Корсар

Просто пора прежде всего нашим автовладельцам понять одну вещь - рано или поздно не будет такой роскоши как езда на машине на работу, доступна всем кто имеет машину! Нравиться тебя кататься по ночной Москве, ездить на машине на дачу/в Ашан, сидеть в ней с девчонкой или пиво пить зимой - пожалуйста. Хочешь на юг поехать - да тоже не проблема...Но каждодневная езда на работу/отдых в центр города станет слишком дорогим и неудобным удовольствием...Будет ли это дорогущая парковка, платный въезд или что-то еще другое - увидим. И это будет обязательно, как в принципе во многих европейских мегаполисах. Жаль только, что ввиду невежества и безграмотности правительства Москвы мы придем к этому не "мягким" путем, а через самую настоящую упомянутую транспортную "ж..."! Которая будет стоить очень многим нервов здоровья и жизни! И что? Ошибочка всего лишь вышла со времненем, когда больной (городской траффик) должен приказать долго жить. Но не с диагнозом! Посмотри еще раз статитистику - сколько ежемесячно покупается машин и сколько строится новых дорог и парковок...И все станет ясно...Кстати, очередная репетиция "Ж..." состоится начиная с 20 чисел декабря. Да и вообще при первом же сильном снегопаде...

"Александровский сад" - в "час пик" в центр лучше находиться в задних вагонах, потому как возле головных - узкая платформа и переход на АПЛ/СТЛ - жуткая давка...

Неплохой вариант впринципе для пробок - мотоцикл, но и опасный тоже...

Где возможно - метро (если оно не лопнет к тому времени), где невозможно - пешком... Москвичи же хотят ездить на машинах, как говорит их мэр=)

Интересно, пострадали находившиеся в трамвае или экипаж пожарной машины?

Это в фотогаллерею сохраняю. Такие столкновения не часто бывают...

Ну вот сегодня очередной день "Х" в Москве . Плохие погдные условия, вернувшиеся с отпусков граждане, поехавшие на работу на своем авто и в результате вынужденные его бросать на полдороги и ломиться и в без того переполненное метро. Пробки по всему городу. Кстати, произошло аж две серьезные аварии с участием маршруток, в одной из которых произошла с участием рейсового автобуса: http://www.vesti-moscow.ru/rnews.html?id=16744&cid=

Н-да журноламеры в своем репертуаре. Я фоток и ТВ репортажа не видел, но честно говоря тоже несколько эта "встречка" удивила - ведь Киевка по маршруту 611 уже давно автострада... Хорошо, что как пониманию, в салоне было немного людей (

Сегодня утром тяжелая авария с человеческим жертвами произошла на Киевском шоссе. Столкнулся рейсовый 611 маршрута и Камаз. Водитель автобуса погиб на месте. Один человек погиб в результате столкновения грузовика с автобусом в Подмосковье 11.08.2007, 11.34 МОСКВА, 11 августа. /ИТАР-ТАСС/. Один человек погиб и 14 пострадали в результате столкновения грузовика с автобусом в Подмосковье. Об этом ИТАР- ТАСС сообщил источник в подмосковном Управлении МЧС. Авария произошла на Киевском шоссе недалеко от микрорайона "Солнцево". "Сегодня утром пассажирский автобус столкнулся с "КАМАЗом", - сказал собеседник агентства. От полученных ранений один человек скончался на месте, 14 пассажирам автобуса понадобилась медицинская помощь. По факту ДТП проводится расследования. Устанавливаются его причины, выясняется степень вины водителя грузовика и автобуса. По предварительной версии, именно "КАМАЗ" выехал на встречную полосу движения. ИТАР-ТАСС

Выше правильно все сказали - учитывая геморои с визами и границами смысла особого в таких поездах нет. Только если в туристическом плане, с остановками-экскурсиями - ну по типу автобусных туров и легендарного "Восточного экспресса"... А так - даже поезда в Прагу в разгар турсезона не особо забиваются то..."Москва - Токио" (если даже когда и пророют тоннели) тоже только если для туристических целей. А уж тем более Лондон - Москва - Нью-Йорк...

