Корсар

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ В Самаре траффик неплохой и сейчас. По 3-4 электропоезда в час - сейчас это уже наверное очень даже неплохо. Раньше (думаю) было еще лучше. К слову в Самаре ж/д идет хоть и по задворкам, но достаточно долго - именно по территории города...И есть электрички, которые идут через от Новокуйбышевска напрямую до Безымянки через вокзал - так что пожалуйста - какая-никакая городская электричка. http://rasp.yandex.ru/search/?toName=%D0%9F%D1%8F%D1%82%D0%B8%D0%BB%D0%B5%D1%82%D0%BA%D0%B0&fromName=%D0%A1%D0%B0%D0%BC%D0%B0%D1%80%D0%B0&when=4%C2%A0%D0%B8%D1%8E%D0%BB%D1%8F&toId=s9606758&fromId=#results

Хотелось бы конечно думать, "дыма без огня"...

На Рязанском и Курском КМК кол-во ПДС и грузовых сильно побольше...

---------------------------------------------------------------------------------- Про 904 - да вранье. Особенно на столь не любимом автомобилистами участке в районе Покровское-Стрешнево - там где из-за ВП Волоколамка сужается до двух полос и как результат - там почти всегда пробка, а автобусы спокойно едут. Кстати, по поводу дискуссии выше - по крайней мере на Белорусский вокзал и с него теперь (кроме пробочного времени) - только на САС.

Угу, на 10 минут сегодня встали между "Тушинской" и "Щукинской". Не особо приятно было после всех этих случаев - хорошо еще вагон полупустой был. Можно только представить, что испытали те, кто застрял на час в переполненном поезде.

Где-то проскакивало видео, какая ж... была на переходе с "Севастопольской" на "Каховской" и собственно на "Каховской". Практически стена из людей, которая не двигалась. ------------------------------------------------------------------------ ------------------------------------------------------------------------ Просто САСы надо заводить в центр города а не обрезать у того же метро.

Второе ЧП за день на СТЛ.

Здесь пока думаю дело думаю не в руководстве. Просто уже "железо" видимо не выдерживает нагрузок связанных с пассажиропотоком...Плюс качество и нового п/с и оборудования и ремонта оставляет желать лучшего. А для разгрузки метро пока собственно несмотря на все обещания по сути не сделано ничего.

905 конечно совсем для галочки получится. Остается надеяться, хоть еще-какие-нибудь более нужные САСы запустят до выборов.

Кстати судя по посту известного ж/д путешественника и блоггера в Поднебесной с досмотром на вокзалах все гораздо строже - практически как в аэропортах - минимум 3 линии контроля на вокзалах: http://periskop.livejournal.com/1058907.html Обратите внимание на фото 13,19, 23. Ну и это при том, что терактов там как то вообще не было - не только на ж/д. Что, конечно, не отменяет и моего мнения, что досмотровка - это маразм. От жертв при ЧП она не спасет, а качество и удобство для пассажиров делает явно не лучше...

----------------------------------------------------------------- Ну и от незнания города тоже... ----------------------------------------------------------------- ---------------------------------------------------------------- Тут да +500. В особенности представляю как весело было на Вокзалах - из тех пригородных кому нужно дальше в центр по СЛ. А не москвичи еще хуже ведь город знают - да на метро на место работы/учебы - это понятно, а вот как и куда ходит НОТ или как пройти пешком - это для людей темный лес...Кстати заметил сегодня из наблюдений - хотя может и показалось - практически каждый пассажир метро сегодня (да и на улице почти все) утыкались в мобильные всякие гаджеты - кто новости читал, кто по карте что-то пытался понять ну и т.д. Еще в тему всеобщей безграмотности - очередной ляп от "М24" - "вот посмотрите видео одного из свидетелей ЧП - происходящее на красной ветке" - и крупным планом идут кадры "Курской" с "Русичами" и толпой народа...Где редакторы... И еще. О ГЛАВНОМ. Тут давеча если кто знает в Праге город подтопило и по факту закрыли центральные участки ВСЕХ 3 линий метро. То есть метро работало ТОЛЬКО на окраинах. Схема даже где-то мелькала недавно в новостях. Это все равно что в Москве бы не работало метро вообще нигде в пределах Кольцевой а то и дальше. Ну и ничего, что-то не слышно, чтобы в Праге из-за этого наступил транспортный коллапс...Хватило усилить трамвайные и автобусные маршруты - не знаю может где-то специальные пустили. Понятно, что Прага населению - не Москва, а скорее Киев или даже меньше - но тем не менее - вот он результат политики убийства нормального ОТ в центре города - в результате закрытие одного лишь центрального участка СЛ к чему приводит...

