abr

А почему тогда на строгинском мосту контр-рельсов нет? Или в СНиП ввели это правило недавно, а тот мост старый?

Видимо это железнодорожники испугались, вдруг трамвай на Ласточку упадет, а проект очевидно с ними согласовывался.

Вот потому у меня вопрос на эту тему, почему железнодорожники кладут на мостах и эстакадах контррельсы, а безолаберные трамвайщики считают это излишним?

Филевка это.

Дело дошло до откровенных развалюх. У 328-го мотор трещал как у мотоцикла, из 3 дверей нормально работала одна. Хорошо работала только печка, нагрела салон аж до 30 градусов.

В прошлом году был прецедент, когда за нечто подобное (по крайней мере мне аналогия кажется очевидной) мужик 15 лет получил. За ДТП с жертвой.

Главное чтобы с мостов никто не падал

Вот здесь https://zen.yandex.ru/media/prazdnikzhizni/kakuiu-liniiu-metro-ne-perenosiat-moskvichi-603f8233b899d26c51c9a3d3 меня упорно убеждают что интеравлы в Московском метро составляли 40 секунд. Ничего лучше, чем разместить ссылку на обсуждение в юморе я не придумал.

Нормальная перспектива МЦК 7-вагонные трехдверные Ласточки ходящие раз в 3 минуты. А значит эти вагоны придется куда-то перекидывать, возможно дополнять поезда вагонами. И лучше, чтобы без всяких двухэтажек. Потому что с ними никаких 3 минут не будет. Будет хорошо, если получится 4 сохранить.

Они чего, ДР Гитлера решили отметить? Точно за можай сослали.

А где ты видел в метро больше 8 вагонов? Вот они и восприняли это как руководство к действию.

В смысле дома по Березовой Аллее стоят только с одной стороны и там вперемешку четные и нечетные.

Для временных колец нужно место.

В Певек. Например в рамках Северного завоза

Мое видение такое, что если к примеру из Москвы везти, то через Хатангу это делать удобней, чем через Мурманск или Архангельск.

на СМП самая замерзающая часть Северного Ледовитого океана это то, что к северу Таймыра. А так мы сразу окажемся в Затаймырье.

Тут кстати в Люльке обещают детонационный двигатель. Говорят что процентов на 30 экономичнее. Прорыв что ли будет?

А в Зеленограде у Березовой Аллеи нет четной стороны.

Схема на Ярославке особенно в час пик самая простая: на какой путь смогли впихнуть электричку, там она и едет. Если все хотелки учитывать, то вместо 2 электричек получится пускать одну. А паксы - не баре на Мытищах могут перейти. Правда автоматы там нужно настроить так, чтобы допускать пересадку через зону свободного доступа Еще в Балашихе 13 достаточно прикольно ходит. К северу от станции 13 свой, а к югу свой и смотри не перепутай.

Кстати надо зафиксировать факт - количество электричек (правда включая Рэксы) на Ярославском направлении увеличилось. В сравнении с 1990 годом. Тогда я насчитал в максимальный час 23 поезда, а сейчас 26

Одно из преимуществ трамвая: как бы водителю плохо не было, в столб на обочине он не въедет

В юго-восточном секторе будут МЦК, БКЛ и Троицко-Некрасовское извращение, так что там возможно будет даже 1 человек на 3 сиденья. Не о них речь

Кстати если жд сеть дойдет до Норильска, ее нужно тянуть дальше, в Хатангу.

Там вообще пассажирское движение осталось?

Когда там будет вместо одной линии три, их тем более не будет. Но заполнение участков от Гагарина на на запад и потом от Балтийской на северо-восток вполне приличное.