abr

Знаю результаты расследования некоторых аспектов наводнения в Крымске. По крайней мере тех сигналов, которые шли от метеорологов. По памяти, некоторые моменты уже подзабылись. Но суть в том, что в течение полусуток нужно было сначала объявлять эвакуацию, потом давать отбой, и потом снова эвакуацию.

Не кажется ли, что мусорную подтему пора выделить в отдельный топик?

Принцип простой, из общей массы выбирается субстрат А и оплачивается по выделенному объему. ИТАК со всеми остальными 49 субстратами. Бомжи потянут.

Имеется в виду, что Богданы осядут на коммерческих маршрутах другого перевозчика

Вот точно не помню, либо в районе Речного, а может быть на Теплостанском кусте. Но первое все же более вероятно.

Только это значительно сложнее. Конечно самый простой вариант - допустить до сортировки мусора бомжей и принимать у них найденные составляющие по фракциям, но последних сейчас вроде со свалок гоняют.

В нормативах прописан рубеж в 450 квадратов на этаже. Считается полная площадь всех квартир без балконов. В этом случае для 19 этажей достаточно 2 лифтов, грузового и пассажирского. Что делать, если площадь больше, не в курсе. Эти дома не видел. Знаю, что трешовая квартирография в советских домах серии II-29-208. И в Путилково есть дом, где в подъезде 600 квартир. А что касается раздельной переработки, то ИМХО ее можно наладить только при раздельном сборе мусора

в последнее время часто встречаю бобики у Автолайна, которые раньше принадлежали МТА. Видимо такая же судьба ждет Богданы РАТА.

Что за выезд, где автобусы все подряд поперек дороги становятся?

Чтоб по 443 катать.

По крайней мере, судя по тому, что я слышал в новостях вчера вечером, то да. Пассажирка, пострадавшая в ДТП требует компенсации с обоих водителей, и правого. и виноватого, и верховный суд подтвердил, что она имеет право.

Зато на дорогах сразу станет меньше машин

На остальном участке нет такого скопления отелей, можно подождать Г Грузины не поймут

На план способны, на улучшение транспортного сообщения не способны.

Ну если очень хочется, то можно загнать в тоннель весь участок от Адлера до Сочи, а парк формирования составов перенести за реку Мзымту (там у линии на Красную Поляну место есть) Ведь если жд уйдет из центрального Сочи, это будет большая потеря

Если маршруты для московских дачников, то на них и тройка должна приниматься. А так все. сезон закончен. нужно следующей весны ждать.

Что касается типовых серий домов. КОПЭ и П-3 строить прекратили вместе со всеми их семействами. ДСК-1 расширил номенклатуру строящихся домов и теперь наряду с П-44Т строит ДомРИКи и ДомНАДы. Увидеть их можно в полях. которые Люберецкие.

Областные власти хотят ликвидировать мусоропроводы как класс. И в тех домах, где они уже есть - тоже. По мнению Воробьева данное ноу-хау (отсутствие мусоропроводов в домах) должно сподвигнуть население на раздельный сбор мусора.

Ну да. там теперь очень неудобно стало. Проход только с западного выхода из метро. а можно было песочку подсыпать, нарастить берег и построить там все, что душе угодно.

Вот это близким не кажется. В отличие от остальных приведенных здесь примеров.

3+3 - это весь комфорт пропадет. А при тех размерах сидений, что есть в Иволге, там и 2+3 не очень влезут.

Кучка непуганных идиотов. Для московского и питерского узлов в принципе достаточно добавить сидений (везде вместо 2+1) сделать 2+2, то для остальной сети безусловно Штадлеры будут вне конкуренции.

Вот именно. А то получается: "Почему так долго ждать автобуса? Потому что он делает зарядку."

Я имею в виду место приложения труда.

Все же между Проспектом Вернадского и ул. Лебедева движухи больше, чем между Менделеевской и Мичуринским проспектом.