abr

ЯЯ когда-то жил на уникальном участке А40 и даже активно им пользовался. Утром в час пик он ходил вполне адекватно. А дальше в центре образовывались пробки и вечером ждать его становилось совсем бесполезно. Видимо на это налагалось перенаправление машин на другие маршруты и любимая забава транспортных властей Москвы, а именно латание Тришкиного кафтана. Постепенно и утром интервалы возросли и утром им стало пользоваться не так удобно.

О сколько вообще можно было бы сделать хороших вещей, если бы не боязнь односторонних связей.

716 надо на Шумкина загнать. Причем это будет весьма малой кровью - от Сокольников сразу на Шумкина, а потом к ДС. По сравнению с существующим маршрутом сам маршрут удлинится не сильно, а толку будет много. Но только в одну сторону, в сторону Восточного это делать не рекомендуется.

А у Собянина когда мэрзский срок заканчивается? Мне кажется что любую проблему, связанную со строительством метро можно решить по методу "глубже и еще глубже" А так да, захотят ли решать и сколько это будет стоить. Село - это Москва без троллейбусов?

Если сделают кольцо по Хуторским и Вятским, то значит 27 под отмену, а 30 до Дмитровской. Но так ли это плохо?

А кого только на этом фото нет. И рогатые МТБ-82. И пара трамваейных вагонов, моторный и прицепной.

А если школьник учится в областной школе, то не дадут?

Это тот случай. когда неизвестно, что хуже.

Ищем другую линию, куда это подцепить. Вот только Полянку уже проехали, а остальное возможно.

От Волхонки до Ломоносовского

Что в принципе оставляет кучу возможностей, в том числе спрямление СолнЛ. Единственное, что является невозможным - это пересадка на Полянку.

Их даже на 023 не поставили, тк гармошек на 72-м давно уже не было. Разве что через другие маршруты. Кстати 7-й парк за последнее время очень много маршрутов 11-го прихапал. Видимо главное, что съело автобусы 11 парка - это т70.

Мне кажется, что там есть и другие варианты разворота, через 1 Каптельский пер или даже через Академика Сахарова с выездом на Садовое

Для пассажиров - да, остановку перенесли в тьмутаракань после постройки эстакады. А что на жд переносили, я не понял? Или вспоминаются те стародавние времена, когда платформа жд в сторону Москвы была напротив метро?

У людей плохо с причинно-следственными связями.

пазики от Министерства обороны.

Как я понял, это не развязка, а всего лишь мост?

Как такое могла произойти? Кто позволил? При нашей бюрократии такое невозможно. Хотя безусловно я удовлетворен, если так.

Насколько я знаю, СНиПы требуют, чтобы расстояние от жилого дома до трамвайной линии было не меньше 20 метров. Откуда и докуда меряют?

Тут вот по слухам Путин с большой помпой открыл новую развязку в Химках. Интересно, в вопросе организации новых маршрутов МТА проявит себя черепахой или предложит новые маршруты аки быстроногая лань? Хотя чего я задаю риторические вопросы?

Как говорится, было бы желание. Нашел для данного маршрута интересную трассу, правда нужно по дороше кое-что снести и построить новую дорогу. Будет иетересно подвести транспорт к выходам 4 и 5 на Савеловской.

Да ладно. Он оттуда уже съехал.

По Трифоновской линия нужна, дальше нужно думать, как сделать разворот. Возможно по Гиляровского и эстакадой. По Гиляровского в сторону ПМ линия пожалуй не нужна. А нужна линия по Б. Переяславской, старый Крестовский путепровод, к Рижской-дальней, а дальше возможны варианты, по какой стороне ПМ гнать ее дальше. Там вообще вариантов много.

Впихуемыми там мне показались 2 вещи. Во-первых односторонний дублер ул Панфилова по другую сторону железки с выездом на Волоколамку. Второе, выезд из АБТ при движении на север на Часовую ул. на восток с выездом на 1-й Балтийский пер.

Идея совершенно не в кассу. Реально разброс остановок на Беломорской мне совершенно не нравится. Нормальными я готов считать только остановки на Беломорской в сторону севера и на Смольной, бывшую Беломорскую 26. Остальные не в кассу с учетом, что зеленый для пешеходов зажигается раз в 2 минуты. Позор тем, кто не построил там подземных переходов.