abr

Называй это как хочешь, но растащат то, что плохо лежит у нас явно быстрее. И смекалки в этом деле больше проявят. Ну да. Каррера кажется отличился в этом деле Эх, опять вспомнился Хо Ши Мин, где никто никого не пропускает, но никто никого и не сбивает. Нам бы так. Это не подземник А ведет ли подземный переход из точки А в точку Б?

Ну и видимо в третьем таком доме - на Смоленке тоже газовые плиты.

По крайней мере эта говнотрассировка не мешает потом проложить нормальную линию вдоль Севастопольского проспекта

Попрбуй летом на веле.

Помню я из-за травмы ноги несколько дней был неходячим. Так вот как попадалась лестница, да еще с перилами, я прыг-скок, прыг-скок на здоровой ноге, и лестница преодалевалась в один момент без чьей либо помощи.

Надо понимать, что чем додьше цикл, тем больше магин успевает под него проехать и что первые несколько секунд машинам нужно, чтобы стартовать, а перед этим водители могли оценить обстановку.

По ощущениям, с Б. Никитской на Кудринскую автобусам приходится ждать 3*180 А так вообще хорошо об этом говорить, когда циклов, включая пешеходный оказывается не менее 5.

Я мне кажется, что и в Союзе такие где-то были, но очень мало.

На Кудринской теперь это такой же кошмар для маршрутов Магистрали, идущих поперек Садового. А на площади Серпуховской заставы кошмар ночной или круглосуточный?

Удобство - это подземный переход, когда дорога чуть поднимается, а тротуар чуть опускается, наклон везде разумный и нет никаких лестниц, но в итоге под дорогой удается сделать прокол.

На 47 в Сочах тоже действует такая же система как была на Б.

А разве они теперь не в Лужники ездят?

Да так, все от чего отказываются, является практикой либо устаревшей, либо порочной.

От этой порочной практики в нынешние времена отказались.

Я имею в виду, что электробус тратит на полезную работу в 1,5 раз больше электроэнергии, чем троллейбус.

и еще охранника приставить....

Лужок тоже хотел быть первым, особенно в вопросе сохранения памятников.

Сейчас как раз Чубайс набросился на энергетических транжир. Наверное это первый случай, когда я с ним согласен. Улыбка прямо до ушей.

Слышал, как опустела поликлиника в Кузнечиках. Многие врачи подались за длинным рублем в Троицк.

На 865к до Комсомольской тоже работал?

Значит заветы Берии не выполнены. Он хотел, чтобы в атомных городках были лучшие дома с лучшими планировками

Мяско я на Солнцевской тоже видел. В день, когда поехал обкатывать линию на первый или второй день ее работы. Это было после 19.00, а интервал перед поездом был 6 минут. Разница между пересадками тоже была очень заметна. Я комфортно сел на сиденье на Хорошевской, а на Парке Победы в вагоне стало мясо.

В Москве удачно были реализованы начальные участки двух линий. Если брать зеленую, то с учетом дальнейших исправлений типа достройки Горьковской все исправили

Помню, давным-давно из-за скользкого асфальта я в течение месяца сам два раза подскальзывался и оказывался под стоящим автобусом на остановке, но оба раза успевал вылезти из-под него без последствий.

Внешние стены могут не являться несущими