлофановых пакетиках стали продавать, как объединённые "Стройки"