abr

Действительно 77 регион? Или всё же 99? Новяк иногда несколько дней успевает поездить с госами с номеров, которые завалялись в парке от списанных автобусов. Видел даже. как кому-то советские номера нацепляли.

Мне кажется, что некоторые маршруты (правда их было немного) не закрывались с советского времени. При этом по маршруту бывших советских маршруток 7, 13 и 48 депвел никого перевозить не хочет. Правда надо оговорить, что 7 и 13 я видел только на картах, вживую не видел, хотя жил в том районе, а вот 48 ходила и ходила весьма активно.

Ну тут надо ждать, когда ее откроют.

Но это я думаю можно не считать. Особенно если транспорт вернулся сразу с восстановлением движения.

Новая система не в состоянии обеспечить пассажирам сравнимые с маршрутками интервалы и скорости перевозок, а иногда и вообще нет маршрутов по новой модели, которые ходят туда, куда надо пассажирам. Интересно, там что смогли целый урожай снять? Водители не смогли друг друга предупредить?

Да, а где есть вровень, там двери при открытии нормально откроются? Или для того и есть зазор, чтобы нормально открывались?

Ну так хотели организовать движение там с учетом застройки этих районов но из за нерентабельности проект свернули, кстати и бескудниковскую ветку тоже свернули по причине отсутствия смысла в ее эксплуатации ввиду убыточности. Ее мне кажется свернули потому, что она мешала другим строительным планам, а также движению автотранспорта.

Зато на Белокаменной (а может на Бот. Саду, уже все путается в голове) построили их аж 4.

Мне показалось, что это у Кононова нервный срыв. Если бы инициатива шла от Галицкого, думаю, что на примете кто-нибудь да был.

Может под ЭР-2Т пути переделывали?

Интересно, а обязательно было перекладывать 100% путей, строить все новые мосты и т.д.? Или можно было всё-таки обойтись без этого, удешевить строительство? Ну 50% переложить было надо. То есть один путь из двух. Пути шли слишком близко друг к другу, для габарита электричек это было недопустимо. Что касается мостов, то они тоже не предусматривали либо расширение дороги, либо наличие подвески. Это относится только к Краснолужскому и Андреевскому мостам. Так и Волоколамский путепровод повышали, и видимо Ленинградский.

возможно. ну почему, не кривее стл, имхо. в непосредственной близости от кремля, правда, не проходит, но это частности. На Люблинке кривули - крюк к Трубной, крюк к Римской, ну и от Печатников до Марьино явно прямее можно было линию построить. Вдоль восточной стороны Бульварного кольца место явно есть, да и необходимость тоже. Если сравнивать с Филевкой, то наверняка даже дороже будет.

Это же можно скоро будет сказать про многие из других линий, которые заложили при Собянине.

Еще бы ее попрямее проложили...

Для дальняка Ласточка - далеко не самый шик. Тогда нужно как минимум предусмотреть вагон, часть которого буфет.

Интересно, дальше он шел по Головинскому шоссе Михалковской и куда-то в район Петрозаводской? Я правильно воспроизвел его трассу?

Признан банкротом http://kad.arbitr.ru/PdfDocument/6b9e43c5-be94-438b-bd4b-078e74d311bf/A66-6500-2015_20160831_Reshenie (rezoljutivnaja chast).pdf Во, блин. И кто-то после этого будет говорить, что Россия возрождается.

Это ж разве толпа? тем не менее про серое слева никто не ответил.

По цвету это вроде не Ласточка.

На МЦК закуплено 33 состава.

Вот такая мысль закралась: а навечно ли на МЦК Ласточки? Не ход ли это конем в целях дополнительного привлечения пассажиров? Все-таки ПС явно не для внутригородских перевозок. Вот покрутят их 3-5 лет, МЦК раскатается, скажут, типпо надо удлинять, увеличивать внутреннее пространство для стояния, оборудовать поручнями и т. д., создадут по это дело модернизированные Спутники или наподобие, распиарят, конечно, как сверхсовременные, а Ласточки пустят на дальний пригород типа, как сейчас в Тверь уже за другие деньги? Если что, просто мысли, а не "как надо". А куда их девать, если убирать с МЦК? Особенно если наштампуют вагонов на удлинение и на сокращение интервалов

На некоторых станциях удвоенный состав влезет. Но количество таких станций меньше, чем пальцев на одной руке. К ЗВ там проход удобный? Табло глючные, показывают не всегда понятно что. На остановках сброс показаний до нуля занимает десятки секунд. Некоторые табло в вагонах зависают, так и показывают одно и то же время и одну и ту же скорость в течение всего кругорейса А там дохрена жилья строят между ними. Да и что там обрезать, дохлый 33 и дохлый 154?

С той площадки при подъеме в метро, где кончается первая лестница и начинается вторая, проделать пешеходный тоннель

НАТИ итак у самой МЦК, сдвигать некуда, там даже полной длины платформы не наберется.

А нормальное тарифное меню на этой электричке есть? Нету. А если бы оно было, то и проблемы перегрузки ТКЛ не было. Все бы до вокзала ехали. Достаточно входа на Выхино в сторону Москвы по метрошным билетам с возможностью пересадки