abr

Думаю, что когда Коммунарскую линию построят, станет актуальным запуск по Калужско-Рижской линии поездов без сидячих мест вообще, так как куда иначе вся эта толпа на Академической денется?

Если только они поймут, докуда этой недолинией можно доехать.

А нужно ли это делать в столь жестоком режиме? Может движение от ВДНХ до Медведково все же можно оставить?

Насколько оперативно можно считать и просмотреть его данные в трамвайном вагоне?

При этом подозреваю, что половина Гаишников даже не знает, что у общественного транспорта бывают свои светофоры и его могли словить, когда светофор для ОТ и светофор общего пользования показывали разные сигналы.

Народ кстати против Коммунарской линии. https://www.svoboda.org/a/29762023.html?utm_medium=referral&utm_source=lentainform&utm_campaign=svoboda.org&utm_term=1278454&utm_content=7047145 И правильно. Пора положить конец Собянинским извращениям.

Все равно не могу представить, каким боком к этой перевозке лежит Дмитров. Даже если часть Савеловского хода от Мги до Сонкова ради обхода Вологды будет задействована.

Ну так сейчас следует ожидать роста контейнерных перевозок из Китая на Польшу, Калининград или Питер Савеловское направление к этому никаким боком. Другой вариант перевозки из Индии в сторону Финляндии, но тут ущу столько вопросов решить нужно, что Савеловская дорога может спать еще лет 10.

А еще лучше через Озерную к ЮЗ, дальше возможны варианты. Частник, который там ходит, не справляется с потоком, точнее не на каждом рейсе справляется.

А то помню, на одном перекрестке 2 26-х было. Так что путаница - она всегда была.

Еще небольшое воспоминание про Стамбул. Зашли мы в железнодорожный музей. Одна из комнат почти заброшенного вокзала Сиркеджи предоставлена ему. Так вот, в нем представлен настоящий пантограф. Не токосъемник, названный так за похожесть а него, а тот самый, настоящий.

Извиние, но 739 маршрут Трансавтолиза.

Думаю, что в другом дело. Зимой авиакомпании ищут, куда бы полетать, ибо аэропорты с них дерут нехилые деньги за простой, а летом они своё берут на чартерах.

Просто с такой очередью с трудом можно представить, что на маршрутке быстрее.

Видимо могут, но на ряд операций их ежедневно придется гонять в Черкизово

А чего там находится рядом с замком?

И чуть ли не с ключом в замке

Или его забыли (или не смогли) зарядить на конечной, а зарядка прямо на маршруте кончилась.

Я же писал практически (то есть на полосе чуть шире)

Чтобы немного повысить поток на Белорусской нужно посадку совместить с конечной автобусов, а высадку организовать там, где посадка. По одному циклу пусть уезжает 7-ка, по следующему - полтинник.Тогда будет возможность сразу по светофору уезжать от посадки. И ожидания высадки тоже не должно быть

Габариты можно подогнать под задачи. Сделать ширину даже не 2.20, а к примеру 1.90

Ну в общем мне попался свежий космоснимок (сегодняшний). Вижу, что Москва-Река замерзла в протоке и канале, который ведет к шлюзу прямо за МКАДом, но основное русло с плотиной чистое.

Это до такой степени 14, 15 и 142 автобусы не справлялись? И 193 тоже.

Что не денутся, это недавно коснулось 3 домов серии 1605 в районе м. Пионерской. Их включили еще в Лужковскую программу. Вроде бы им удалось с этой программы соскочить. Так нет, сейчас их решили все-таки переселить.

Главный плюс узкколейного трамвая в том, что можно проложить двухпутную линию практически на одной полосе дороги.