abr

Мягок. Если бы репрессиям подвергались бы не маргрутки, а пассажиры в них, процесс бы пошел куда быстрее.

Надо тогда Комсомольскую делать. В районе Тушинских проездов. И тогда эта тушинская жопа мира таковой быть перестанет.

Чует мое сердце, переживут маршрутки в Москве Сергея Семеновича.

Ну туда 611 идет

Киевском

Мне не дают покою воспоминания, что МТБ-82 бывали и с укороченным кузовом и в детстве я попадал на такой пепелац на 13 или 31 маршруте. Такие бывали?

Собянин прокаркал, что реконструкция Филевки завешена. То есть больше замен на КМ там не будет?

А чего, 876 на участке между Филатовым Лугом и Саларьево бывает не справляется с перевозками. Там обычно едет человек 5, но когда кончается рабочий день у строителей, случается мясо. Но в целом я жду, что данное изменение краткосрочное и остановка 611 на Калужском шоссе решит проблему.

Кстати еще с буквой Ф посередине есть Софрино

Вот напринимала едросовская дума идиотских законов, а Авдеев скажет, что это Божья роса"

Конечно не в метро, но на МГТ легко.

Ты и через месяц где-нибудь можешь найти звуковое объявление о ее закрытии.

172 через Шокальского продлили, или они идут обратно по Широкой?

Ну а вообще в среду я ехал на закрывающем рейсе от метро на 958, и там тоже была гармонь.

А теперь представь что электричку с неоткинутым фартуком подали на путь, где платформы нет совсем, а посадить в нее нужно инвалида по двигательному аппарату.

Так и на 117 видел гармонь. Причем из выпуска в 3 машины таковых было сразу 2 штуки. Вот умора. Кстати, а какой ПС сейчас на 891? По утрам в сторону метро по сидячим гармонь вполне может заполниться.

Разница в том, что на 142 - ОБВ. Те кто БВ, на Агрогородке разворачиваются нормально.

Наименьшая из проблем - это найти, куда потом переставить турникеты.

А когда-то было.

Да, на территории депо. Но это два крайних пути, ближних к Профсоюзной, можно снова открыть к ним доступ. Что касается платформы, то надеюсь, что ее не снесли, ибо кому она там мешала?

Все безумные идеи делятся на несколько категорий. В том числе среди них есть те, за которыми можно разглядеть гениальность их предлагающего и те, про которые лучше всего не вспоминать, даже в кругу самых близких друзей. Но по крайней мере ко второй их этих категорий данная идея не относится.

Открыть старую Калужскую. от Новой Калужской пустить челноки по обоим путям до Беляева. От Беляева уже по двум путям до Новоясеневской. Переход от старой Калужской до новой сделать пешим, не привлекая автобусы.

А 45 причем? Или 50 будет ходить до Новоконной?

Даешь восстановление старой Калужки на время прохода щита.

142 на Агрогородке так разворачивается с пассажирами.