Перейти к содержанию

New-Express

Постоянные участники
  • Постов

    2033
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    14

Весь контент New-Express

  1. Блин, ну куда их ещё-то Получается всего 50 кубиков, 313 БК, 225 ОБК.
  2. Там у Новохохловской сдвижка путей Курского направления планируется.
  3. С метро строятся новые - Шелепиха, Нижегородская.
  4. У меня мысли аналогичные, но тут надо смотреть, какая трасса более полно охватит район Братеево. Объединённому маршруту немного помешала бы привязка к конечной Алма-Атинская. Так на Нагатинской же есть конечная. И если 742-738 привязать к ней, то можно пустить такой маршрут по кольцу вокруг района. Заодно и конечная Каширская разгрузилась бы от 738. 742 всё же интересен именно до Нагатинской. Это не только банальная подвозка до метро. Причём поток до Нагатинской, насколько помню, всегда был хороший.
  5. 742 - это капец, до чего маршрут довели. Понятно, что метро и всё такое, но не до такой же степени. Плановый интервал полчаса в будни, 45 минут выходные. С Борисовских прудов к Нагатинской никому не надо? При этом 738 ходит чаще.
  6. Согласен, так было бы лучше. Практически посередине между старой Кольцевой и МЦК. Заодно бы сделать и пересадочную станцию на Москву-3 Ярославского направления, которое в ней очень нуждается. Также и Гражданскую.
  7. Интересно, будет ли когда-нибудь нормальный переход от Сетуньских проездов через ж.д. к Кутузовскому проспекту и метро. Жаль, там не проживают общепризнанные на городском уровне.
  8. В целом набор остановок 400к по Яна Райниса какой-то странный.
  9. Неудивительно, с нынешним-то уровнем информирования пассажиров.
  10. "Исторически сложилось" (с) Между югом и юго-западом хорошо заметно, что маршруты НОТ стянуты к тем станциям метро, которые открылись раньше. От "Университета" расходится пучок маршрутов к разным станциям КРЛ, которые открылись позже. В свою очередь, КРЛ появилась раньше СТЛ, и поэтому маршруты стянуты к "Профсоюзной", но не к "Нахимовскому проспекту". От перекрёстка Нахимовский / Севастопольский почти всё идёт к "Профсоюзной", а к "Нахимовскому" до недавнего прошлого ходил только тб-52. Аналогично - "Калужская" против "Чертановской". А вот "Каховская" и "Варшавская" тоже открылась раньше СТЛ, и поэтому маршруты юга стянуты именно к ним, в т.ч. из зоны влияния КРЛ (тб-60,72, а-224). На северо-западе тоже заметно. ГЗЛ до "Сокола" появилась раньше всех -> имеется множество маршрутов до "Сокола" со всего северо-запада. Уверен, если бы сначала появилась ТКЛ, а потом ГЗЛ, то хрен бы столько маршрутов до "Сокола" организовали. Много лет назад была маршрутка Кунцевская - Калужская, но почему-то не прижилась, или перевозчик свалил. Доживи она до наших лет, могла бы войти в новую модель... А ездил, когда ещё АПЛ на западе не было? Сейчас-то с ней с юга СТЛ на метро быстрее.
  11. Большая печаль Теперь же их пустые подают прямо к остановке у метро, и не надо топать на Донскую через два подземных перехода. А это косяк, надо возвращать обратно к метро.
  12. Видимо, в рамках этой модели и были организованы прямые мегамонстры в стиле м1 или м10.
  13. Разумеется, не из метро. Площадь Победы сама по себе место притяжения. А уж когда гулянки на Поклонке - и подавно. Из указанных маршрутов можно не влезать на ПП, а пересесть свободнее после Кутузовской. Но народ так не будет, т.к. теперь на ПП подаётся пустой м27. Неоднозначно. Вот когда все маршруты города (или хотя бы в зоне работы ФАТПа) будут обеспечены выходами в соответствии с потребностями пассажиропотока, и ещё останется лишний десяток-другой гармошек, тогда можно и подумать про такое перенаправление. Лучше бы в связи с частичным закрытием Багратионовской организовать временный усилитель т39к до Киевской, да и другие маршруты возле ФЛ (типа 109) не мешало бы усилить.
