abr

Все таки мое мнение такое - из перечисленных 3 линий Трифоновская наиболее актуальна. Что касается двух других, главный вопрос в трассировке, из можно сделать существенно более интересными, чем предлагаемый сегодняшний компромисс. Плюс линия в Ивановском сразу потребует восстановления Школьной или линии по Радонежского.

Что-то типа Южный квартал - Озерецкое. И Южный квартал - Букино.

Сам считал. В один из часов отправлялось 20 электричек. Парные раб-вых я естественно считал за одну.

В позднесоветское время с казанского вокзала отправлялось до 20 электричек в час. И на них хватало одной пары путей?

Что треть-треть-треть, что 40 процентов на 35 и 25, все равно разницы никакой нет - ни одна из трех альтернатив не набирает хотя бы 50% голосов.

Ну не на Каховской же.

Но еще один час вечером все же бы не помешал

Кстати мелькает информация, что все ремонтные работы выполнены. Осталось поезда погонять в холостую на закрытом учатке?

Ну чего, выдам на гора еще одну загадку на названия. В Мосметро таких станций 4, из них 2 на одной линии, а скоро добавится 5-я. На жд их тоже немного, но зато на одном из пригородных направлений мосузла их сразу 4. (надеюсь, что не обсчитался и ничего не забыл)

Ну в общем все равно около перекрестка. Там смысла делать еще одну остановку не вижу.

Там, где он ее на холостом ходу проезжает в сторону Филпарка. В другую сторону он останавливается сразу после поворота на Шестопалова, там больше ничего не надо ИМХО Гидропроект - это правильно. Там еще Алабяна в сторону центра не хватает. А МВС - совершенно пустая остановка.

Дал предложение по дополнительной остановке 908 на кл. Маршала Шестопалова. Получил отписку d_1428399124.pdf

В субботу в поезде ТКЛ крутили песню о закрытии участка Полежаевская - Котельники

Согласно договору у частных перевохчиков должен быть определенный резерв, а если все магины исправны, то этот резерв можно направить куда угодно. Так один раз я видел и сфоткал 199к на Лыткаринской единице.

Парадокс в том, что в 1913 году мой прадед рабочий жил лучше прадеда дворянина. Но 3 года войны и вызванной полным отказом от управления разрухой привели к тому, что прадед-рабочий стал одним из первых большевиков в Туле.

В 1945 поставляли, а в 1947 отменили карточки.

Второй мировой

А что, совершенно обязательно сокращать именно в зоне Апаковского депо? Можно было просто увеличить длину нулевых рейсов.

А что собственно ты написал?

Сейчас пассажиров могла добавить только закрытая Сокольническая.

Ты знаешь, первое предложение я прочитать смог. А второе - нет.

Вот я на днях ехал в утренний час пик от Балтийской до Ботсада. В принципе народу было не так много: в первых двух вагонах достаточно много было стоячих, в последних двух были свободные сидячие места. Зато встречные были заполнены так, что мама не горюй.

Ну супермаркетов не было совсем, зато кроме гастрономов были еще и универсамы. А также магазины с говорящим названием "Продукты" Это ты говоришь про страну, в которой первой после войны отменили карточки?

Навальный кстати теперь требует посадить всех 18 следователей за разбазаривание народных денег.

Это хорошо, что супермаркет. Потому что в Перекрестках другого формата (например в гипермаркете) моя бонусная карта не действует