Побывл в Минске. Впечатления в теме "ОТ других городов": http://fot.com.ru/index.php?showtopic=2060...mp;#entry149209

Оставьте уже Филевку в покое! Ни надо ничего с ней делать - надо реконструировать станции - "Кунцевская" сейчас это конечно - ахтунг - претендует на звание "самая не красивая станция ММ", и конечно нужен нормальный п/с. "Русич" в принципе - для условий не большого пассажиропотока неплох, но надо дорабатывать вентиляцию... Больше ничего делать не надо.

Да нет, это даже было не WWII, а скорее чем то ближе к Первой Мировой - запомнились именно "бипланы"))). На таких во Второй Мировой только наши "ночные ведьмы" летали вроде...По крайней мере никаких "Стелсов", "Томагавков" и другого оружия "потенциального противника" точно не было))) Самое интересное, что никаких боевиков и ужастиков на ночь не смотрел - про войну вообще иногда снится какая-нибудь ерунда (когда помню), но вот такое вот "удачное" соединение с транспортом вроде впервые... Кстати, реально заинтересовал вопрос, что по инструкции должен делать машинист метро на открытом перегоне при объявлении сигнала "ВТ", если нет воможности укрыться в тоннеле или произвести высадку по открытой станции - допустим она занята другим составом - дожидаться снятия напряжения с контактного рельса и потом производить высадку?

(Сегодняший свой "шедевр" запостил даже на нескольких форумах сразу, ибо это реально нечто было - обычно если что-то транспортное и снится то какими то обрывками, а тут такая стройная картина))) О как... Вообще, обычно то что снилось, не помню уже при просыпании...Но этот "детский ужастик" запомнился хорошо... То, что я помню, начинается на станции "Кунцевская"...Я еду в знаменитом вагоне (линкрусте) 3605, народу немного, честно говоря не помню, выехал ли с "Кунцевской-2" АПЛ (судя по последним событиям все-таки с нее))) или с ФЛ... Дальше самое интересное - на перегоне к "Молодежной" очень хорошо слышны сигналы сирен "Воздушная тревога", наш поезд успевает укрыться в тоннеле, гаснет свет, но включается аварийное освещение. Дальше еще веселее - как на подводной лодке в боевой обстановке захлопываются переборки, так наш вагон (видимо и весь поезд) разрезают стальные перегородки (именнно разрезают). Потом какое то время тишина, потом перегородки убираются, поезд трогается и прибывает сразу на станцию "Крылатское", двери открываются, мы выбегаем на станцию. Со стороны "Строгино" прибывает какой-то старый и неприглядный "номерной" с немногочисленными пассажирами... Ну дальше уже с транспортной точки зрения мало интересного - при выходе на улицу обнаруживается, что наш район бомбили, наш дом сильно пострадал, всем выдают документы об эвакуации из Москвы, мне и отцу, которого встречаю там же дают предписние ехать вроде в Самару, но дальше мне уже снится как я еду в купе ТВЗ через какую-то большую сибирскую замерзшую реку (вроде это Новосибирск) - мост опять же бомбят какие-то чуть ли не аэропланы , средства ПВО ведут заградительный огонь и т.д. Мост проезжаем.... Ну вот такой "сюжетик"...С кем была война, (особенно судя по аэропланам=))) и не понял... )))

Из-за военкомата в дальнюю загранку дай Бог только в этом году смотаюсь. Поэтому на сегодняшний момент все довольно скромно: (долготу и широту указывать не буду) Север - Спб. (р-н Коломяги, м. Удельная) Юг - Кисловодск. (станция какнатки) Запад - Каунас, еще Литовская ССР (тут с крайней точкой сложнее...) Восток - Тюмень (ЖДВЗ) Интересно, а если вот был кто например, в США на пол пути между Западным и Восточным побережьем, то это какой точкой будет считаться - крайней западной или крайней восточной?

