abr

Небольшой выигрыш дает Ласточка. В одном из старых расписаний наткнулся на то, что от Москвы до тогда еще Калинина лучшие электрички ездили за 1.45. При чем тут выборы Собянина? Это гораздо больше волновало того, кто на выборах в Волоколамском районе занял 4-е место. Пусть делают спрямление по Ростову и Краснодару.

Хотя я думаю, что если бы последние 4 остановки были на Магнитогорской, Сталеваров, Реутовских Ополченцев и в ЖК Измайловский лес, пассажиропоток бы набрался.

Вещи в салон я и в России встречал, точно над моей головой лежали. Полная загрузка вещей. Чемодан с разрешенным весом для багажа.

Кстати думаю, насколько актуален скоростной трамвай в Ивановское. Ведь там ликвидировали даже Тб68 из-за низкого пассажиропотока.

А какова методика подсчета (по валу, километражу, на душу населения и тд?

Но с другой стороны в них темнее.

Кстати мы тут видим НЛО (неуправляемый летающий объект) в самом чистом виде.

От дальнего подъезда дома 2 до остановки, где у трамвая посадка 529 м.

2 дома в самом начале 16-й Парковой очень хотят себе какой-нибудь, хотя бы захудалый маршрутик.

Почему рельсы на мосту выглядят как однопутка?

Не знаю, есть ли такая тема в отношении водного транспорта, поэтому напишу здесь. Сегодня передали, что теплоход в Москве врезался в причал. Причина - кусок льда заблокировал руль в повернутом состоянии.

Да и велик на них поместится только по диагонали

Теперь в некоторых домах ПИКа они появились, но выглядят достаточно уродливо.

При выставлении на продажу квартира без балкона стоит меньше. А у народа денег не завались.

На Рассказовке такое же висит.

У них давление хорошее было. Это тоннели на Площади Ногина так строили.

Видимо сейчас очень сильно экономят на геологических исследованиях перед строительством, потому о необходимости заморозить почву узнают, когда фонтан начинает бить полной струей. А так мне рассказывали в кулуаре, что раз метростроители создали в Москва-реке остров из цемента.

Хотя надо. Причем из соображения, что двух зайцев нужно убивать сразу - ЛДЛ продлить в Зеленоград через Шереметьево.

По П-3 мы обнаружили самые ранние приблизительно это 1975-й год, а П-44 - это 1978-й. Это я по памяти воспроизвожу. Действительно П-3 раньше. Но тем не менее материалы у П-44 такие же, как у П-42 и П-43. Отличие основное между П-3 и П--44 в планировке. У П-3 четное количество шагов (на самом деле в П-3 - двойные шаги, и в этом главное отличие при схожести планировок, а в П-44 - 7 и как минимум есть, а возможно все - одинарные.

П-3 и П-44 развивались параллельно. П-3 вышла из II-57, а П-44 из П-42 и П-43. А что касается КОПЭ-М-Парус, то мне кажется, что это самые красивые панельные дома из всех, что строились массово. И очень жалко, что вместо них выросла безликая серия ПИК.

Это было требование главного архитектора Москвы - новым сериям - ровные фасады. П-3 не был прародителем П-44, а например серию II-68 гнали почти без изменений 30 лет. КОПЭ еще какое-то время строили в области, все же серия ПИК появилась позже. Негативное отношение к серии ПИК поддеоживаю.

Это скорее даже дом 29. Вероятно водитель решил скосить

Эх, у меня такая лафа была в первое время, как я перешел работать в район Красной Пресни. В те времена пробок не было и 23-й трамвай ходил до м. ул. 1905 года. Терял всего 15 минут, зато на верхнем транспорте доезжал от дома до работы. С Прибрежного всего с одной пересадкой.

ИМХО все зависело от того, насколько они временные. На изменение, действовавшее в течение месяца могли и сделать.

Там до Расторгуево 44р (таблица с тарифами была прошлогодней)