Чебурашка

Задача была обслужить новые кварталы существующим выпуском

я понимаю, сложно смирится что не все твои темы интересны другим

и если в теме продолжается обсуждение паровозов, так тому и быть

Это действительно удобно, так как отражает текущий вектор обсуждения Дело в том что любое обсуждение оплаты наличными в транспорте - метро, автобус, электричка - неизменно превращается в спор нужно ли носить с собой наличные

А чего б не из Люберец? Доводить так до абсурда

1195 каждые 10 минут

Это вообще было супер странно, видимо наследство от т43 Короткая версия

Этот велосипед уже изобретен, называется переход светофор с кнопкой. Только они не синхронизированы И ладно кнопка, светофор у тц меремис у Янгеля не синхронизирован с светофором на перекрёстке. Стоишь там, потом тут

Там кстати хорошее решение

Так по всей Москве. У меня на Кировоградской поставили светофор там, где поток 1 человек в 10 минут А на соседней остановке, где реально ходят, не поставили. Впрочем, ничто не переплюнет Дорожную, где на расстоянии 150 метров подземный и наземный нерегулируемый

Остановка была, а не останавливались в сторону мкр 4д

Специфический маршрут для связи с проспектом, хороший маршрут выбрали для заезда на набережную Мне показалось или пропала общая остановка с 610 на Озерной?

Отличное изменение, ну в смысле что сперва испортили, а потом вернули как было

Вот бы остановку у мцд Фили

Конкретно Минск год назад был дешевле самолёт

Пишут в Питере инет лёг

Там скорее заезд к конечной станции. Особенность Питера - огромные орп

Разве островная платформа не подходит

Львята на 13 и 37 это интересно

Так а все же, куда на нем ехать кроме совсем специфичного ВДНХ - Тимирязевская?

Я с открытия мцк забил

Йес

Да, частник на мазах

Он таким был при запуске

Ежу понятно что вопрос должен решаться как минимум на уровне области, а то и правительства