Ну и кстати правильно. По хорошему и пуски текущего года только путали людей - но надо отдать должное новой схеме - на ней они малозаметны. Схема на мой взгляд очень удачная - самая лучшая и информативная из всех что были раньше. Претензия по сути только одна - если уж указывали ж/д направления, то можно было бы и ярче сделать и подписать ж/д станции пересадок. А то толку почти 0. В "Русичах" видимо вообще ничего не будет видно...

Ну так и линия к "Соколу" из той же оперы (ну может с чуть большим смыслом) т.к. "Сокол" это не только удобная пересадка на ГЗЛ - которая вряд ли когда теперь будет, но и куча вузов и т.д...Так хоть пешая доступность от трамвая появится... А так даже тоже соединение сетей на севере или линия в Бирюлево или Балашиху куда более актуальны...Линия по Ленинградке конечно даже из серии дальних планов доставляет - столько денег вбухать в снятие трамвая и устройство многополосного хайвея и потом снова обратно трамвай всовывать...=)

Да можно и в Нижнем вообще-то. Но это так шутка была из серии - как доехать на "волне" из 3 электричек до Москвы.

В новом расписании сделали эрзац вариант электрички Владимир - НН, точнее Ковров - НН. Вернуть до Владимира не позволяет этот ужасный приказ Минтранса, а так бы РЖД конечно, с радостью бы.... Ковров - 1 7.05 Ниж.Новг. Моск 10.04 обратно: 16.00-18.47 можно успеть пересесть на электричку Ковров - Владимир 19.20-20.32. Ну а далее на "Ласточку" и ты в Москве)))

Представь да. Все дети которые туда попадают просто в восторге. Да и взрослые тоже. И совсем не только ТФ. Кстати ближе к теме по поводу дороги обратно. Возращались 18 поездом Ницца-Москва, куда взяли билеты в прицепную брестскую сидячку. Оценив толпу, которая с огромными баулами брала штурмом несчастный вагон понял что будет жестко. И не ошибся. Даже проход был заставлен вещами практически наполовину. Не хватает явно в таких вагонах отделений для багажа вместительных...Ради интереса поинтересовался у проводника сколько будет стоить проезд в более комфортных условиях. Так как цена вопроса оказалась довольна приятной - всего 1,5 тысячи за трехместное купе, без раздумья свалили. В купе 2 класса с 3 местными полками ехал впервые - честно впечатления не очень. Везде металл, жесткие полки, как то дико неуютно, столик в углу, напоминающий что-то не очень аппетитное...Вообщем хоть я и не фанат амендорфов, но эти вагоны с мягкими красными полками, шторками и коричневым домашним пластиком вспомнились с большой теплотой... 3 полки при условии того что в купе едут, точнее спят не знакомые люди это вообще атас...Точнее собственно 2 полка, на которой лежать даже человеку не страдающему клаустрофобией как то мало приятного... Фото не мое:

Не знаю, я абсолютно не соглашусь с этим мнением. Если во главу угла ставить древности и все прочие старости архитектурные, так извините и в Москве смотреть по факту нечего. Недаром в отличие от СПб в Москве под опекой Юнеско по-моему только Кремль и остался. Да и то Дворец Съездов многое подпортил...Остальное все либо жуткая реконструкция либо новодел на месте того что снесли. Причем как я уже написал Минск гораздо выгоднее Москвы смотрится именно в плане целостности архитектурных ансамблей... Да и вообще даже не для ТФ одна ДЖД чего стоит. В Москве так и не построили ничего подобного за столько лет, хотя проекты были...