  14. МИФИ закрылся, а Сабурово разбомбили инопланетяне? В ОрБоре если что и разбомбили, так это автобусное сообщение, последние года 2-3. Заодно и с троллейбусным. Ходи 11 почаще, был бы очень востребован. Обмельчали риэлторы. Обычно они метро рядом с продаваемыми домами "обещают", а здесь вот парковку.
  15. Однако, рекорд? OFF: Так я ж по сути, а не как в начале 90-х муниципальные районы поделили и назвали /OFF
  16. 30 метров! Нет предела совершенству - между зданиями около 10 метров! При этом в остальном Затоне, судя по карте, Пятёрочек нет.
  17. Спасибо! С17 Кравченко - Очаково супермаршрут Заодно непонятно, зачем существует 785, тем более, с часовым интервалом. Наверное, отменят с открытием метро. 324, раз уж на МК, можно бы от пл. Победы до ул. Братьев Фонченко продлить, там какие-то учреждения есть.
  18. Просто, на мой взгляд, целевой участок для 901 не только само Загорье, но и всё Восточное Бирюлёво. Впрочем, это субъективно.
  19. Это временно - пока на Багратионовской поезда в сторону центра не останавливаются, с Барклая все утрамбовываются в автобус, на Кутузовской часть выходит. В обратную сторону свободнее. В сторону центра, практически в любое время Но это из-за частичного закрытия ФЛ на ремонт. Что значит "острый угол"? м2 удачно соединил Кутузовский и Новый Арбат со Сретенкой и началом просп. Мира. У м3 ни по Большой Пироговской, ни по Покровке - метро нет. Зачем, вот тут и получится вдоль одной линии метро, неоптимально. По набережным вообще ничего не оставить? Соглашусь, там он был бы нужнее, безотносительно наличия/отсутствия в будущем трамвая по Сахарова. Но по Рождественскому боятся пускать из-за уклона. Мысль интересная, и не очень длинный бы получился. Но 158 сейчас ходит чаще 38, и на Садовнической он почти единственный. Если бы, а то "машинам прямо" вечнозелёный по 40, 60, а то и 80 секунд, вот цикл и раздут по времени. И неважно, что когда машин мало, они все проезжают за 15-20 секунд, а потом все стоят смотрят на пустой перекрёсток. Либо если машин много, то они дальше впереди встают в пробку, которая просто тянется через перекрёсток.
  20. Смотря что понимать под Загорьем. От конечной три остановки "со всеми", Педагогическую мимо.
  21. С форума Наштранспорт, тема строительства станции "Новопеределкино" С правой стороны видим два разных магазина Пятёрочка. Понятно, что это магазин шаговой доступности, но не до такой же степени По карте между углами зданий 85 метров.
  22. Собственно, посмотрел в реестр, и там 300 обозначен со всеми остановками. Тогда вдвойне непонятно, зачем 19 убирать от Сокола. Всего кол-во остановок не так уж много, по сравнению с другими маршрутами - ввиду больших перегонов по пойме, и особенно от Левитана до Приорова (2,5 км). Есть ли в "старой" Москве более длинные перегоны, кроме как на МКАД, и у 850 через мост (2,9 км).
  23. >>По этой выделенке пройдет шесть маршрутов наземного городского транспорта: четыре автобусных (М2, М9, № 903 и 379) и два троллейбусных (№ 37 и 14). Общий пассажиропоток на них составляет более 72 тысяч человек в день. 37-го троллейбуса уже нет. У "заменяющего" его на этом участке 85 автобуса поток наверняка меньше. >>На Хорошёвском шоссе проходит 21 маршрут — это 17 автобусов ГУП «Мосгортранс» и четыре автобуса коммерческих перевозчиков, работающих по госконтракту. А здесь слово "троллейбус" подверглось цензуре.
  24. Так никто же не говорит, что какие-то серьёзные проблемы есть сейчас. Давайте это запомним. Придётся снова повториться, что есть опасения их появления, когда продлят линию 8А до Рассказовки.
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.