abr

Статус того жилья не знаю.

Еще не пошел, только письма жильцам прислали. Поэтому куда, тоже не знаю.

Кстати, раз уж стали сравнивать с трамваями: Витязи - они вроде длиннее Пес. Значит повороты при том же количестве осей должны оказаться для них критичнее. А как с негабаритными кривыми на основной сети?

Инфа от тех кто там живет. Дома так и будут стоять, но тех, кто там живет сейчас выселяют, а с осени туда заселят лыжников.

Слышал, что выселяют несколько 447-х на Мичурина в Химках. Дома решила загробастать лыжная база.

В таких районах как Планерная это вполне возможно, тк МГТ до сих пор тянет с запуском 896 маршрута. В сторону Химок и Куркино тоже можно найти дыры, куда до сих пор так ничего и не пустили. А места на маршруточной ОРП для отстоя 10-ка логанов вполне найдется. Вопрос в том, "зачем это построили?" вполне можно считать риторическим, теперь возникает другой вопрос: "Почему это простаивает?"

А ССС разве ее уже не открыл?

А это верно, согласен. "Никуда они не денутся с подводной лодки"

Я не предлагаю, а предполагаю что возможно сейчас и кубиков достаточно. И основания для таких предположений есть весьма веские. Нет никаких оснований полагать, что вечерний поток от м. Октябрьское поле в район жилых микрорайонов сильно упал. Упасть должен был только утренний поток к метро.

Да, я пришел к ровно такому же выводу. Тем более тут недавно и Ликсутов обмолвился, что к моменту массового переселения жителей пятиэтажек, там уже будут запущены автобусные маршруты.Так или иначе, а основные площади для массового многоэтажного строительства сейчас в Новой Москве. А вот массового количества желающих туда заселяться совсем не наблюдается. Как решить проблему? Они нашли только одно решение - выселять туда насильно. Прикладом под ребра и в грузовик. Но для этого требуется изменение законодательства, чем сейчас в первую очередь и займутся. А стройкомплекс пока будет готовить площадки. В первую очередь решить проблемы очередников из 5-этажек. Очередникам, у которых предполагается увеличение площади, количества комнат и т.д, никто не препятствует давать им квартиры в Новой Москве.

Его пару лет назад какими-то модными металлическими листами закрыли, и на том успокоились. А вообще сомнительно, что эскалатор, да ещё и не в район смотровой, а на Вернадку это жизнеспособный вариант. Канатная дорога, если взлетит, и удобнее будет, и аттракцион для туристов неплохой обеспечит. Насколько я знаю, там само здание эскалатора поехало.

Подозреваю, что это единственное, что нормально ходит до Города Набережных

На шпунтики и прочий подобный пригород. На то они и ЭС2Г. 33-я с МЦК уже перекочевала на Ленинградку.

А чего траектория такая дебильная? Имеется в виду траектория на ответвлении на юг? Стоило бы передвинуть траекторию ближе к Харьковскому проезду, где народ живет.

Вообще на новомодельных маршрутах куда меньше выходцев из аулов, чем в МГТ.

Кстати похоже поезд с МЦК с номером 33 перекинули на Ленинградку. Вопрос такой, а не планируется со станции МЦК Бульвар Рокоссовского сделать выход на мост, где трамвай ходит?

Там реально что-то над путями построили. Открыли или нет, не знаю.

О чем речь сейчас? Благоустройство? Свои инструкции могут быть у каждого ведомства и разниться они могут кардинально.

У дорожников это может и позволительно, а у метростроителей - нет. (это только предположение)

Если ФиАТов не хватает, то лучше бы на 847 давали 4292. Кстати только сегодня по радио слышал рекламу, где этот пепелац предлагали к продаже.

На ВДНХ все же очень много сохранилось представителей сталинской архитектуры. Монорельс портил бы вид на них похуже, чем троллейбусные провода для Собянина. Хотя возможно с них самих вид был бы интересный. Но ведь у нас любят закрывать форточки, чтобы фотографировать с высоты было невозможно.

Мясо я на МЦК видел, но самому при этом повезло ехать в направлении противоположном основному потоку.

Это надо понимать так, что если до нынешнего времени жителей пятиэтажек все же большей частью расселяли в новые дома в своем районе, то впредь с ними церемониться не станут и начнут выгонять в такие дикие края, где на сегодня даже места остановок ОТ не определены, уж не говоря про всё остальное. Еще промзоны не все вывели. Но в принципе закона о том, как будет организован новый этап переселения пока нет

Я посмотрел по расстояниям, Ботанический в сторону Каланчи выходит приблизительно посередине между ПМ и Б. Переяславской ул., и между остановками выходит оптимальное расстояние. Отсюда и вывод - Астраханский - лишний. В другую сторону не хватает остановки на повороте, поэтому Астраханский пер. нужно перенести ближе к Каланчевской улице.

А известно, какие перспективы у обеспечения транспортом жилого комплекса на Левобережной улице?