AE777

На трамвайной остановке Малая Семеновская ул., где по расписанию осталось несколько рейсов в сутки, монтируют новый павильон

Предлагалось именно разделение 11-го на два маршрута, по Краснобогатырской проходили бы они оба. Продленный до 16-й Парковой 2-й получился бы по длине как первоначальный 11-й

Да, может быть когда он ходил до Измайловского парка. Сейчас не вспомню уже, какой был год

Вместо 38-го пустили 32-й в Лефортово, а между м.Пролетарская и Авиамоторная и так было достаточно маршрутов. Но тем, кто ездил со стороны Павелецкой далее Абельмановской заставы, конечно, стало хуже. Когда-то я смотрел длину маршрутов в книжке Пассажирский транспорт Москвы, и самым длинным получался 38-й

Там, где я пометил, она была сразу после открытия станции метро. Может ее, наоборот, позже переносили в тупик? Но в тупике не было нормального круга.

В 90-е была тенденция на укорочение маршрутов. 7-й не стали возвращать к Детскому Санаторию, пустили 2-й. 38-й укоротили до м.Пролетарская, пустили 32-й по новому маршруту.

Еще по схемам 1991 и 1993 гг.: конечная 34 и 52 у м.Черкизовская была не в тупике Окружного проезда (где сейчас 469 и 552), а вдоль съезда под мост, там, где сейчас автостоянка

Самый первый вряд ли уже кто-то вспомнит. Но я не понимаю, как трамваи на поворот и 11-й через Подбельского связаны со строительством перехода. Переходы строились по западной стороне, т.е. затрагивали 4, 7, 13 в сторону Сокольников и по южной, т.е. затрагивали 2, 11, 36, 46 в сторону Семеновской А трамваи на поворот шли, когда меняли крестовину. Еще покопался в памяти. На какое-то время, действительно, закрывали линию по Преображенской ул. и Стромынке. Вероятно, это и было связано со строительством перехода. Тогда получается, что до вогула либо переносили пути, либо закрывали линию. Но если и закрывали, то на считанные месяцы, а никак не на 3 года.

Да. А на Преображенской площади даже, вроде, и не сдвигали. А теперь надо закрыть на три года, а когда работы в конце концов закончены, пиарить открытие линии как огромное достижение.

Это потому, что проект реконструкции был готов до пришествия вогула. А теперь даже чтобы подземный переход построить, трамвайную линию надо на 3 года закрыть.

Случись подобное в Москве, еще бы и попиарились и на том, и на другом

Тб22 через Измайловский бульвар ходил два раза. Первый - где-то в самом начале 80-х. Тогда была перекрыта проезжая часть Первомайской ул. из центра. Троллейбусы шли через Измайловский пр., 2-ю Прядильную, Измайловский бульвар и 15-ю Парковую. (Интересно, что тогда под временное изменение проложили довольно длинную линию. Сейчас просто пустили бы автобусы, сняв их с других маршрутов.) Автобус 3 тогда подъезжал к Измайловской пл. по Проектируемому проезду №3955, который тогда был двусторонним. Еще было длительное изменение, когда автобусы 52 и 128 ходили по 13-й Парковой вместо 15-й. Год не помню совсем

Точно помню, что в объявлении был 8. Изменённых табличек не видел. На Щербаковской улице их точно не поменяли

Да. Точно. Где-то в середине 90-х на остановках появилось стандартное, в синей рамочке, объявление, что с такого-то числа 11-й укорачивается от Останкино до Семёновской, и организуется новый маршрут №8 от 16-й Парковой до Богородского. Оно быстро исчезло, и ничего не произошло. То были недолгие времена, когда население могло на что-то повлиять. А красные трафареты 11к на вагонах были именно тогда, когда не было движения от Измайловского парка до 16-й Парковой. На остановочных трафаретах оставался 11 черный, а все вагоны были 11к.

И 239 разве ходил когда-то по Б.Оленьей? Помню, что было, но очень не долго. Не уверен относительно трафаретов на остановках, но точно было на трамвайных трафаретах. То ли до Семеновской до закрытия кольца, то ли до Измайловского парка после открытия кольца и возвращения туда 38 и 43.

На схемах 1992 и 1993 годов смущает 11к. Когда на кольце у м. Измайловский Парк были конечные 38 и 43 (согласно tram.ruz.net до 1994 года), других маршрутов там не было, а кольцо у м. Семеновская было закрыто. У 11 могли быть только укороты.

ОБВ 041490 на 86-м

В трамваях видел, что иногда при опоздании, если остановка перед светофором, и есть шанс успеть на зелёный, водители открывают сами все двери. Но это зависит от конкретного водителя. Иной, хоть и везёт большое опоздание, все равно едет флегматично, как ни в чем не бывало

Могли недолго постоять. Максимум видел стоящими два 223-х и один 257

В отсутствие разворотного круга это выглядит правдоподобно

Так уже была открыта м. Улица Подбельского, и к ней пустили 3 автобус. Удивительно, что 736 ещё как-то год продержался.

Видимо, для связи жителей Химушина с м.Преображенская пл. запускались. 75-й в направлении Детского Санатория не наблюдал, но по справочникам в обе стороны по Открытому шоссе

Спасибо! Спрашивал именно про Метрогородок. Не знал про встречную закольцовку

Да, так и было! Смущает только трасса 75. Помнится, что в сторону Сокольников он шёл не по Химушина, а по боковому проезду Открытого шоссе. (Хотя я в Метрогородке не часто бывал, может и поменяли в какой-то момент.) Мария, а по более ранним схемам видно, отличались ли чем-нибудь 619 и 736? Да, и 146, насколько помню, объезжал Метрогородок по часовой стрелке.

Пару лет как-то обходились без указания этого маршрута на трафаретах, а теперь снова вылез