AE777

Вначале пустым, потом с пассажирами. Я в нем проехал

Да, действительно. Непонятен смысл этих двух ранних рейсов. Можно было на Преображенской пл. сразу на Краснобогатырскую свернуть

Не нахожу там в расписании такого рейса. Понятно, что внеплановые укороты будут и у 46, и у других маршрутов

По расписанию один рейс 11 маршрута в сутки. Желающим проехать по кольцу приходить на остановку Измайловский вал к 5 утра или ловить укорот

По тем же путям, но не совсем зажатые - какой-то выигрыш по времени был, так же как и у голутвинских, которые на этом участке делали 8-10 остановок.

А в чем сказки? Речь шла о первом номерном "цветном" поезде. Вы видели фото Гришина с этим поездом? Похоже, что сохранилось только черно-белое фото, но из статьи ясно, что сделали его таким не в целях пиара https://historyporn.d3.ru/kanareika-pervyi-poezd-metropolitena-iz-vagonov-tipa-nomernoi-na-ispytaniiakh-6-fevralia-1978-goda-moskva-1528154/?sorting=rating

Это был не пиар, а просто самый первый состав, прикольный поезд, каждый вагон разного цвета, на нем не было дурацких надписей, даже о том, что он первый, о нем не трубили в газетах, с ним не фотографировался Гришин (первый секретарь МГК КПСС). Ходил по кольцевой, но как-то недолго. Видимо, перекрасили. Я специально дождался его, чтобы прокатиться

Ну как, вроде связывал Соколиную Гору с Южным Измайловом

254 не был полуэкспрессом, да и хордовость его сомнительная. Полуэкспрессом в тех краях был 702, но тот совсем не хордовый.

Из одной крайности в другую... Хреново работал НОТ в советское время, по крайней мере, в автобусной части. И не смотрите на интервалы в книжках Пассажирский транспорт Москвы. Везде был недовыпуск. Помнится, на трафаретах у 34 был указан интервал 5 минут, по факту - 10-15; у 128 (м.Измайловская - м.Первомайская) что-то около 10 минут, по факту - 20-25; у 3 - 22 минуты, по факту до 30-60 минут, иногда и более. ЛиАЗ-677 был более вместительный, чем 5292, и при этом висящие на подножках пассажиры, из-за которых с трудом закрывались двери, были характерным явлением

В определённой степени - да, поскольку сайтик-то действительно никому не мешает, а вот агрессивный и частенько лживый пиар по любому поводу уже в печенках сидит

Можно добавить станцию Чернышевская на АПЛ. Но собянин не только не озаботился этими наследственными проблемами, но, в погоне за легкими километрами и сверхприбылями девелоперам, добавил своих, в первую очередь, ЦУ КСЛ. Вот при совке так бы не бросили линию разорванной

Я имел в виду пересадки на другие линии Пиар МЦК - отдельная тема. Реконструировали РЖД, эксплуатируют РЖД, а вогул пиарит как свое достижение, да ещё и включает в подсчет построенных станций метро

Вообще-то в совке открывали линии без идиотского пиара из всех щелей, но зато с переходами не через улицу. Что в этом не так?

Есть Т32, хоть и не очень стабильный. И в Москве масса мест, где новый маршрут был бы нужнее. Как то не очень верится в благие намерения дептранса

Прямо сейчас ещё нет. Но вообще-то направо на Русаковскую, затем налево на площадь. Далее как 78 и 716

Наземному переходу туда и дорога, а если бы светофор не тормозил каждые 2,5 минуты Б.Семеновскую на 50 сек., а переключался на 15 сек. только при приближении 86 (и 604), то проблем для движения не было бы

Судя по расписанию с сайта Московский транспорт, у 59 и сейчас интервалы менее 15 минут, а в час пик и менее 10. Пиарщики мэрии опять облажались

Но дальняк в Черусти идет до Люберец со всеми... Интересно, кстати, что поезда до Раменского пропускали Люберцы 1 и останавливались только в Томилино. Наверное это, как раз, для того, чтобы любящие прокатиться с ветерком жители Люберец не забивали дальние поезда. Обратная сторона - даже с пересадкой было невозможно доехать от Люберец и о.п. перед ними до Раменского, за исключением совсем редких поездов со всеми остановками.

Со второй половины января, после увеличения интервалов до 12 минут 11 стал пусть и реже, но стабильнее. Но где-то писали, что с трудом наскребают выпуск на 32 и 46. 13 и 4 передают в Баумана, выпуска двойки на них не хватит, значит будут кого-то из бауманских обдирать.

Для 7, 20 и 211 он согласован - у них официальные остановки на основном ходу

Зайки любят "оптимизировать". В одном месте при этом расскажут про удобство пересадочной модели, в другом - что теперь не надо пересаживаться. В данном случае пару-тройку месяцев все будет красиво, потом обрежут т41, потом постепенно доведут выпуск на с604 до двух машин, не зря же он с буквой 'c' - и ездите на здоровье к м.Электрозаводская без пересадок

Новый 32 - это старый 32, продленный до Курского вокзала. Со старым 46 общее только линия в Лефортово Новый 46 это старый 46, продленный до Метрогородка со временным изменением из-за закрытия линии через пл.Ильича В стародавние времена, до перевода к Семеновской, у 43 была конечная в Сокольниках, только шел он туда другим маршрутом по давно ликвидированным линиям. А сейчас будет 4-ку дублировать.

Кольцо на Семеновской остается только для укоротов

Получается, что с вводом ограничений на передвижение по городу маршрут усилили? Все это какой-то сюр. Натурные наблюдения такое расписание не подтверждают