Чебурашка

Продление 23 это социал в поликлиники. Намного проще облагородить дорожку от Бибирево. Чем пускать отдельный маршрут который будет дублировать или 238 или 880 на большей трассе. Впрочем идея с 838 неплохая

Помоему самое безболезненное закрытие для стройки бкл

Ну давайте сделаем отдельный маршрут от каждого дома ко всем станциям в радиусе 20км

Был на новой станции. Забавно выглядят куча лестниц с указателями Нет прохода. Впрочем сами лестницы не огорожены, а на дальней от входа тусит молодёжь. Кто знает для чего эта лестница? Панно конечно впечатляет, но смотреть его надо с балкона или мостик, для того и проёмы. Снизу мешают поезда и колонны. Кстати сами проёмы остеклены только снизу. В теории можно подтянуться, перелезть и посидеть на проёме свесив ноги над путями. Радует что станция не глубокая и с эскалатором. Все таки метро строение сделало много шагов с 1944 года. Забавно тоннель в сторону Сокольников поворачивает одновременно уходя вниз. Под реку подныривают?

Максимально простая линия на максимально комфортных поездах

К сожалению, часто по другому не назвать. Например пр Карамзина 1 3 5 7 9 А на длинных улицах неслабо так помогает ориентироваться Не тупой, если применять грамотно. А если как в новом районе Северного сделать, то конечно.

Ничего не мешало сделать эту улицу односторонней к Пруд-Ключики и пустить автобус. А теперь сотрудникам надо искать парковку. Собственно В обратную автобус может по Пруд-Ключикам Во-первых, от остановки до Нижегородской 500 метров под землей Во-вторых, основной поток на шоссе Фрезер, за счет чего и смогли спрямить 859

Злыдень

Это без учета ожидания. Все никак не могу приучить себя садиться на Андропова, ноги сами несут к Орбите

Я когда меня туда шеф посылает сразу говорю - там полчаса от метро на автобусе

Жители дома 27 в неописуемом восторге?

Кто катался по нелегальным маршруткам в области знает что часто заезд в ту или иную деревню или СНТ отпределялся наличием пассажиров. До Кукуево едут? Если в ответ тишина газель сразу ехала в Залупки, если нет еще заезжала в Кукуево. Вот здесь то же самое только современно и официально. Похоже одновременно на фрахт, каршеринг и такси. Фрахт - помнте когда появилась новая модель, в Матвеевском пытались возить типа по заказным перевозкам через приложение Каршеринг - на карте показывают автобусы, вы бронируете один из них на определенное время Такси - система подбирает ближайший к вам автобус учетом конечной точки.

Лучше маршрут по Чертановской и маршрут по Варшавскому, чем маршрут по Чертановской и маршрут по Кировоградской, а дальше ничего Почему это нет, вполне себе есть в виде 671

Ну-ну, земля им пухом Не фигня, связь востребована Не очень. Намного эффективнее электричка и т60/72 или вообще на 296+метро А зачем? Ценность 671 именно в том что он едет дольше чем поезд от Чертаноской до Пражской зато не надо спускать-подниматься а можно подробнее, даже в личку

Я и пишу - дело сложное. На уровне каршеринга и такси.

Блин, я аж предвкушаю. Но думаю как и с корабликами никого не найдут, уж больно сложное дело. Вот ролик об этом. Но это в маленьком английском районе, а у нас расстояния огромные

Вваууууу! Это то о чем я думаю - demand-responding buses ? в переводе - автобусы едут не по фиксированным маршрутам, а исходя из заявок в мобильном приложении

Вредители! Все равно эти парковки пустые Шах и мат, маэстро

Так ет самое, если ты жил в 8-10 подьездах то идти на 28 как бы не ближе было? Если в 1-3 то без вопросов к любому Центру ближе ну пододжи лета, придет 225

Конкретнее, адрес? на 95% уверен ты мог бы или на 28 или дойти до Варшавки вдогонку вопрос: не кажется странным что маршрут обслуживающий Би-рю-лё-во заезжает на местный проезд?

Именно поэтому нечего 671 загонять в клоаку на Кировоградской Смотри, почему у меня и многих бомбит от оттянутого разворота 671? Не потому что нам не нравится 671 на Варшавке, а потому что ради вшивого Сумского прозда который ходит пешком к метро маршрут не могут пропустить через Балаклавку короткой трассой

Сколько из этих связей НЕ решает 28 и метро?

Есть мааааленькая проблема - движение по Кировоградской замедлит маршрут больше чем разворот на Балаклавском.

Совершенно верно, была встреча с жителями. Другое дело что решение сделали максимально тупое. Можно было сохранить маршрут по Кировоградской на участке от Южной до Варшавского шоссе. Кого он там будет возить к Варшавскому 125? 225 вполне справляется. Ии решили таким кривым способом сохранить связь с четной стороной Варшавки? Еще и новые остановки вкорячили в самом неудобном месте. Там неудобно пешеходам и нет кармана. Что мешало довести маршрут до разворота у платформы? Там места навалом

Единственная станция без альтернативы