Чебурашка

Любую, даже китайскую вроде И мало и много. Центр почти весь в туалетах, за пределами кольцевой только на ВДНХ

Думаю от Волжской проще пустить КМ до Кузьминок чем городить огород с проездом под жд

Большинство принимают. Но есть из первой партии они только тройку

Да ну хватит эту мантру про "дешевле" повторять, не настолько там велика разница между поездом и самолетом

в Шереметьево абсолютно точно есть транзитная зона

Нет конечно. Разве перелет заграница-москва-провинция позволяет остаться в чистой зоне?

Мне все же кажется лучше 5-6 часов провести в аэропорту, чем ехать на вокзал, там сидеть, потом еще ласточке сидеть Жратва в аэропорту дорогая, это да

Ничего удивительного. Сделать поезд со временем хода как у автобуса ещё надо постараться

Всю интересную Москву можно посмотреть за 3 дня. Неужели человек едущий транзитом не может 1 раз целенаправленно остановиться в Москве?

Это какой-то стереотип о транзитнике который в москве бывает раз в 15 лет

А ведь писали что и Москву отдадут рандам

Офицеры России?

Мне кажется или маршруты в лотах сгруппированы по округам?

а) город раз в 10 больше Иваново, пассажиров всем хватит б) транзит из-за границы в) оно сдыхало пока не появилась Победа

Проект хороший . Правда есть вероятность что вместо тоннеля сделают обычный перекресток

Как местный житель поволю себе фантазии на тему Очевидное главная проблема необходимость ОРП для 831. Решение такое на мой взгляд. 831 обрезать старой трассой до УАЯ. Вместо него продлить 674 до Красного строителя. На обед будут ездить на Южную как 674к. 797 и продленный 674 разворачивать проездами в районе новостроек ПИК В качестве копменсации за порванную связь Северного Бутова и Варшавского шоссе качнуть 118.

Там имеется большая стоянка и остановка НОТ Красный строитель намного намного намного удобнее в плане подхода на платформы чем Покровская. Не забудьте там турникеты! А значит надо от остановки дойти до турникетного зала, что в случае с платформой на Москву значит два раза пройти почти всю платформу.

Это как?

Там очень интересная тема с рейсами. Получается что маршрут начинает работу сразу с двух к/ст, Велозаводская видимо остается как конечная Б. Первые 4 рейса от Бутово отправляются еще до открытия метро, рейсы от Велозаводской начинают на полчаса позже ( примерно на столько дольше ехать из парка). Заканчивают также со смещением и все на 5 м/р. Очень интересный маршрут для утренних развозок.

Идиоты! Нет слов. Сначала испоганили 643, теперь поганят 797, загоняя уже второй маршрут в ненужную петлю на Варшавку. Единственный плюс что 797 вернулся на общую остановку с 668 831 у Красного строителя. Надо признать решение красивое - и 797 вернули и остановку Аннино не оставили без транспорта формально. т40 будет разворачиваться так как и должен разворачиваться 831 без всяких заездов на Коктебельскую. Но видимо ктото в Дептрансе ездил на 668 от любовницы к теще.

Да просто дублер существующего моста через М10 Солнечной долине конечно удобнее станет

https://mtdi.mosreg.ru/sobytiya/novosti-ministerstva/26-01-2021-20-41-55-s-otkrytiem-repinskoy-razvyazki-v-khimkakh-dlya-pa

20 лет назад не было всего участка Достоевская - Петровско-Разумовская. Сейчас 70% домов по трассе 12 в пешей доступности от метро.

Вопрос только в том как вести в центр. Количество станций пересадки ограничено. Последней такой линией была КЛ. Марксистская в 79, Третьяковская в 89. Уже ЛДЛ вели на расстоянии 1 перегона от Кольца, заведя внутрь только на Курской. А другая пересадка вообще на новую станцию, не на Новослободскую или Проспект Мира

На Полянке выходят? Нет? Тогда без остановки