abr

Ну это как они хотят. Если они действительно хотят жить по Москве, то можно создать единый Московско-Уральский часовой пояс с единым временем. Далее Сибирский - до Байкала и Дальневосточный. Ну и остается всякая мелочь типа Калининграда и Анадыря, те пусть выбирают все, что хотят.

А не было никакого большинства. Все опросы по поводу зимнего/летнего времени показывали примерно 50/50. Просто "зимники" были недовольны и писали письма, а "летники" молчали. Теперь будет наоборот. Так есть еще любители перевода стрелок. так что тут вопрос не о 50/50, а о 33/33/33

Ну у гайцев тоже должна быть соответствующая инструкция, что делать в этом случае.

А что, водитель автобуса не может проявить инициативу и сам остановиться?

На МКАДе есть пост ГИБДД.

В те годы начало работы на заводах с тем же успехом могли и в 2.00 и в 4.00 назначать. Рабочим в те времена обычно не требовался общественный транспорт, чтобы попасть на завод.

Я и у Аэропорта в сторону области несколько раз видел такую же картину

У нас официальный рабдень с 9.30 до 17.15, по умолчанию большинство уходит раньше...\я сегодня въезжал в Ясенево в 15.00, для меня это обычно. Иногда возвращаюсь к 16.00, позднее крайне редко... Вообще, все госконторы, с которыми я имею дело, работают 8-17, по пятницам 15:45... Мы - 9.00 - 17.45. 13.30 как раз середина нашего рабочего дня. Ну если бы у меня рабочий день был с 19.30 до 21.40, то пожалуй мне было бы все равно как идут часы.

А на каком языке?

Тебе узбеки и таджики такое надиктуют...

Видел новую синюю гармошку с желтыми номерами. Удивился.

Все же не верю я в долгосрочную стабильность, чтобы заказывать контракт жизненного цикла. Но если выиграет МВМ, то половина моего беспокойства пропадет.

142 маршрут (бобики) теперь разворачивается на Реутово, а не на Новогиреево, то есть как автобусы.

Видел я этот недогруз 904 у м. Аэропорт. Пришло 3 пустых автобуса подряд, два последних пустых. а первый в мясо. Похоже нужно как-то диспетчеризовать маршрут и у Славы тоже.

Не будут ли ушлые "таксисты" ездить прямо по газону? Или как бандалоганы на ямах проложат путь из камней вдоль всех путей. Странно, в чем проблема камеру повесить, а сию банду просто поголовно лишить лицезий и, если не прекратят возить, то штрафовать за незаконный извоз. А шо? У них лицензии появились?

лимит вроде был установлен в 15 лет. А табличек с надписью "ремонт выполнен в 10-м или 11-м годах" я не видел

Эх, уйдут в утиль ежики, хотя самые последние их них прошли КВР в 2008 году, а то и в 2009. Могли бы ездить до 2023-2034 года.

Еще бы уточнить, какая из конечных ул. Кравченко используется.

344 и 345 - вовсю ездят МАЗы по коммерческим рейсам.

Помнится я как-то видел у нацболов лозунг "Будьте реалистами, требуйте невозможного". В соответствии с этим лозунгом как раз наступает то время, когда нужно требовать прокачать.

Помнится самая живучая гармошка прокаталась 13 лет без капремонта.

Прикольно как на голландском форуме выложили на главной странице самые популярные оскорбления Хиддинка, лидируют "старый хрыч" и "сволочь" Кость, я не помню, срашивал или нет, но это голландский форум на русском или ты читаешь в оригинале и нам переводишь? Кстати, в сегодняшнем СЭ Рабинер Капелло назвал Тушинским вором, как Лжедмитрия. Очень хорошая статья. С мобилы не могу дать ссылку, но это передовица была, найти проще простого. Касым, ты передергиваешь. Коллективным тушинским вором назван Капелло вместе со всем РФС.

А какая часть из них прошла тн капремонт на Сварзе, где де факто вместо отКВРенного старья выпустили совершенно новую машину?

В ближайшую субботу и еще раз, где-то через месяц закрывают участок от Белорусской до Новокузнецкой.

На тему нужности-ненужности можно много спорить, Укажу только два момента. 81 гораздо лучше бы смотрелся до Юго-Западной или Озерной. А второй еду я на 90-м автобусе. Вижу навстречу переполненный 621. Везет на хвосте три пустых гармошки 90-х. Пока доехал до Онежской, такая же картина встретилась еще 2 раза.