abr

Встретил вчера оный экземпляр. Шел по маршруту 90 (обкатка). Что бы это значило?

На Соколе выход более менее удобен, а вот входы.... Вообще в Московском метро есть примеры, когда сначала вниз, а потом вверх, почему это должно смущать?

С трудом верится На восток вроде не так много народу едет, да еще МЦД есть, а на запад в сторону Сити уж очень трассировка БКЛ кривая. В Измайлово думаю больше

А интервалы между поездами там какие?

Сегодня тут какие-то жуткие ковырялки. Что делают?

252 осуществляет социальную связь метро Митино с Барышихой (одностороннюю)Э а этот - наоборот.

ну да, МЦД

Если взять трассу Барышиха - Дубравная - Митиская там такая есть? Честно говоря вообще не вижу толка в хвосте 456к до Серегина. А так от Сокола мог бы ехать до Авиапарка -а обратно без вариантов по Ленинградскому проспекту.

Там нужно корректировать дорожную сеть для начала. Берем дорогу к западу от Домашнего, либо делаем на ней круг рядом с МЦК Курьяново, либо проводим ее насквозь до Донецкой и далее смотрим, как направить маршруты

248 нужно продлить до м Митино, а с другой стороны сделать заезд к Волоколамской в сторону Тишина. Диспу оставить на Тушинской южной. А 456к направить до Авиапарка

Наши тем временем послали молодежку на хоккейный кубок Карьяла. Финны повопили о неуважении к соперникам. Но даже не могли представить, всю степень неуважения, с которой они столкнулись по итогам встречи. 6:2 в пользу сборной Ларионова.

От Реутова еще одна маршрутка есть. Через ПЗМ, номер не помню.

Я вот тоже не слышу, а знакомые слышат. Говорят, что Нижегородская улица стала заметно тише

Кстати вопрос, почему электровеники и автобусы создают меньше гула, чем троллейбусы? По крайней мере некоторые независимые товарищи замечали, что на улицах, с которых сняли троллейбус, стало тише. Я думаю, что троллейбусостроители просто не задумывались о тишине, а других причин нет. Ну в общем прав я или не прав?

За ночь наша бригада успевала поменять один путь 4 рельсы. Но при этом уровень пути повышался на полшпалы

Т43 отнюдь не раз в 5 минут ходит, чтобы этот поток полностью ему присваивать. Давайте в рамках борьбы за экологию возьмем еще более экологичный транспорт, чье топливо -овес.

А уж Т86, с которого уже стали сдирать машины на другие маршруты как проигрывают.

Кстати я сейчас в Адлере. Если есть вопросы, задавайте.

Что на Рублевке,я посмотрю. Пока я знаю сверхблизкие башни на Дубнинской улице. Самое интересное, что там в нормативы вписались

По 130 и 137 я делал правки в Викироутес Их правильные маршруты Демократическая улица - Форелевое хозяйство и Автостанция Труд - Липники

А через Владыкино и Ботанический Сад не пойдет?

Ну это отдельная песня.

90-е я помню, наоборот из центра убрали почти все автобусы. Вообще до того, как Батька убрал троллейбусы с центральной улицы в Минске, в Москве вроде никто под них и не начинал подкапываться

Я в тех краях за то, чтобы построили Комсомольскую (по старому названию поселка). Ну тогда остановки будут слишком частыми, так что кому-то придется пропускать новую остановку, кому-то Трикотажную. Я в тех краях за то, чтобы построили Комсомольскую (по старому названию поселка). Ну тогда остановки будут слишком частыми, так что кому-то придется пропускать новую остановку, кому-то Трикотажную. Я в тех краях за то, чтобы построили Комсомольскую (по старому названию поселка). Ну тогда остановки будут слишком частыми, так что кому-то придется пропускать новую остановку, кому-то Трикотажную. Я в тех краях за то, чтобы построили Комсомольскую (по старому названию поселка). Ну тогда остановки будут слишком частыми, так что кому-то придется пропускать новую остановку, кому-то Трикотажную.

Только иногда бывает, что голова плохо думает у одного, а ходить приходится другому.