Корсар

Написал по теме в политику: http://fot.com.ru/index.php?showtopic=2567...mp;#entry350941

Ну вот вещали после этого аномально жаркого лета, что якобы не должно быть разницы температур сильно отличающейся - то есть если летом было 1,5 месяца за 30 то и зимой так будет... Посмотрим. Говоря про мороз я имел ввиду скорее те условия, что нынешняя вода подморозится, вот и будет день жестянщика, учитывая то что многие не переобулись. Ну а уж если зимой морозы будут, то как раз пробок будет меньше. Помню вроде в 2005 что ли когда в декабре стояли 30 градусные морозы на улицах как раз было вполне свободно.

Это как можно видеть но не поехать? Видел выход из метро?

Это еще морозец не ударил...

Платформу безусловно надо сдвигать к метро. Причем сделать там вообще мощный транспортно-пересадочный узел - у новой платформы построить круг для ряда митинских маршрутов и обязательно воткнуть остановки на Волоколамском шоссе. А то с АПЛ на Волоколамку вообще никак не пересядешь. Вообщем все это разумные и понятные вещи и все бы сделали давно не будь бюрократической волокиты и разборок между Москвой, областью и РЖД.

Это все конечно очень здорово, добавлю кстати что информационные щиты с указанием времени прибытия троллейбуса, автобуса и маршрутного такси теперь есть минимум на 3 остановках в центре города. Вот как это выглядит: http://auto62rus.ru/page.php?id=2775 Также, конечно не может не радовать обновление п/с прежде всего автобусов - заменены любимые многими скотовозы , но в целом все достаточно грустно. Прежде всего потому, что не видно никакого нового развития, строительства в плане развития системы общественного транспорта. Я уж не говорю про трамвай, про выделенные полосы в центре, про новые линии троллейбуса. Даже северную окружную, которая бы в значительной степени бы разгрузила центр хотя бы от личного и транзитного грузового транспорта и то никак не доделают.

В памятках "Сапсана" помнится была анкетка которую можно было бы заполнить - среди вопросов был такой - "Почем вы сегодня не полетели на самолете ?" Из запомнившихся вариантов ответов - "боюсь летать" и "плохие метеусловия" Вообщем повторю свою мысль, если с деньгами не такая уж совсем (она самая) и если по маршруту Москва - Спб мотаешься не чаще чем 1-2 раза в год лететь на самолете все таки большой изврат.

Ну в данном случае я только про Сапсан говорил. Понятно, что электрички это отдельная тема.

В понедельник прошедший проехался на 161 Спб - Н.Н. до Москвы. Был заполнен практически полностью - ну тут в принципе логично - москвичи вырывались на вик-енд в питерский оазис - уехать в ночь с воскресенья на понедельник вообще почти не было возможности. Беру свои слова обратно - время в пути пролетело быстро и приятно - в принципе не напряг было было бы и до НН доехать. Если бы кормили всех, а не только бизнес и цену сделали бы примерно в районе 2000 вообще все было бы замечательно.

Повторю свое мнение - среднеазиатских и кавказских поездов лучше избегать. Вообще не проблема по моему в Питер уехать даже в "пик" - куча поездов - выбирай не хочу.

Да ну нафиг. Я конечно тоже неприхотливый и предпочитаю пересадки, нефирму, но со времен поездок на подобных поездах выработалось стойкое убеждение игнорить лоезда кавказского (за некоторым исключением) и среднеазиатского (тоже за редким исключением) направлений. Уж лучше переплатить и ехать на "Сапсане" потому что после таких поездок это м.б. не самым неприятным последствием...

"Аэроэкспресс" зашевелился... Но пока не сильно: http://www.aeroexpress.ru/press_releases/more114.html В июле этого года «Аэроэкспресс» при участии МЖД планирует ввести в общей сложности 20 дополнительных вагонов в электропоездах до Шереметьево и обратно. В настоящее время между Белорусским вокзалом и аэропортом курсируют 8 и 10-ти вагонные Аэроэкспрессы. В ближайшей перспективе пассажиров будут обслуживать полностью 10-вагоннные составы. Кроме этого, с 12 июля «Аэроэкспресс» планирует ввести четыре специальных рейса между Савёловским вокзалом и аэропортом Шереметьево, предназначенные для сотрудников аэропорта и авиакомпаний. Проезд в этих поездах будет осуществляться по абонементам сроком действия 1 месяц без ограничения количества поездок. Эти поезда будут следовать с остановками на станциях Тимирязевская, Бескудниково и Долгопрудная. Планируется также, что с 5 июля Аэроэкспрессы, следующие по маршруту «Савёловский вокзал – город Лобня» будут останавливаться на станции Долгопрудная, что позволит жителям города Долгопрудный беспрепятственно добираться на работу в Москву и возвращаться домой. Интересно, что будут представлять собой "рейсы для сотрудников" ???

Это косвенно тогда подтверждает слова гендиректора "Шереметьева" что нынешняя ситуация - происки Лужкова.

