abr

Да, это актуально. А от Технопрака к ЗилУ вообще дойти реально?

Сами начальники метро (кто-то из них) как-то говорили, что туалет нужен при условии длительности поездки более чем в час. Ну так пусть поставят хотя бы исходя из этого (штуки 4 на кольцо), но обозначат их на схемах и гарантируют их работу.

Ну это как раз очевидный вариант

Мне кажется, что там и через Орехово-Давыдово что-то ходило.

А вот это кстати вопрос: Почему нет смысла пускать прямой поезд Москва - Арзамас - проспект Гагарина? А в перспективе вообще связать веткой Павлово и Навашино и пускать поезд через эту Нижегородскую глушь.

маршрут только кривоватый получается.

Думаю, что тогда в нем минимум отделений и лишних лямок.

То есть на Урал либо самолетом, либо трястись в поезде сутки. Замечательная альтернатива.

Да и в общем-то до Казани не очень близко поездом ехать, дальняк идет около 11-12 часов. Пора положить этому конец. А продление до Урала должно позволить экспрессам до Урала стать обыкновенными ночниками идущими 8-10 часов.

Ну это бесспорно

Вообще мне кажется, что стационарный туалет обслуживать проще и дешевле, чем биотуалеты в вагонах. Если на МЦК они сами себе злобные буратины, так надо это просто учесть.

Догоним и перегоним Америку образца 19 века. Там до 12 жд линий между соседними городами сосуществовали параллельно.

Смотрю, трамваи научились делать бронебойными

ВСМ Москва Казань должна пойти дальше, с одной стороны на Наб. Челны - Уфу, с другой стороны нв Ижевск-Екатеринбург. Вот тебе и поток.

Как я понял, сразу же после этого 4 оборотных рейса были сняты из обращения.

Кстати о нелегалах. Вовсю ездит бобик 351 в районе Города на Нижегородской. А Трансвей выпустил Пыжики без указания маршрута на линию от м. Проспект Вернадского (может быть и откуда-то дальше до Раменок)

МРВ - Митино - легальный новомодельный маршрут.

А ты не слышал, что Воробьёв обещал создать в ближайшее время 390000 рабочих мест. Ну не на заводы же людей приглашать?

В 6 утра и ТКЛ будет летать. Отсюда и все разногласия. Человек успевает добраться до работы и с работы до наступления часа пик

Тем временем до 1004 маршрута добралась гармонизация

И на Речнике тоже... А так настоящий ад я видел только на Планерной, где куча хитрых пассажиров, пытаясь всех обмануть, отправились покупать месячный проездной (тогда еще других не было) на пустующий выход.

Там турникеты можно поставить буквально впритык к двери. Буквально у каждой створки оставить место для пары человек. В итоге думаю, что места пропадет меньше, чем пропадает из-за неравномерного распределения пассажиров по салону.

Это передача старых машин из 17 парка, которым не успевают менять бортовые.

А можно ли разработать например новый тип салона (берем гармошку), где возможно для этого придется сдвинуть третий дверной проем немного назад, зато установить в нем на входе две валидаторно-турникетных линии? Посадка должна сразу ускориться.

А мне надо до этого выезжать. Шах и мат. За десять лет в туннеле больше полминуты не стоял. Где ваш сбой теперь? В это время сбои в метро действительно редки. Получается, что мы на разных планетах живем.