Хех, мы тоже были в Минске на майские. Основной целью был конечно не сам город - а поездить вокруг - замки, Пуща, Линия Сталина. Но к сожалению погода внесла свои коррективы, поэтому все задуманное воплотить не удалось. А очень жаль. Сам я в Минске не первый раз был и мои отзывы как всегда на 5+. Да, в городе мало что осталось от старой застройки и архитектурных памятников, но и один "сталинский" проспект по своей строгой красоте и гармоничности чего стоит - не сравнить с любой московской магистралью, где из застройки 19 века вылезает какая-нибудь жуткая панель 20 века и рядом же стекло-бетон очередного ТЦ. Кстати в тему - супруга увидев библиотеку сказала - "Какой любопытный архитектурный проект у этого ТЦ..." Да нет, это в Минске такие библиотеки строят в отличие от... Красота может быть не только от древностей и шедевров старины, но еще и от благоустройства которое в любом городе РБ в любом райцентре и близко не сравнить с тем что есть в любом областном центре соседних славянских стран - кстати и Польши это тоже во многом касается... А вот с этим пожалуй согласиться отчасти можно... А вот с этим пожалуй согласиться отчасти можно

Кстати как бы не под "Ласточку" грохнули "Премиум" - теперь если "Ласточку" в сентябре отменят, а взамен ничего не пустят, то более-менее эконом варианта на Горьковском направлении не останется вообще.

Ну это логично. Время в пути такое же почти как у "Сапсана" а цена 850 рублей - по такой стоимости можно взять билеты разве что на автобус, который будет ехать в 2 раза дольше...

Логично. Я сомневаюсь, что особо рады те кто 4 часа просидел на обычных прямых жестких сидениях. Для таких расстояний нужен другой п/с, по крайней мере что касается мест для сидения - точно. Кстати прошла информация, что зимой "Ласточек" отправят в Сочи. Жаль, если по графику Москва - НН не сделают замену. Поезд то очень удобный.

Мне вот интересно (это к сегодняшнему запуску "Латочки") а на откидные места в электропоезде тоже билеты будут продаваться от Мосы до НН? А то ведь 4 часа езды на таком сидении это покруче будет чем на "деревянной" лавке в обычной эл-ке...Кому как короче, но все же...

3-4 раза в неделю лично езжу на 904 до "Тушинской" и далее по ТКЛ. В "час пик". Повторюсь - нет не то что свободных мест, после остановки "Митинский радиорынок" автобус практически битком. То есть люди стоят даже за турникетом, так как не могут войти в салон. На "Тушинской" из автобуса выходит чуть меньше половины, в том числе собственно и я и идем пешком до метро. Идти минуты 3 примерно. Более того, скажу, что даже обратно есть люди, которые идут пешком именно на 904 (в сторону Митино) несмотря на более удобно расположенные остановки 2,266 и других маршрутов... Остановка по "Соколу" безусловно нужна.

Кстати где-то выше проскакивало - технически есть преграды выпустить на маршруты САС ОБВ? Это первое. Ну и второе. Сейчас интервал в "час пик" у 904 примерно 10 минут. Ну может чуть меньше...За это время проходят минимум 2 автобуса маршрута "2"...В "час пик" надо хотя бы в 2 раза увеличивать выпуск... Ну х.з. В Фиатах давно не ездил, не слышал. Но справедливости ради экспресс иногда гонит действительно быстро и при резком торможении....

Вчера в 904 работал новый автоинформатор. Уже не вставкой звучало объявление "метро Пятницкое шоссе", но я о другом. Среди прочего прозвучало объявление "на данном маршруте разрешено ехать только на сидячих местах" - ну точность фразы не помню, но смысл такой. Народ набитый после остановки "1 мкр. Митино" как обычно как селедки в бочке живо реагировал... Если уж хотите делать транспорт, способный заинтересовать автомобилистов, то делайте выпуск таким, чтобы люди могли комфортно доехать сидя и желательно чем дальше в центр, тем лучше..