abr

А могли бы оптимизировать остановки 827 у МЦК, сразу бы поток появился.

Ну переселяйся туда где последний автобус идёт в 8 вечера если тебе это так нравится.. Кстати знаю такой провинциальный город, Хо Ши Мин называется.

А Украинский борщ к вечеру остынет. В 7 же утра есть Щи у меня мог только Котик, Яшенька, но других Котов приучить к завтраку в 7 утра с помощью Щей не мог даже он ) Кстати, побалуем Котиками. Утренний завтрак Котиков свеженадоенным молоком Кстати интересна корреляция между теми, кто любит котиков и хочет летнее время. Ложиться тоже. Что тебе, что Косте уже в сотый раз говорят - в ритме жизни ничего от перевода стрелок не меняется. В мире все слишком завязано на те факторы, которые просто так не сдвинешь, например на расписание транспорта и время начала - конца рабочего дня.

НЯЗ во многих городах (может и в России тоже) города оплачивают фирмам половину трат на электроэнергию для этой подсветки цитата: Даже если тебя записать в астрофотографы-зоревики, Настоящие закаты я видел в Карелии, настоящий восход - в Рио. В Москве о восходах и закатах может говороить только тот, кому повезло с этажом и направлением окон.

Цель - красивая фотография костра. Цитата: 2. Стараюсь делать какие то фотографии когда в кадре есть костёр на дневном свете Это уже не фотография костра, а фотография того, (или кого), что вокруг костра. Кстати вот лучший вариант: ночью на работе, зато днем может любое время выбрать для гуляния: Вперёдсмотрящий писал

Ну я как раз об этом инциденте и писал. Как бы теперь авторитеты не стали мстить электричкам.

А что 688 досконально расписание соблюдает? Наверняка нет. Тут нужна четкая диспетчеризация. Тогда вариант такой: 688к сокращается до ЮЗ-Кунцевская. Машины отправляются в рейс только исходя из команд диспетчера, который анализирует по Яндекс-транспорту положение машин основного маршрута и всовывает автобусы 688к в полуинтервалы. (Почему обязательно сокращение - одному богу известно, во сколько автобусы основного маршрута отчалят с конечных, ориентироваться на это не возможно)

96 - странно, конечно, гонять БВ с интервалом 3-4 минуты при том, что у некоторых ОБВшных маршрутов интервалы в пик могут быть и 10. А получается, что 904к без турникетов, а 904 с ними? И удивлён на счёт 253. Когда я жил на ОПоле, он был достаточно захудалым маршрутом, бывало, 2-3 100 пройдёт, пока его дождёшься, и редко, когда на нем ОБВ встречались. Правда, от ОП до ПМЖ ходил получше за счёт укоротов. Вроде вдоль его трассы ничего сильно не изменилось, никакого можщного жилищного строительства, а промзоны наоборот, поубавились. ИМХО на 253 основную погоду всегда делали укороты ОП-ПМЖ

Он же лопнет. (Не от того, что по Ленинскому, а вообще от предложенных изменений) По 469к: перенести на Мироновскую. Сделать заезд к двум новостройкам, с другой стороны сделать либо оборот вокруг квартала с заездом к МЦК Измайлово либо просто заезд к МЦК Измайлово. Еще при движении на юг стоит сделать остановку у Хапиловского проезда.

вероятно с учетом перформанса 1963 года в подколокольном А что там было?

Когда полиция не справляется: https://www.5-tv.ru/news/184514/

Ну например ради того, чтобы сфотографировать костер из серии "Мы на горе всем буржуям мировой пожар раздуем" явно не жалко подождать лишний час.

70 тысяч - кажется примерно столько было задействовано на строительстве 1-й линии.

Ранняя темнота в августе меня раздражает всегда, не зависимо от того, какай в данный момент месяц на дворе. Перед началом августа стрелки можно еще на час перевести, чтобы в сентябре или октябре перевести их обратно.

Чтобы удовлетворить большинство, голосование надо построить по принципу антирейтинга. Ну или когда каждый может голосовать за два варианта.

А на 600-ках какой ПС был?

Он явно не по прямой летел. Так что стоит несколько увеличить расстояние.

Вот статья: https://ria.ru/incidents/20180213/1514513773.html?utm_source=smi2agr&utm_medium=banner&utm_campaign=rian_partners На фото такие типичные электрички...

В новостях пишут о сбое кто-то на Киевском, кто-то на белорусском направлении

Значит, это были не сходы. Если трамвай сходит с рельсов, его постановка обратно - целая проблема. Это был реальный сход передней тележки при том что задняя сойти с рельс не успевала. Поэтому постановка обратно на рельсы заключалась в том, что трамвай давал задний ход.

Когда я летом летел на Камчатку, авиакомпания Россия (филиал Аэрофлота) разместила у меня над головой багаж (не ручную кладь) опаздывавшей с пересадки пассажирки.

Я таких сходов на кривой, где сейчас ходит Б видел 2 штуки минут за 10 видел. Ничего, трамвай вернулся на пути задним ходом и в третий раз не пытался, поехал прямо по Радио.

Вчера я ехал по 35 на 31132. При этом два встречных Витязя шли только до Нижних Котлов. Откуда в воскресенье укороты (и соответственно пробки)?

Без комментариев. Особенно про "слабые места". Проще уж заложенную баночку с начинкой обсуждать. А чего, может по каким-то каналам прошла команда на остановку двигателя.

Конспирологи больше говорят об украинском следе в свете того, что моторы были сделаны на Украине и там могли продать информацию кому угодно об их слабых местах.