New-Express

Судя по опыту предыдущего ледяного дождя 5-летней даности, деревья после него будут теперь падать всю зиму. На ветках висит много лишней массы в виде примёрзшего льда.

То страничка для дальнего следования. Пригородные опоздания смотри вот тут: http://pass.rzd.ru/timetable/public/ru?STRUCTURE_ID=5104&layer_id=5364&refererLayerId=5354&refererPageId=735 Выбираем станцию, дату, в какую сторону и "показать ушедшие поезда"

Понятие "задел" как раз и подразумевает наличие прямых тоннелей с расстоянием между ними, подходящим для строительства станции...

Темы про 17АП или про обновление ПС автобуса на форуме нет?

Забитый или по сидячке? 20 человек сидя в 5292 как-то не увязывается со словом "забитый".

И как они регулируют маршрут в целом - никак?

Было всё на форуме КТП и даже с отчётами, я же только в один из следующих лет смог попасть, Игорь Пронин здесь на Фоте анонсировал. Странно, если для тебя новость.

Имелись в виду грузовые суда? На пассажирском там проходил пару лет назад, весенний перегон Печатники - Строгино.

Про 73 и т.п. Не секрет, что именно в 5-м парке лет 10-20 назад наблюдался избыток ОБВ, вот и катались они чуть ли не по всем маршрутам парка. При этом на маршрутах ФАТПа гармошек откровенно не хватало. Такие были времена. Возвращаясь к теме, разумеется, ОБВ следовало предусмотреть (читай - не передавать частикам) на маршрутах, где имеется соответствующий поток, а не просто по факту присутствия этих машин на маршруте в прежние годы.

Старые номера помнят пассажиры. Когда появилась маршрутка Давыдково - Киевский вокзал, сначала она ходила без номера. Каждый второй спрашивал: вы по 201-му? Это такой автобус МГТ был, отмененный в начале 90-х. Вскоре на маршрутке появился номер 201. Давно это было.

Так это ж давняя история, еще во времена Юрия Михайловича. Возникало скопление автобусов (на самом деле, им мешали маршрутки, но этого нн заметили), за автобусами - затруднение движения автомобилей. Очевидно, пинок откуда-то был, и с 2010, по-моему, года в вечерний пик "проводится эксперимент с организацией посадки пассажиров через первую и вторую дверь", о чём вещал информатор в 157 автобусе. Странно, если этого не было на форуме. Первые годы при посадке у второй двери стояли регулировщики МГТ, типа контролировали прикладывание билета пассажирами. Последнее время их не видел, хотя дверь вроде открывают.

157, 157к на единственной остановке - метро Славянский бульвар в сторону области.

Полностью поддерживаю.

Только вот у метро и вокзала он и не останавливается.

Вечером таки да, но речь шла за утро. Бывает, что пытается войти ещё больше, чем выходит. Выходят попутные пассажиры, которые могли толкаться в любом другом маршруте до метро, а целевой поток на предыдущих остановках влезает не всегда. В общем, возвращаясь к теме, 103 автобус пока не только не усилен, но даже прорежен. Или хотя бы СВ. Тоже косяк реформы: по основному потоку (на Университет) маршрут на МВ, для полутора человек (на Косыгина) - автобус БВ.

Согласно пасс3, 103 ходит ещё реже, чем раньше, по выходным так вообще до часа интервал. Что будет в будни с началом учебного года, страшно представить. Между Дорохова и Славбулем в мясо, дальше примерно по сидячим. У меня на Архитектора Власова он полупустой обычно В утренний пик основное мясо - из Кунцево на Ломоносовский проспект, невлезание толпы на Клочкова и Свиридова - обычное дело, некоторое облегчение только в каникулы учебные. Дополнительный "спецрейс" от Клочкова не просто так появился, ну а маршрутки на основном загруженном участке тоже были битком с торчащими задами. В Черёмушках-то автобус свободный, да.

Смотрю, на 29,30,31 августа днём появился дополнительный подкидыш Можайск - Уваровка и обратно. Во-первых, кто-то говорил про типа невозможность оборота в Уваровке. Во-вторых, жители и дачники наверняка просили прямые из Москвы, а не очередной обрубок из Можайска, и желательно до Гагарина, хотя бы для обслуживания Дровнино, 144 км и 147 км, которые тоже находятся в Можайском районе. Добавлю, что любая из стыковочных электричек может оказаться отменена/перенесена из-за ремонтов, и кукуй в этом Бородино. Ни один ПДС в Уваровке сейчас не останавливается. И потом, к пригородному сообщению они отношения не имеют.

Вчера видел 478м. На днях даже 556м промелькнула. Это южная Европа ))

Развесили доски для новомодельного 190. Будни 9-17-13-19, выходные 24-23-23-28. На самом маршруте пока МГТ.

Посадка во 2-ю дверь в указанном месте в вечерний пик осуществляется уже несколько лет как.

Не Ховрино, а именно Беломорской?

Помнится, при запрете грузовиков на МКАДе они обещали, что эта мера позволить запустить то ли сто, то ли двести (!!!) новых маршрутов ОТ. Пустили же один 735, где все остальные? Поэтом в целом согласен с Юрой.

До Больницы МПС восстановить не планируют?

856 не идёт в Новопеределкино, 459 не идёт внутрь Солнцево. Все нужны. С новой моделью кто и становится ненужным, так это 779, тем более с его интервалами, разве что как подстраховка для вывоза промзоны в Новопеределкино в пиковые часы. 487 единственный до Каширской, очень полезная транспортная связь. Когда народ разнюхает, полный будет. В целом же с новой моделью юго-запад оказался в шоколаде, чего не обо всех районах можно сказать. Единственный косяк здесь - продолжение Мосфильмовской остаётся на одних МВ, и когда все те 20-этажные дома заселятся, то будет невывоз.

Интересно, зачем его пригнали в Марьино, а одновременно с этим