Метрокутила

Так и я говорил про гипотетическую ситуацию полного отсутствия турникетов. О том, в чём приоритеты: только ущемить "зайцев", или периодичность транспорта ? О том, что расходы есть как в турникетной системе (на лишние автобусы), так и в бестурникетной (выпадающие от безбилетников доходы). @delvechio , себе хотите пряник, остальным кнут потолще ? Хотите отменить "единый" билет ? Это было бы именно так, если бы деньги от вас получил непосредственно перевозчик, а это давно уже не так. Обо всём остальном я просто умолчу, я могу только сделать вывод, что вы-то катаетесь либо по безлимитке, либо по социалке.

Здесь уже обсуждается. Выбор прост: или покупаем больше автобусов, для преодоления последствий продолжительных остановок, или терпим больше "зайцев", популяцию которых, впрочем, можно ограничить нормальным контролем: всё-равно, те, кто не хочет платить, подлезут под турникетом, перешагнут, или войдут через выход. Cтавьте на "перекрёстках маршрутов" пост с контролёрами, пусть, даже если это будет станционарное помещение с условиями труда, там же можно разместить и пост полиции, не страшен будет тот факт, что местные все будут знать: платить-то всё равно будут, а те, кто не платят - идут пешком Де-факто это и сейчас не редкость, особенно в часы "пик" водители, действительно впускают и через 1 и через 2 двери, тем более, что на тех маршрутах где я это вижу, валидаторы от второй двери, по-умному, не убирали, но да: формальные правила не помешали бы. И, что любопытно: на сверхнапряжённой трассе, о которой говорю, платят практически все, иногда даже просят стороннего человека провалидировать свою карту. Не иначе, как благодарность водителю, за то, что пустил, а, может, просто неловко не платить в такой толчее, стыд - тоже весьма весомый аргумент.

Я тоже думаю, что 1133 ничем принципиально не отличается от остальных маршрутов, разве только что поленятся убирать-выключать турникеты, что тоже вряд-ли: автобус ведь не будет в парке стоять без дела, наверняка, в ожидании от одного рейса до другого, будет работать на других маршрутах. Интересно, а электробусы 6 троллейбусного парка, будут считаться троллейбусами ??? А эти будут считаться маршрутками

А мне вот интересно, что это за водители такие ? Потому что именно водителям придётся таскать по 2-3 дополнительных валидатора при приёме/сдаче смены Нужно вообще пересмотреть внутрисалонную концепцию АСКП, в смысле: один валидатор он же бортовой компьютер в кабине у водителя, и расставленные по салону, связанные локальной сетью с ним, более дешёвые электронные компостеры.

Прошлой осенью обещали новое оборудование для автобусов, цитата из сюжета (на 3:44 минуте): Сегодня появилась информация о новых валидаторах: Источник: mt.mosreg.ru

Что там прицеп, зато "подиумов" в центре салона нет. Интересно, можно надеяться на появление у МГТ ? Тогда я им троллейбус прощу :))))

Без комментариев Ха-ха, может тоже почудился поезд-призрак в стиле "будапешский номерной", как и мне двенадцать лет назад ?

Следующие Апаковские 2308,2322 поехали на ТРЗ для передачи в Волгоград, и, вроде бы, уже уехали с ТРЗ на новое место 2312,2332,2326: P.S: Я почему-то думал, что первыми поедут в Волгоград именно краснопресненские МТТА-2

По сообщению из вконтакте, первый из МТТА2 №2332, отправился на ТРЗ, видимо, для передачи в Волгоград: Достаточно уверенно можно утверждать, что последний его маршрут в Москве стал №47 , видел 19.04 именно на этом маршруте. И, кстати, здесь почему-то не было новости про сход "кобры" с рельсов в феврале: Источник: VK.com Источник: VK.com Источник: VK.com

@Касым , так я говорил не о преступниках, и не об их умыслах. Говоря о спекулянтах я говорил о том, что и сейчас, бывает, торгуют билетами с рук, а более усложняющаяся процедура покупки билетов, сделает для кого-то покупку "с рук" ещё более привлекательной. З.Ы. Была бы здесь возможность "минусовать", влепил бы "минус" от чистой души, за "перевод стрелок", смыслов... и бескорыстную любовь к детективам заодно Вы забыли, что мобильник и paypass - тоже фактические удостоверения личности ? Даже была заметка прошлой осенью в Известиях: "SIM-карты заменят паспорт". А ведь именно приложение смартфона и бесконтактная paypass опережают теперь "Тройку" в упоминании (впрочем, как и остальные "электронные кошельки") в новостях про способы оплаты проезда. Можно обязать всех на мобильнике иметь транспортное приложение... К тому же, если речь пойдёт, в дополнение, и о новой, персонифицированной, транспортной карте горожанина, предъявление документов удостоверяющих личность, может быть обязательным только при её выпуске, так же, как это сегодня происходит при получении социальной карты, а пополнение - уже обычным порядком (может, даже и онлайн), так, как сегодня заправляется неименная "Тройка". Так что утопией и не пахнет: в 30-60-ые проездные были тоже персонифицированными, даже с фотографией.

