abr

Можно. А что в это время 4292-е будут делать?

Почти 1000 "зайцев" поймали в столичных маршрутках с начала сентября Кстати да, могли бы не с маршрутками бороться, а с пассажирами, которые в них без билета ездят. Вот бы веселуха была. По-хорошему, в БВ и ОБВ без турникетов необходимо ставить на каждую дверь по валидатору, чтобы у пассажиров была возможность оплатить свой проезд. Раз в две недели катаюсь на А641 - валидатор только у передней двери. Если заходить на Славянском в любую другую - к нему просто не пройти. Контролёров не видел ни разу - думаю, появись они там, были бы посланы в пень всеми пассажирами сразу. Сегодня видел, как контролеры сели в синий 673 на выходе. Значит собирались следить за тем. кто и как входит.

Поэтому надо сделать остановку Ласточкам на Рижской.

На Владыкино мне кажется этого сделать негде, а на Ботсаде возможность есть.

При этом ничто же не мешало вместо мегамоста построить мегаподземный переход, причем с прямым попаданием в метро. Ведь не мешало же? На том же Ботаническом саду переход подземный. Там нарыли и переходов и помещений под кассу. А элементарного - перехода в метро тоже не нарыли. Очень странные люди эти проектировщики! Переход в метро там может быть только полуподземный. Как на Пролетарке-Крестьянской заставе. Когда для того, чтобы его сделать подземным приходится насыпать холмик. Можно перенести ЗИЛ Типун тебе на язык Но процесс идет. Вначале я переходил рядом с Балтийской по путям, теперь это уже похоже сделать не возможно. Да и не зачем.

Да не надо ничего выдумывать с салоном. А вот тележки у Ласточек кажутся мягче.

Что за идиоты достают карту, где нет турникетов?

Мне ЭД-хи последних выпусков вполне нравятся. (где-то с 450-го номера)

На Речном по прежнему болтается чужак с 571 маршрута

А еще где там баяны ездят? Хотя бы иногда? 5, 35, 8, 10? (Трехосников я там даже и не помню)

А Ласточки куда денут? Будут пускать вместо обычных зеленых на тех участках где не предусмотрены высокие платформы?

Особенный интерес этот процесс представляет на Площади Гагарина.

Интереснее всего узнать: на какое?

А маршрутка спросом вроде пользовалась. Интересно, в чем дело? Да и на Коптевской есть уникальные остановки, общие только с 888

1, 2, 4 - эти почти всегда ОБВ А улицы в Успенске, куда идут 2 и 4 вряд ли можно назвать широкими. (Не перепутал ли я название района?)

Мне вот больше интересно, чем родители Плотницкого траванулись. Или это был направленный теракт со стороны украинских спецслужб?

Вчера вечером увидел ОБВ по 152 автобусу. Самое удивительное в этом было, что стояло в нем не меньше. чем сидело.

Вот уж точно. Вообще даже не очень понятно, откуда это пошло. Особенно добивает, когда что-то приписывают к названиям остановок у станций метро. Видимо, для кого-то станция метро - не достаточно крупный и очевидный топоним. Плохо, когда на маршруте две остановки станция метро одна и та же, причем подряд. Лучше найти что-нибудь дополнительное, что их будет различать.

Сегодня в 338 набилось 30 человек (при номинальной вместимости 26 (18+8) Настолько трудно ответственно подходить к работе в болоте безответствености?

В первый раз валидатор увидела...

КП нашла иглы в поручнях эскалаторов.: http://www.kp.ru/online/news/2523586/?from=smi2 Честно говоря мне и самому вспоминается что-то похожее на скрепки в местах, где эту длинную кишку сшивали в кольцо.

Ногинск кстати отличается тем, что там почти нет БВ на городских маршрутах. Зато очень много ОБВ. А Козели, они отличаются тем, что их не сеют, не пашут, они сами родятся. Город ничего не вкладывает в козельную инфраструктуру. Трамвай жил, пока все маршруты прерывались на станции, а трамвай был единственным, кто проходил станцию насквозь. Но как только напридумывали кучу сквозных козельных маршрутов, трамваю подписали приговор. Ну в общем да, комфортное ожидание пассажиров не больше 10 минут, лучше 5. Но для Ногинска описывать так ситуацию - это как описывать сферических коней в вакууме. тк раз в час в город приезжает электричка и выбрасывает поток пассажиров на ОБВ

Прямой нужно до Адлера вести

Тот, который на мусоровозе, тому все по фигу.

Там кусок Доможирово-Вокзал нужно оставить, а далее вокзала вообще новую трассу строить. С новым мостом через Клязьму. Зато там есть коридор, где нет никаких автобусов и никаких бобиков, вот там бы трамвай свое показал.