abr

Не Речной Вокзал, а метро Речной Вокзал

Сегодня на 328 заклинило турникет.

Ну хотя бы 4 с половиной.

Изменения: при входе в МРВ появилась толпа - лакомый кусок для террористов. Меня вчера проверили на входе в метро 2 раза. На самих станциях особых изменений не обнаружено.

Раньше так называлась остановка "Дмитровское шоссе д155", значит ДСК-1 и на Дмитровке был Там ДСК-7 был

Значит поехали: 1. II-49 действительно строили одновременно ДСК-1 и МПСМ. 2. Кроме Бескудниковского комбината в строительстве промышленных домов активное участие в строительстве принимал участие ЖБИ-2 на Рязанском проспекте. По инсайдерским сведениям они строили очень много чего, в том числе П-46м и П-44, а вот с П-30 наоборот есть сомнения. 1-515 они тоже строили. 3. Клинский ДСК ничего выше 5 этажей не строил 4. Все приведенные тобой панельные дома по области - это разные модификации 1-303 Дмитровского ДСК 5. Возможно в Акулово передали территорию по имеющейся территории застройки, а эти II-68 только запланировали строить. 6. Дом на Шипиловском проезде - это 1-515 7. Вообще КОПЭ и II-68 около 20 лет строились одновременно.

Что дверь в дверь?

На Кожуховской самые бдительные охранники, из тех, кого я знаю. Меня там прогнали через рамку в пятницу и рюкзачок проверили. что это значит?Власть решила отвлечь народ от текущих бед, какв 99 и других годах. Ноопять же, это всего лишь предположение. ИМХО, пока ситуация далека от этого. Хотя тонтон-макуты уже появились. Но они пока больше действует не против тех, кто против власти, а против тех, кто против излишних привелегий церкови. Поезд мог не доехать, а доползти. В смысле дотащиться на маленькой скорости. Конечно возможен. Также как и куча других следов. Двери скорее всего выворотили спасатели или кто там начинал эвакуацию пострадавших. Вообще писали, что по предварительным данным мощность была маленькая, чуть не в десять раз меньше чем в мосметро в свое время. Но в гуще толпы и с массой поражающих элементов - много народа посекло. Думаю, что особой толпы там не было. Была бы толпа, серьезно (от поражающих элементов пострадали бы лишь рядомстоящие). И они бы спасли от поражающих элементов остальных. А так были щели, в которые поражающие элементы могли просочиться до 2 и 3 ряда стоящих.

Просто мне всегда казалось, что я входил в один и тот же вестибюль что туда, что сюда. Ну если не считать прохода по эскалатору с другой стороны улицы.

Как обозначается 10-я колонна, расширения 1-й. 2-й, 10-12-х колонн?

Это как?

У нас нет никаких подтверждений того, чтобы ДСК-1 строил 1-515, а ДСК-2 строил II-68. Если это возможно, дай что-нибудь подтверждающее это утверждение.

Ну про худшую экологию он действительно зря. Хотя отношение как органов власти так и населения к защите природы у нас никак нельзя назвать идеальным, очень вероятно, что оно одно из самых худших в мире, но Господь снадбил Россию наверное самой лучшей буферной подушкой, поэтому окончательно изгадить природу у нас пока еще не получается.

Сойка явно лучше, у нее меньше возможности потреблять всевозможную гадость (ибо в городах она обычно не обитает)

Это кстати точно. У меня начальница выросла на погранзаставах в Армении и Грузии, немного помнит по армянски и по грузински. а домой предпочитает на такси добираться. (ей не далеко, обычно в 150 рублей укладывается). Так вод когда водитель армянин или грузин, она с ними поздоровается на их языке, те сразу готовы цену сбросить.

Пишут, что сегодня 50-миллионного пассажира МЦК одарили подарками. Интересно, как выбирали станцию, где они будут ждать 50-миллионного пассажира?

Сегодня попытался сгореть тролль 5425 35 маршрута. Горел видимо движок, из салона шел дым, но кузов не пострадал.

Ух ты Врубель. Про этого художника такие же истории рассказывают. На самом деле при ближайшем рассмотрении областные аналоги все же несколько отличаются.

Или выходы.

Если брать чисто свое, то есть Левобережную часть Химок и Долгопрудный, ветка выдержит, если тянуть через канал, могут быть проблемы. А так в направлении Зелека вполне можно будет протянуть салатовую линию. Только Куркино стоит оставить ТКЛ.

119 уже давно ходил через пень-колоду.

Сегодня 338 загрузил на Интернате 31 пассажира (при норме 26 - 18 сидячих и 8 стоячих). далее до метро ИВЕКО-мелкий шел без остановок.

На БМО у кучи платформ выход есть только у 1,5 вагонов

А где там контактная сеть? И кто должен возмещать убытки, Союзмультфильм или Горзеленхоз?

При том, что по сравнению с машинами, я ОТ на улицах почти не вижу, из этих цифр вырисовывается очень простой способ улучшить экологию: долой ОТ, пересадим всех на личные тачки. Поскольку это очевидно не так, значит и цифры исходные неверные. А накатать за сутки можно не более 500 на каком-нибудь 874. А так расписания составлены в основном из расчета 15 км/ч. (Это я беру цифры из справочников пассажирского транспорта советского образца, когда дела в целом обстояли лучше, чем сейчас), значит полноценная 2-хсменка проезжала за 16 рабочих часов 240км.