AE777

Никаких мест не надо плодить. Пусть создают привлекательные рабочие места там, где людям еле на жизнь хватает, чтобы не съезжались со всей страны в несколько крупных городов. Но это из области фантастики. Кто же тогда в новых человейниках будет квартиры покупать?

Да, не обязательно. Но водителей-славян все меньше и меньше. Поэтому фраза о создании рабочих мест выглядит издевательски. Да и, вообще, Москва - не тот город, где надо создавать новые рабочие места

За что морковки под забор? Они же молодые ещё, по крайней мере по трамвайным меркам

А работать на этих местах будут граждане стран ближнего зарубежья

Застройщики ничего в ПИД и мэрию не заносят. Все основные застройщики - кошельки таких супер уважаемых людей, которые просто приказывают и Белозерову, и Собянину

Ближе метро - выше стоимость кв.м. И очень удобно - затраты на строительство метро из бюджета, а дельта стоимости - застройщику (точнее, его реальному бенефециару)

Техническая стоянка в Ханино. Видимо, скрещивание с грузовым

Наверное, это был Семёновский проезд

От Тулы до Черепети 2 часа 24 минуты, что на минуту дольше, чем идет РАшка с остановками. Билет - 1 224 руб. (плацкарт), против 336 руб. в пригородном поезде. Колхозники не одобрят)

Он единственный остался по этой линии через Тулу и Козельск?

Вот так бы и преподносили как временное решение в целях экономии затрат. А то это, оказывается, перспективная разработка, достойная презентации потенциальным инвесторам. Трансмашхолдинг пиарщиков из московской мэрии позаимствовал?

О, какие у нас теперь перспективные инновационные разработки!

А были времена, когда кассы были на платформе

Пока, вроде, предполагается оставить часть поездов до вокзала, где можно легко пересесть на СЛ

Процесс будет идти постепенно, как с Рижским вокзалом

Разве не все .4 уже на АПЛ?

Двигают, чтобы не копать под проходящими поездами

Аналогично непонятно, для кого был единственный рейс в сутки до Куровской. Может, в сочетании с расписанием Куровская-Воскресенск что-то прояснится. Например, может, была примерно в то же время по рабочим дням электричка Куровская-Егорьевск через Давыдово

Попутный ветер 34-го. Если на Измайловский проезд раньше приходит 634, едут на нем до Партизанской

Там ещё лет 5-7 назад была сквозная дорога с выездами на Вернисажную ул. и Измайловское шоссе у м.Партизанская. Потом ее перекрыли. Лес у пруда не мешает. Дело только в желании

Судя по застройке, которая там развернулась, 634 придётся из социальных в магистральные переводить)

Так и есть. Оптимизируют поликлиники. Судя по схеме, движение у м.Первомайская против шерсти

Тут пропущен 34к, у которого двукратное снижение

Подскажите, а что появилось в Измайлово за последние 20 лет, что компенсирует снижение транспортной работы НОТ?

Думал, думал, какой в этом может быть вообще смысл, и появилась гипотеза. У метро Измайловская построили новую поликлинику, куда переедет районная поликлиника с 7-й Парковой. И, видимо, под это дело хотят еще оптимизировать поликлиники в Восточном и/или Южном Измайлово, подсластив пилюлю тем, что будет прямой автобусный маршрут