Если память не изменяет, то продажу железнодорожных билетов по паспорту вводили, кажется, где-то в 90-ых, и тогда аргументировали борьбой со спекулянтами, но спекулянты никуда не делись, а свобода перемещения по стране уменьшилась. А здесь получится даже наоборот: спекулятивный рынок рискует явно оживиться... Чисто технически реализовать это не так уж трудно, даже с претензией на комфорт: просто продажа только через мобилу, и никаких касс в метро. Думаю, что первый задел уже сделан, в виде новой карты "музей в подарок", пока без транспортного приложения, но надо помнить: оплату прохода в музеи обещали именно Тройке, где теперь эти обещания, знает закрытый сайт troika.mos.ru, а теперь посмотрите на процедуру приобретения карты "музей в подарок": на сайте мосгортур.ру , и сдаётся мне, что они обкатывают некую новую, более глобальную чем Тройка, "карту Москвича". И, соответственно, этот внешне кажущийся "бредом", может быть неким вполне готовым решением. А Евгений Герасимов - это актёр, который играл в фильмах "Петровка, 38", "Конец операции Резидент", "Вам и не снилось", ставший в 90-ых дерутатом МосГорДумы.

Рано: ещё выборы мэра в сентябре Может, т56 на время включения нового участка контактной сети ?

Пример, не очень: там до сих пор кондукторы, вместе с валидаторами. Не знаю уж, какая на то причина, но, наверняка - есть.

А про какие парки вы имеете ввиду ? Кондукторов в Москве совсем не помню (за исключением подмосковных).

Ну, турникетам тоже следует отдать должное: а был-ли другой способ перейти (в те времена и при той технике) от механического компостирования талончиков, к валидации электронных билетов, минуя волны массовой невалидации, и последующего введения кондукторов ? Что-то мне говорит, что вряд-ли...

@art_b , сделал. Но если уж уберут из ВК, то уберут

Я, конечно, оговорился: на турникетном, поправил. Хочется верить, что нет, хочется верить что для автобусов-троллейбусов, есть аналогичный (с поправками на шиноколёсный транспорт) трамвайному (ссылка вконтакте) . Каюсь, мне тоже казалось, в начале, что в плюс. Но когда "гармонь" загружается по 7-10 минут... Что больше машин нужно на линии, чтобы сохранить регулярность, я об этом как-то не подумал, когда ратовал за турникеты: мне очень нравилась (да, признаюсь, и до сих нравится - в прошлом) тихая-мирная посада на 400

@Александр З. , опередили. Но и на нерастурникеченных маршрутах, водители машин где у второй двери сохраняется валидатор, стали лояльнее пропускать во вторую дверь. Недавно ехал где-то (не помню просто на каком) на турникетном маршруте, на остановках было много народа, и водитель открывал вторую дверь: все, действительно, все входящие, без исключения, словно в благодарность, платили за проезд - красота ! Такое ощущение, что все оценили бестурникетный ТАТ

Тогда уж БКЛ, наверное Но даже после пуска упомянутого участка, я думаю, наполняемость маршрута вряд-ли сильно уменьшится, по пути моего маршрута, на 224, вижу две волны предельной наполняемости в часы "пик", когда даже турникет пройти проблемно: от Каховки до Херсонской улицы, и от метро Калужская, как минимум, до Обручева, 15, а бывает, что автобус уезжает набитым и дальше. Большая коьцевая линия вряд-ли этим людям поможет. Полностью согласен.

224, 793, 810, 830 опять в "пролёте"

Народ, хочу спросить: а по какой причине сегодня 19 маршрут ходил по Лесной до кольца на Белорусской ? Когда я увидел трамвай с бортовым номером №4288 модели КТМ-19КТ подумал, что какая-нибудь служебка, когда увидел на ЭМУ №19, подумал что привиделось, но когда т78, на котором ехал, обогнал в сторону Тверской другой такой же КТМ19КТ, в такой же синей брендовой окраске по маршруту №19 и номером №53**, то понял, что что-то пропустил . Алле-парад перед отъездом КТМ-19КТ в регионы ?

Тем временем.. Из ВКонтакте Больше подробностей на официальном сайте

@Mirage, лучше приделать кнопки на двери Ну и то хорошо, что с троллейбусов почти не снимают валидаторы со вторых дверей: по крайней мере, на тех маршрутах где езжу - они там очень нужны. Откуда такая информация ? Нигде не видел. Вроде, действительно, обещали летом, но точного числа не встречалось... Тоже обещают освободить от турникетов, пока что на маршруте ходит без турникетов только МТТА2 (и "кобра", наверное, тоже: сейчас, вроде, Tatra KT3R опять на 26 ).

Были бы с автономным ходом, проблемы бы не было. Как на Ленинском в двадцатых числах августа, у остановки ул. Стасовой в аналогичной ситуации: все стоят, один продолжает ехать. Но там, как я понимаю, был короткий АХ на километр-другой, в Питере закупили с большим, чего можно только приветствовать....

Это вы ещё с двойным списанием с подмосковной карты не разбирались: вот уж где ехать куда-то, так ехать Но у меня за 5 лет Тройки ни разу не было необходимости обращаться в сервис-центр (тьфу-тьфу-тьфу, чтобы и дальше так оставалось), наверное, потому, что каждые год-полтора Тройку меняю на новую но, по субъективным ощущениям, лучше всего - идеально, работают Тройки первых тиражей (те, которые с адресом troika.mos.ru) и московский вариант ТройкоСтрелки, похуже (изредка бывает необходимо прикладывать 3-4 раза) - Тройки с маленьким QR, но ещё без штриха, но хуже всего вела у меня Тройка с большим QR квадратом: почти постоянно несколько раз прикладывал. Да, Тройку я почти никогда не вынимаю из тряпичного кошелька (за исключением покупки проездного и контроля), в кошельке обязательно есть несколько металлических десятирублевок.