Чебурашка

Самое логичное, дёшево и сердито. Больше менять нечего, на 900й не хватит водителей. Возможно часть выпуска 192 перейдёт на 784? Как это было с 748 после запуска 857.

Подождите, я правильно понимаю что автобусы будут проезжать мимо Владыкино к к|ст Милашенкова , затем до Владыкино?? Кто это такое вообще придумал?? Почему нельзя сделать заезд в каждом направлении к метро Владыкино и далее до к|ст Милашенкова? Фух, немного остыл. Окей если так важно сохранит связь с Владыкино, то почему в сторону Владыкино не пустили через Гостиничный проезд?

Есть какая-то инфа по этой новой связке?

Доброй ночи. А есть причина почему в сторону Нахабино посадка на самой дальней платформе у какого то склада? И какие планы на старую платформу Царицыно в область?

Какой бред. Почему то номер не 32к и не 932, а непонятный 128. Или строчка в реестре? С другой стороны хоть какое то усиление 32 необходимо.

Великий человек, который вовремя не покинул должность

Так поезда мцд ходят каждые 12 минут, это более чем достаточно внутри Москвы в меж пик.

Основная проблема с кошельком тройка, безлимит работает как часы?

Вопрос не ко мне, а к авторам с15

Куда пенсионерам спешить? Возможно и есть , трасса пока неофициально известна

Именно что. С Медынской на Бирюлевскую - можно на автобусе, по переходу, снова на автобусе. А можно дождаться С и доехать

Если еще и посадку перенести ближе к метро..

В смысле "Извините, а куда это маршрут идет?"

Соединить 2 Бирюлева маршрутом

Это по будням, по выходным 30-60 минут

674 и так полупризрак. Могут продлить 674к под видом нового маршрута, но не хотелось бы

Капотня - Жулебино скорее всего типа 655к и 735

Идея СМ4 нравится, трасса нет. Того же можно было достичь пропуском через МКАД

Должен признать , лучше маршрут к пл.Чертаново из Чертаново трудно придумать

@art_b Смех смехом, а интервалы на 661 вполне достойные. Стройка на вернадского конечно вносит коррективы, и все же.

Д кто бы спорил что черное это черное, а белое это белое. В любом случае пересадку на Дубровке используют те кому очень надо МЦК. В этой ситуации проектировщики решили угодить и тем кто пересаживается и тем кто в ларек. Ну вообще в 1965 построили только лестницы и метр коридора, боковые платформы построили при строительстве Трешки

Проектировщики сделали выход в мегаларек и к жилым домам. Я понимаю если бы выход метро был у моста, тогда можно было возмущаться, но там и до моста идти прилично

Так себе связь на самом деле. Филевка настолько медленная и редкая, что быстрее через Парк Победы и автобус до Кутузовской. Там как бы это... сьезд с Трешки

Самое страшное что эти маршруты могут появится. Я вот прям вижу запуск этой бутовской кракозябры с 4 выходами, сдернув по машине с 146, 813, 108 и 737

Что меня удивляет в обоих 675 - на них упорно ставят 5292. Зачем?