Перейти к содержанию

AE777

Постоянные участники
  • Постов

    3810
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    21

Весь контент AE777

  1. В 70-х не было ТЧ Куровское, линия обслуживалась Раменскими от Москвы до Куровской и ТЧ Черусти от Куровской до Черустей.
  2. Парность была примерно такая же. В Гжели оборачивались не более 3-4 пар в день, и меньше было поездов до Шатуры и Черустей.
  3. Это зависит от темы свиста. Вопрос БКЛ Кремль не интересует, тем более последний год, и даже если ее вообще не откроют, на рейтинге Собянина у единственного избирателя, голос которого имеет значение, это никак не скажется.
  4. А как дела с переходами на Авиамоторной, Электрозаводской, в Сокольниках...? Их, как я понимаю, Путину показывать не планируют
  5. А зачем для неместного пассажира, блуждающего в поисках остановки (другим эти флаги вообще не сдались), два раза указывать номер маршрута, во сколько бы направлений он там ни проходил? Перерасход краски небольшой, конечно
  6. А кто поедет туда жить и работать на всех этих дорогах? Кто-нибудь из участников форума заинтересован? Вахтовым методом машинистов, путейцев, рабочих депо и т.д. завозить? Или железнодорожный ГУЛАГ создать?
  7. Какое там! Даже если есть мужик, а безбилетник легко не соглашается на штраф, его в лучшем случае высаживают, и то не всегда получается
  8. А что ещё, трамваи или метро? Троллейбусов уже давно нет
  9. Он и в салон не должен смотреть? Салон пустой, и ее видно за окном. И то, что он улыбнулся ей, когда она отцепилась, говорит о том, что он ее видел. Какая-то странная социальная реклама. Зацепинг рекламировали?
  10. А не обязан ли водитель при появлении такой зацеперши остановить машину и прогнать ее к чертям?
  11. Регулярно издавался Атлас автомобильных дорог СССР. Был вполне удобен. Там могло не быть каких-то якобы засекреченных дорог типа А-107 и А-108, могли быть показаны труднопроезжаемые дороги, где нужен внедорожник, но не так чтоб прямо 19 века, заросшие лесом.
  12. Вот и доказательство, что все обоснования нужности букв в номерах высосаны из пальца. Ладно бы еще буква e (или э) помогала неместному пассажиру сообразить, что автобус не везде останавливается, и уточнить у других пассажиров, не проедет ли он свою остановку. А так получается, что полуэкспрессы могут быть как с буквой так и без букв, магистральные маршруты могут ходить с интервалами социальных, социальные быть полуэкспрессами и т.п.
  13. Да, ошибся. В Белгороде всегда меняли локомотив, но стыкования не было
  14. А в чем проблема? До 2020 года там были ПДС, а до 2014 граница вообще была чистой формальностью - еще ходили укаждостолбовые электрички Белгород-Харьков. Другой вопрос, что ток там был переменный, а в Белгороде была станция стыкования
  15. А есть хоть один "e" экспресс? Те, которые я знаю, - полуэкспрессы. И те, кто считает, что первая буква в номере обязательно должна совпадать с первой буквой русского слова, обозначающего тип маршрута, должны предлагать "п" вместо "е", ну или "пэ", типа пэ14, пэ78
  16. Именно! Активность участников форума по этой теме ("э" или "е" и т.д.) - определенный успех заек. Они смогли многих убедить, что буква в номере имеет большое значение
  17. Полагаю, что дело не в расстоянии от линии фронта и рисках для гражданской авиации, а в том, что эти аэродромы активно используются ВВС, и зрители им не нужны
  18. А если кто-то, например, пожалуется, что долго и дорого ездить из Наро-Фоминска в Москву, ему можно объяснить, что до ст.Бекасово, которая находится в г.Москве, ехать 10 мин., и билет стоит 30 руб.
  19. Когда 34 отменили, заявленные интервалы на 11 как были 10 минут, так и остались. Укороты со стороны 16-й Парковой до Богородского бывают, но очень редко. Видимо только в случаях серьёзных сбоев
  20. Может ещё увеличили время оборота. Укоротов у 11 стало поменьше
  21. Заметил, что заявленный интервал Тм11 в час пик увеличился с 10 до 12 минут. Вспоминается еще недавно висевшее на остановках объявление. Как это по-собянински!
  22. На Тургеневской пл. они были частично сняты в 1971 году, при строительстве станции метро Тургеневская. А остальное, как следует из информации выше, только в 1975, после решения "наверху".
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.