Васильевич +1 Очередная бредятина РЖд. Имеет смысл только в дорогих фирмачах, в которых всегда есть билеты. В мужском купе хорошо ехать только в одном случае - если все попутчики твои друзья и вы едете куда то вместе...Во всех остальных случаях, особенно если едешь один, всегда лучше если есть женщина. Хотя бы из-за того, что чисто мужская кампания на 99% приведет к банальной пьянке, а у меня лично не всегда есть желание нажираться в поездке, или даже просто находиться в таком коллективе. Вообщем люди всегда действительно могут договориться, кто-то выйдет, кто-то переоднется, проблема надумана, по крайней мере для нашей страны... Кстати, исторический вопрос, честно не помню - в Царской России было такое деление или нет?

Голосую за 733 маршрут

А кто знает, где посмотреть информацию о рейсах и тарифах из Северного Речного порта?

Ну да Звенигород сейчас начал выкарабкиваться. И темне менее жаль, что в свое время все-таки не дотянули к нему ж/д с мостом через Москва-реку. Эта пересадка создает большие неудобства. Кстати, в упоминавшийся мною Тобольск ж/д все-таки пришла в конце концов, но для города, который был столицей Сибири она пришла туда слишком поздно...

Ну почему же дураков? Скорее они просто больше заботились о собственном бизнесе, который с появлением ж/д получал бы очень серьезного конкурента. Таким образом в угоду сиюминутной выгоды приносились в жертву интересы города и его жителей в особенности в плане долгосрочного развития... Точно такие же примеры "негосударственного мышления" имеем и сегодня, причем если раньше наши капиталисты были более менее людьми государственного мышления, то сейчас...Ладно не будем уходить в оффтоп.

Переславль-Залесский (Ярославская область) Ж/д пошла в обход города. Город не загнулся, но бурного развития у города больше не было. С Калугой считаю пример некоректен, так как там станция все-таки довольно близко. Больший удар по городу был нанесен с постепенным прекращением прежних объемов судоходства по Оке. Ну и еще приведу пару достаточно крупных городов, которые не то чтобы деградировали, но из-за того, что ж/д не пришла к ним вовремя (а пришла позже и уже как не магистральная) их роль сильно упала в регионе. Это, кстати, Кострома, Новгород, который обошла ж/д Москва - Петербург, шедшая по прямой. В Сибири - это конечно, Томск, и особенно характерный пример - Тобольск, считавшийся когда то чуть ли не столицей Сибири. Но ж/д обошла его стороной и город потерял все прежнее значение. Вместо этого столицей Сибири стал Новосибирск, выросший из поселка у ж/д моста через Обь. В Московской области тоже много городов, остановившихся в своем развитии. Это Верея, Руза, Звенигород, Как знать, как сложилась бы их судьба, если бы в свое время ж/д не обошла бы их стороной.

Кстати, а как сейчас в Рязани? Как я понимаю, только прогулочные рейсы? Никакого регулярного сообщения нет? А в Москве открыли пока навигацию по известному маршруту: от Киевского вокзала и до Новоспасского моста. На уровне слухов и полных непоняток маршруты в Коломенском и в Серебряном Бору. С "Ракетами" тоже непонятно - если я правильно понял, они так же будут курсировать в центре, но проезд на них будет дороже, чем на теплоходе...

Фыва, посмотри тогда Париж - Мадрид? Чего то я не могу такого поезда найти...

Да при желании и в Испанию можно на автомобиле/автобусе или поезде добраться... Всего-то три пересадки: в Берлине, Париже и Мадриде.

Я имел ввиду не рельсовый фуникулер, а контактную дорогу, которую можно вполне повесить и на опорах. Тогда перепад высот не будет играть роли... http://www.alushta.org/img/pg/0154.jpg