abr

Ну скажем так: Если большинство округов были за последний год-три полностью поглощены краями и областями, в которых они находились исторически, то с Тюменскими округами этого не случилось.

Блин, а ведь действительно вдоль трассы 17 трамвая ни одной автобусной диспетчерской не осталось. Только по краям. (ВДНХ, Ясный и Заревый)

На юго-западе Москвы была огромная дыра, 1-й и 14-й парки не справлялись, поэтому на подмогу им бросали 5-й и ФАТП. А чтобы сократить нулевки, всю территорию между 5 и ФАТПом отдали 5-му. Как мне кажется это было более рационально, чем в еще более стародавние времена, когда дружескую помощь оказывал 3-й парк.

Кстати интересно, что думают в МГТ по поводу обслуживания Новоподрезково?

180рублей за обед - это дорого или дешево? Если дешево, то такую стоимость за обед предлагает одна из кафешек киноцентра, вход с Заморенова. В стоимость входит суп (обычно выбор из 3 возможных), салат (выбор из 7) и второе (выбор из 18-20 вариантов)

Это-то ещё зачем? 7 парк стоит непосредственно на трассе 206 маршрута. Ну и когда 206-й стартовал с середины маршрута? Наверняка только с Лобненской.

22 и 87 нужно в 7-й, а в замен 11-му отдать 206

А 11-й парк, да еще в количестве не одной машины на 172 - это как? Это я про стародавние времена. А про новейшие - в 11-м парке налицо большие поступления, если судить по тому, насколько активно занимаются номера 5-й сотни, а считать количество маршрутов увеличившимся можно только в том случае, если каждый из 215-х брать за отдельный маршрут. (потеряли 199 и 905, укоротили 191 и добавили 154 и 215)

А присоединение территорий до МКАД как раз тогда и произошло - в начале 60х... Ну да. Единый тариф пришел одновременно как на территории старой, так и новой Москвы.

До 1960 года понятия "Единый тариф" не существовало и в пределах центрального ядра Москвы.

Видел еще 11580

112 регулярно гулял туда-сюда, поэтому я про него ничего не стал писать. А в каких годах 90 и 205 были в 5-м парке?

191 всегда был 11 парка. А вот 90 и 205 вполне могли в указанном году отдаваться в 5-й.

Это тоже одна из версий серии II-68

Пытаюсь вспомнить, кто обслуживал продленный 172-й (тот самый, что ходил в час пик то ли до Рижского, то ли до Проспекта Мира). Про 7 и 11-й парки, обеспечивающие усиление помню, а кто был базовым, 3-й или 6-й, забыл.

А вот высадка на Абакумова замедляет процесс. Пока ее не было, автобусы заранее начинали перестраиваться в левый ряд для удобства заворота на ОРП. Можно вместо нее поставить Театр. Посадку да, лучше сделать на Абакумова. На Холмогорской можно вообще не сажать.

55-й помню как раз во 2-м

Ну можено еще ввести код 717. Не думаю, что он шире чем 177

Надо смотреть, остановки там могут быть понапиханы очень часто. Но по крайней мере через одну он должен останавливаться.

Мужик с топором. Памятник ему в Павловском Посаде стоит

Раменки есть только в сторону центра, в сторону МКАД после Винницкой сразу идет Выставочный зал. Мне тоже кажется, что остановка там не помешала бы... Ну вводить в центральной части маршрута две остановки подряд - это бред. А вот на оригинальном участке маршрута хотя бы одна остановка не помешала бы.

Пытаюсь вспомнить, где именно, но в Поволжье есть километровый дом. Кажется в Тольятти, может быть в Наб. Челнах. Правда это 5-этажка с угловыми секциями и расположенная скорее в форме спирали, но все же. Там больше 60 подъездов.

А что связывает Походный проезд и Братцево? Зачем нужна такая связь?. Лучше с проезда Данелайтиса на Фабрициуса, далее по Сходненской ул. до метро, далее уже на Свободу.

Тоже помню это

В Химках и Долгопе одинаковые дома