New-Express

Хорошо, значит опасения напрасны. 1. На Верейской нет конечной станции 2. Через Верейскую интереснее, когда перекрывают Можайское в центр.

Целевой поток по ул. Дорохова выезжает на "большую землю" (Верейская, Аминьевское) и пересаживается на другие маршруты. Смысла немного, там пешком рядом. Можно ожидать, что с отменой 610к утреннее "мясо" на этом направлении усилится Понятно, а то некоторые в другой теме вещали, будто вся Озёрная обедает на конечной.

>>В частности, под 642 и 642к сняли все ОБВ с 202 и 224 маршрутов! с 202 - и правильно сделали. Странно, если они там ещё оставались. с 224 - наоборот, свинство получилось, один из явных претендентов на ОБК.

Не исключено, что машины с такими наклейками потом пойдут гулять по маршрутам. Как было раньше с рыжими для Сасов.

Что-то не припомню такого. Закрыта она всегда была намертво, эмаль на ступеньках блестящая, как не ходил никто, и часто там в ступеньках у водилы хранился всякий скарб - стояночные башмаки, ведро, швабра... Зависило от парка и маршрута. На 157 и др. в 90-х годах для высадки переполненного салона на Киевском передняя дверь открывалась практически всегда. Правильная первая ссылка https://pastvu.com/_p/a/7/z/9/7z92rj6xsqei1icusd.jpg

В целом хорошо, но тема района Северный не раскрыта.

Какой билет выбрать - 2018 2 января начинают действовать новые тарифы Московского транспорта, а значит пришло время для очередного выпуска графического тарифного калькулятора... https://magiahead.livejournal.com/83908.html

Хорошо сказано, понимать можно по-разному

По выходным снова призрак, интервал 24-36 минут, поздние часы до 46 минут

На АПЛ есть, и в снег и в дождь, стояние в тоннеле перед открытым участком.

... что гораздо дольше, чем с помощью прямого маршрута до метро Ховрино по МКАД. Ездит же Бескудниково до Речного, и довольно активно, чем Северный хуже.

Важный вопрос при открытии "Ховрино" - будет ли туда маршрут из района Северный.

Раз уж автобус КМ ездил разворачиваться до ул. Серёгина, то мог бы и у метро Аэропорт останавливаться, для сокращения нагрузки на вестибюли Сокола.

Не, ФАТП на Нагорной и Новаторов интереснее Была нехватка парков на юге, это потом появлялись 17 и 18 АП.

Понятно, что концепт, но получилось интересно

В пределах Москвы могут сделать.

Да, не год, а полтора, немного попутал. Всё равно быстро, по сравнению с нынешним. Алма-Атинская (извините за википедию, но вроде здесь врать не должна): 27 мая 2011 года на официальном сайте Правительства Москвы была опубликована «Программа комплексного развития ЮАО города Москвы 2012—2016 гг», в которой значилось строительство участка «Красногвардейская» — «Братеево». С этого же месяца начались активные работы по совмещённому графику: проектирование, подготовка площадок и строительство. Открытие станции состоялось 24 декабря 2012 года. Пятницкое шоссе Строительство станции началось в июне 2011 года. Открылась 28 декабря 2012 года Это ключевой момент.

Правильно понимаю, что для посадки на 865 надо оплатить проезд дважды: один раз на турникетах ТПУ, второй раз на турникете автобуса?

С одной стороны, Руссос пытается в рекламном посте оправдать современную политику метростроения (точнее, политику её пиара). С другой стороны, приведено немало известных исторических фактов, из которых прекрасно видна колоссальная разница в фактических сроках строительства тогда и сейчас. При том, что тогда не было ни опыта, ни современных ТМПК, а ведь строили и закрытым способом тоже (которого сейчас панически боятся, постоянно откладывая центр КСЛ). Например, станция Динамо глубокого заложения, в тех же водонасыщенных грунтах с их заморозкой построена за 3 года! Про первую очередь просто цитата из Энциклопедии НТ: В ноябре 1931 года началось строительство первого опытного участка на Русаковской улице. В ходе проектирования возник спор о типе будущих станций метро: будут ли они иметь островные или боковые платформы... В 1933 году был утверждён технический проект первой очереди метрополитена, тогда же трест «Метрострой» начал основные строительные работы... Московский метрополитен был открыт 15 мая 1935 года. Пусковой комплекс включал в себя 11,5 км трассы, 13 станций и 14 поездов... Фактически за 2 года построено. Сравните с современными сроками, даже при мелком заложении со станциями в открытых котлованах. Это чуть раньше, при раннем Собянине и прежнем стройкомплексе, смогли Алма-Атинскую и Пятницкое шоссе за год соорудить. Сейчас не могут. Зато в прессу постоянно зачем-то выдают вбросы на тему "вот-вот уже откроем и поедем" с озвучиванием заведомо невыполнимых (в нынешних реалиях) сроков. Ещё в 2013 году МШХ вещал, что "уже в следующем году приступим к сооружению всех участков большого кольца", и что в 2017 ТПК полностью замкнётся, поезда поедут по большому кольцу, и наступит светлое будущее. Без комментариев.

из Северного, вестимо

т78к до Петровско-Разумовской

Какую коммерцию?

Georg, он свой район имеет в виду, Ясенево и Каховку.

Ветка в аэропорт Волгограда. Но короткая, да.

Не от Авиамоторной, а от Нижегородской. На участке Авиамотроная - Нижегородская уже проходка пошла. А иначе как поедет Кожуховская линия, совмещённая с северо-востоком ТПК. >> насколько пишут в Википедии, то остановки ождиаются такими: Remr, нашёл на что сослаться