abr

думаю, что это далеко не последний случай выявления косяков.

Если петиция наберет миллион, то место ее размещения не так уж важно. По крайней мере для такой.

Ну собственно история поставила черту под дирижаблями, надутых водородом. Однако ничто не мешает создать гелиевые дирижабли. Кстати вопрос: а могут ли дирижабли быть вакуумными или невозможно построить легкий и прочный каркас, который мог бы обеспечить большой объем вакуумного шара?

46 и до Новоконной ходил. Во время ремонтов и через Пролетарскую.

Ну я собственно о том, что ничего не изменится.

Значит опять хранить в сейфе с 3 кодовыми замками.

Ну так теперь бланк печатается на лазере вместе с текстом - никакой защиты - а тут очевидно разная печать

А можно ли настроить принтер так, чтобы он печатал билет на бланке, но под копирку?

Тем не менее за долгие годы работать в стиле, когда главное, чтобы автобус своим ходом выехал за ворота парка, а там хоть трава не расти, ремзоны создали себе определенный имидж. Избавиться от него будет очень сложно. Вероятно даже выбить у Лискутова новые запчасти проще.

Исправными автобусы могут быть только если в отношении ремзон применить ипатьевский метод.

А двери на Московской в обе стороны одновременно открываются или в одну? Имеется в виду красная линия.

Мое предсказание: когда 406 и 407 совсем иссякнут и будут отменены в связи с исчезновением пассажиропотока на Лесопарковую перенесут 520 и пр.

А дублер у 407 до БДД есть или только у 406?

Куда они денутся с подводной лодки?

Кстати а не 2 ли перехода в Минске (один туда, другой в обратную сторону) или это только в Питере так? (Московские отдельные переходы в разные сторону я не воспринимаю таковыми в силу привычки, но тот же минчанин легко может посчитать их за 2 разных)

ПО, даже кровушка кровушке рознь. Очень боюсь взятия крови из пальца и совершенно спокойно переношу, когда ее берут из вены.

Если не закрыть переезды 3 и 4, автолобби опять будет противодействовать движению поездов. Что касается пункта 3 - к югу от жд есть какая-то дорога - пусть транспорт объезжает станцию Дубну.

намонеторят - коренное слово "монетаризм"?

Кстати не совсем вернули. Турникет для пассажиров с большим грузом по прежнему закрыт.

Так посмотрел карту города. Резюме 1. Переезд на Новом шоссе. Необходимо что-то делать, хотя бы сделать по 2 полосы в каждую сторону. При этом с данным переездом ничего не сделать, тк он южнее Б. Волги 2. Первый переезд на Станционной ул. - не делать ничего, после закрытия сквозного проезда через тоннель - плотину поток существенно упадет 3. Второй переезд на Станционной ул. - достроить развязку у нового моста, чтобы пересекать пути поверху. место для организации подъемов-спусков там выше крыши. 4. Переезд на Дачной ул. - закрыть или оставить только для ОТ. Весь транспорт пустить по дороге к югу от жд. 5. Перезд на ул. Жолио Кюри - закрыть 6. До следующего переезда электрички не доезжают, так что там можно ничего не менять.

я собственно о том, что сквозного движения автобусов через тоннель и плотину не будет.

Думаю, что в первую очередь закроют тоннель.

Валидаторы вернули на место.

Таким нужно вешать указатели типа "в школу" "из школы"

Что забыл сказать, что это все было при 7 вагонах. При 8 интервалы стали больше. Может даже и меньше было. Момент обнуления часов фиксировать проще чем момент появления поезда на станции.