Кстати еще один "косяк" "Аэроэкспресса" который опять же наверное можно исправить, но опять удавятся, потому что бабло терять не хотят - отсутствие промежуточных остановок. Они очень напрашиваются, например, в Долгопрудном, Лианозове, "Тимирязевской". Да время в пути будет больше на 2-3 минуты, но будет удобнее пассажирам, которым например нужен север Москвы. Я согласен, что тем кто покупает авиабилет за 5000 - 15 000 и летает раз в год не проблема отдать за билет 300 - 500 р. Но есть же и бюджетные российские рейсы, есть встречающие/провожающие, работники аэропортов.... Для сравнения: "Буревестник" - 450 км - 500 р. "Аэроэкспресс" - 30 км - 300 - 500 р.

ОФФ: Конечно, но интересно - гендиректор Шереметьева фактически обвинил Лужкова в транспортной блокаде аэропорта: http://news.maxus51.ru/?p=68969 «Налицо грубейшее нарушение даже собственного постановления правительства Москвы, согласно которому Департамент ЖКХ и благоустройства был обязан обеспечить «разработку мероприятий, направленных на отвод движения транспорта по Ленинградскому шоссе, в том числе информационное обеспечение водителей транспортных средств, установку соответствующих дорожных знаков... разработку схемы маршрутов объезда... согласование с заинтересованными организациями и т.д.» Парадокс! Ничего этого сделано не было! Я хочу спросить Юрия Михайловича и услышать ответ! Почему работы, которые совершенно спокойно можно было запланировать, подготовить и выполнить весной или осенью, нужно было начинать именно сейчас, в пиковое для аэропорта Шереметьево время?» - обратился Василенко. «Я не могу объяснить ситуацию ничем иным, кроме как тем, что 3 июля в аэропорту Внуково, принадлежащему правительству Москвы, приступят к запуску нового терминала. Как известно, в конкуренции есть два пути достижения успеха: создать условия количеством, качеством услуг и ценами. Или создать проблемы для конкурентов, не гнушаясь никакими средствами, в том числе используя свой политический ресурс», - выдвинул свою версию гендиректор Шереметьево. Василенко также заявил об отправке телефонограммы в ФАС с просьбой рассмотреть вопрос о дискриминационном доступе к части аэропортов Московского авиационного узла. И добавил, что «ущемление прав многих тысяч людей» является преступлением. Зная про фокусы Лужка с "Речником" не такой уж невероятной кажется эта версия...

Если серьезно то наверное в график Савела электрички до Шарика каждые 15 мин не влезут к сожалению...Может еще зеленые с остановками и можно было бы напихать доп количество, но как правильно сказали

Да, на Ленинградке началась форменная Ж... Аэроэкспресс пора делать каждые 15 минут. http://www.metrinfo.ru/news/67298.html

В Звенигороде ПИД в заведомом проигрыше из-за расположения станции не в городе. Крыть он может только низкими ценами и суперскорстями

На тр.ру. выложил ссылку на расписание "Сапсанов" Спб - НН. Ну тут уже тоже примерное время указывали 15.05 - 23.45 по встречным направлениям. Утренний НН - Москва соответственно 6.45 - 10.40 в обоих направлениях. Наконец то из Москвы в НН будет утренний поезд - ведь по ж/д нереально добраться между городами до 14.00 из Москвы... Но опять же все видимо упрется в стоимость билетов...

Да, вчера прокатился "Бобик" внушает...)))

Ну наконец -то! Хоть "бобик" теперь будет ходить от "Митино" до "Крюково". Ждем, когда додумаются завернуть 400к к ж/д... Присоединяюсь к вопросу - есть ли еще какие-нибудь изменения по маршруткам - в частности нет ли пока прямого маршрута непосредственно в Красногорск?

Эти надежды на чем-то основаны?

Я тоже за 2 вариант и наверное с продлением до ст. "Ховрино". Хотя самым наилучшим вариантом было бы строительство северной трамвайной рокады от Красногорска через Тушино, РВ, Ховрино и Отрадное... Тогда от Митино до РВ без пробок можно было бы добраться минут за 10-15... Но как сказал классик "жить в эту пору прекрасную уж не придется ни мне ни тебе..." Но более желательным чем маршрут до РВ считаю маршрут до "Сокола" - там много вузов и т.д. В перспективе могли бы сделать троллейбусный...Хотя опять см. выше...

Снимут то вряд ли - это будет уж слишком сильный удар по имиджу РЖД. Вообще, конечно интересно, почему неполадки появились только сейчас - "Сапсан" же почти год обкатывали...

Да нет там уж таких жутких пробок. На Волоколамке сейчас стало гораздо свободнее. Основные пробки на Ленинградке уже собствено от "Сокола" и до МКАД. По всей Москве сейчас пробки - что же теперь может вообще начнем все маршруты отменять там где регулярные пробки? В конце концов людям надо ехать не только в "пробочное" время, но и утром и днем и вечером. Маршрут до "Сокола" нужен обязательно! На 267 тоже надо добавить машин с каких-нибудь воздуховозов.