abr

Я вообще понял так, что колонны все где-то по 150 номеров.

В плотинах тоже. Стоячая вода лучше замерзает, а загрязненная хуже. И думаю, что до Коломны тепла курьяновских стоков может и не хватать, там воде не дают замерзать два фактора, загрязненность и течение. Температура конечно тоже, но с этим сильные морозы, которые иногда случаются, умеют бороться.

Гиляровского слишком близко от Проспекта Мира идет. Если маршрут по ней будет заканчиваться у Рижского вокзала, то своего потока у него не будет.

Ну вообще чуть выше каждой плотины должна быть возможность перехода ее по льду. А ниже плотины на каком-то протяжении не замерзает.

И что мешает развести встречные поезда на Балтийской?

А что, путь бывает не только жестким, но и каким-то другим?

На Трифоновской нужна. на Гиляровского - нет

А с другой стороны чем больше времени с завершения хорды у Выхино до пуска Некрасовской, тем хуже.

ИМХО это достаточно жестко. В центре Нахичевани мог бы и остановиться.

В первой что ли?

Вторая Люблинка (так где пересечение с кольцом без пересадки) не нужна. Хорошая траектория получается от Нижегорродской на Павелецкую, далее Полянка-Кропоткинская-Смоленская, далее на ответвление Филевки. Жаль, что там какой-то придурок решил короткие станции построить. Далее можно на Филевский бульвар, причем оптимум будет, если один выход будет на Филевский бульвар, а другой - на Карамышевскую набережную

Данные про 2 минуты почерпнуты из какого-то справочника про пассажирский транспорт Москвы. Это все-таки скорее за 70 годы.

Тогда и 32 (тот еще старый) ходил с интервалом 2 минуты.

Кстати я вчера побывал в Нагатино. Оценил размер той жопы, которую подложили Москвичам. И это даже по выходным. Увидел, что по сути нет никакой альтернативы варианту, что сначала строят участок от Печатников до Затона, чтобы из него могли нормально уехать и только потом начинаю копать дальше до Кленового бульвара.

Он социальность потерял, ибо слишком длинный. А без бабок (и дедков) пассажиропоток не тот.

Кстати в Котельниках рядом с автовокзалом есть вполне советская столовая. А на Курском вокзале в Москве я в 3 часа ночи пообедал по совсем не вокзальным ценам.

Спецзаказ для милиции? Вагончики пассажирские приятно умилили. где это?

7 с лишним лет прошло, ну как закрыли?

Затем, что рулить все равно будет линия под номером 144, если ее конечно не отменят.

Итого получается как во Вьетнаме? Никто никого не пропускает, но никто никого и не давит?

С Черкизовской тоже все уехали сидя. Кто дошел до последнего вагона. Причина - ну например чуть больше интервал. Или она вдруг садиться не захотела.

Нет, это в вагон ввалилась толпа. На Черкизовской (По ее словам)

Ну это да, зебра расширила круг возможностей и сократила путь.

Еще раз напоминаю, что давеча знакомую раздавили (сломали ребра в давке) именно на Сокольнической

Да где он тут ведет, когда он ведет из С в Д, а из А до С сначала нужно на другой зебре подождать зеленого для пешеходов.