abr

В Уваровке у 195 техостановка. Я то помню, что он там останавливался, несколько раз ездил

Поезда какие-то даже в Уваровке останавливаются

Да, намерил там 55-29-38

Ну тот же Б со своим красным собратом освобождает целых 6 мест в парке, думаю 15-й еще 3 или 4. Ну и так далее 100 мест по троллейбусам найти можно.

Если брать самую южную точку старой Москвы (дер. Захарьино), то ее широта отличается от широты Полоцкого вокзала (севернее ее) меньше чем на 10 секунд, то есть меньше чем на 300 м.

И все же ночные маршруты желательно по максимуму развивать в варианте с трамваями и троллейбусами. Это сколько дополнительного места появится на веерах парков и депо.

Фыва, вот тебе чисто западная точка, куда можно уехать с Белорусского вокзала - Полоцк.

А для 715 думаю дешевле оборудовать на базе ФИАТа или Газели передвижную диспетчерскую с сортиром и в час пик оборачивать с ее помощью половину выпуска на пересечении Раменок и Мичуринского. А в остальное время пусть бегают до МГУ

Ну так Киевская перестала быть конечной в 2003 году, когда построили Парк Победы

Самое лучшее - это часть поездов с радиусов завернуть на МК МЖД. Особенно с самых напряженных веток и тех, которые на уши ставят всякие аэроэкспрессы и сапсаны.

А бы я давно перекинул бы через пл. Гагарина, если бы только было понятно, как. Точка, где должен заканчиваться этот маршрут, достаточно очевидна - ДАС на ул. Шверника. (А в другую сторону маршрут стоило бы продлить до Кравченко. Как бы это удобно студентам МГУ было бы.

В этом вопросе самые явные перспективы у Александровского Сада и Щелковской.

Тогда уж такое кольцо у 172 ДС Площадь Люльки - Павла Корчагина - Кибальчича - просп. Мира - Ярославское ш. - Проходчиков-Роттерта-Холмогорская-платф. Лось - Егора Аббакумова - Ярославское ш. -просп. Мира - Космонавтов - Ярославская - Кибальчича - и далее до ДС Площадь Люльки И заодно убиваем никому не нужный 286.

Понятно, почему в четверг вечером около 20.00 58-го не было по крайней мере 20 минут.

Итого видимо вот это: М. Беляево - Миклухо-Маклая - Волгина (или Опарина) - Островитянова - Капицы - Профсоюзная - Островитянова - Опарина - Ленинский просп. - Миклухо-Маклая - м. Беляево.

Так главные интересанты хорошей трассы - это жители которым транспортом потом пользоваться, а не проектировщики. Проектировщики-то всегда будут будут всегда рисовать линии как попроще и менее геморройнее. А ты не в курсе, публичные слушания по поводу развязки у м. Текстильщики уже были?

Или по Волгина.

Я бы вообще грохнул этот 49. Заезд в Узкое поручил бы 235 при движении в центр. А освободившийся выход отдал 754, который пустил бы между Беляевым и Коньковым по Опарина.

Это что, упрощенная замена легкому монорельсовому метро, которое они обещали к 2015 году?

А какая там колея?

На Ховрино кучу путей разобрали.

От 1 микрорайона до ближайшего метро пассажиры могут пешком дойти, нет же они едут на Тушинскую.

Ну почему? 63 нормально начинается с Лубянской площади.

А еще бы по Молодцова, через Чермянку напрямик к метро Бибирево, да и дальше вдоль Путевого проезда в Бескудниково. Мечты-мечты. Это уже другая линия.

А ведь так хорошо бы смотрелась линия по продолжению Полярной ул, и далее через гаражи на Корнейчука....