abr

Сегодня ехал в центр на Н1 от канала. Рейс по расписанию в 4.56. Когда я сел, в салоне было человек 35.

Стоит ввести в поисковике Ютуба "женщины за рулём" и сразу всё понятно Вопрос в том, кто выкладывал эту подборку.

Дискуссионная статья о завершении карьеры Липницкой в Советском спорте http://www.sovsport.ru/gazeta/article-item/1004686?utm_source=smi2

Ну не гони за СССР: там если кто проорал про пятилетку в четыре года, потом реально делал, или прощался с должностью (а при раннем СССР - и с жизнью). Были конечно и косяки ("Орехово", например), но массового невыполнения планов не было даже при Горбачёве. Самое удивительное, что случай, когда персек обкома расстался с жизнью, был и при Хрущеве Могут сделать как в Питере было. То есть не пускать в последний вагон, вплоть до ПП.

оп Известия нужно восстановить.

Есть надежда, что рынок сам все решит, то есть что выводить их не надо будет, они сами переедут.

Значит 9-ку надо все же на рыжики, чтобы она меньше мешала 7-ке подъезжать к остановке.

Остановились бы на 4,5

Замеры проводились, когда там на линию выезжало не более 1-2 Ок. Но в любом случае все поезда депо Измайлово идут подряд.

Дороже перестройки эстакад и станций под трамвай? От лишнего крюка над железной дорогой надо избавляться, не дело это. ...в районе метро шоссе Энтузиастов прежде всего.

ТВ Звезда сообщила о происшествии: https://tvzvezda.ru/news/vstrane_i_mire/content/201709111650-y6c7.htm?utm_source=smi2

На АПЛ тоже все новые Русичи подряд ходят.

Пишут, что сегодня ЧП на МЦК было. Там шального шинокопытного на пути занесло: http://vm.ru/news/415141.html?from=sm2

ГАЗ-51 все же наверное?

До м. Площадь Революции.

Для нового атласа нужны как минимум какие-то революционные изменения с точки зрения охвата области. Впрочем продаваться он все равно хуже этого будет.

Тогда еще одну остановку на 7-ке нужно переименовать в м. Новослободская.

Одно время последний рейс Н1 от Озёрной в 5.00 совпадал с первым рейсом тогда ещё Тб62. Не знаю, какой у них была наполняемость, но открытие движения по 62 сделали в итоге позднее. Организовать ещё один рейс Н1 в одном направлении будет слегка проблематичным из-за его длины. Вряд ли все пассажиры битком забитого последнего Н1 едут весь маршрут от и до или транзитом проезжают центр. Наверное, лучше сделать раньше открытие движения по основным маршрутам, например, М1 и 144 на Ленинском, про 851 на другом конце уже писали, можно раньше сделать открытие хотя бы от пунктов Б на 904 и 905. Последний ли?

Дальше движение было обрублено по Партизанскую и на подмогу нагнали кучу автобусов?

Да, на всех конечных имеет пересадку. В там числе получается, что филевка имеет ее на всех 3 конечных.

Станция "Петровский парк" полностью находится на чётной стороне проспекта, поэтому единственное, что там можно сделать - это прокопать коридор от метро до существующего подземного перехода. Ну хотя бы. Потому что прыжки вверх - вниз и снова вверх - это нехорошая идея.

Особенно ПП, где назрел и перезрел выход из метро на нечетную сторону Ленинградского проспекта. (про остальные 4 станции я ничего не знаю, поэтому ничего не говорю)

Тем временем облик новых квартир, которые собираются строить в рамках реновации потерпел изменения: обещают повысить площадь прихожих в однокомнатных квартирах, не меняя общей площади и ламинат на кухне и в ряде других помещений заменят на плитку.

Ну вот, "технический пук" состоялся. http://vm.ru/news/414350.html?from=sm2 . Вопрос: что за желтый поезд?

А какой? Впрочем, надеюсь мы этого никогда не узнаем, потому что его не выберут.