AE777

Натурные наблюдения показали, что впервые в новейшей истории на этом перекрестке сделаны левые повороты с ш.Энтузиастов. В свете этого оттянутый разворот у 214 и 645п не выглядит столь логичным

Для девелоперов - да, очень хорошо. А уж по Москве какая суперская трассировка! Очень плохо, сродни АПЛ в Митино Плохо. Станцию делают не там, где нужно, а где попроще

А в Быково надо было ещё от электрички добраться. До того как до аэропорта продлили 23 и 29 (сейчас 62), между станцией и аэропортом ездил КАвЗ-651

Не написано, как такой локомотив разворачивали

Кто-то писал, что 324ж станет 414

Забей. Это его нормальное состояние. Когда штырит, он в закрытые разделы пишет

А это что? https://rasp.yandex.ru/thread/R_079CH_112 На пароме имеет смысл только если с машиной

Дольше всех продержался СК, под номером 4

Это ещё полбеды. Там на месте бывшей промзоны человейники растут как грибы. (т83 стал м60к)

Ехал на той, что в половине первого ночи или это 2 года назад было?

Так было вплоть до запуска Д3. Только на рязанских электричках писали "Москва".

Это по брендбуку, за который Московский метрополитен заплатил McKinsey 232 млн руб. Полагаю, разработка намного более приятной глазу бело-зеленой ливреи не стоила и сотой доли этой суммы

Планировали, но давно http://www.moscowlrt.ru/primary.html

Да, действительно. Сэкономили. Раньше для него отдельную эстакаду планировали

Там уже начали, но не трамвайную https://stroi.mos.ru/news/sobianin-novaia-estakada-v-raionie-ivanovskoie-uskorit-proiezd-po-shossie-entuziastov

Последним в МГТ был 031753. Работал на 34 маршруте до 24.12.24 включительно

После его укорочения и передачи частнику. Тогда, наоборот, 702 заезжал к Саянской в обоих направлениях, а 214 - нет

Ну он так, вроде, и ходил. Поворота налево с ШЭ на Купавенский никогда не было Тогда придётся 20 как-то перенаправлять

Строительство эстакады не мешает прежней трассе. Иначе ещё 20 пришлось бы как-то менять

Это ты где там терроризм усмотрел? Даст то, что расписание полетов будет стабильнее выполняться

Да не будут там ничего увеличивать. К тому же, в любом случае трамваи будут ходить паровозиками. Первый будет в мясо, неважно Витязь или Львенок, последний - с воздухом

Это все же вопрос другого уровня, который не может быть решен здесь и сейчас А это просто продолжение моего вопроса

И всё же остается вопрос, насколько справедливо такое распределение ограниченного ресурса, при котором одни жители города вынуждены по полчаса ждать автобус, чтобы доехать до метро, в то время как другие имеют дублирующие метро автобусные маршруты, потому что им влом:

По уму или нет, но в том, что касается Луганска, хорошая отчетность наверх приоритетнее пиара

На самом деле не только отстраивает и не только транспортную инфраструктуру. Луганск находится на содержании Москвы. Специалисты многих московских ГУПов там работают вахтовым методом https://iz.ru/1344548/2022-06-03/moskva-i-lugansk-stali-gorodami-pobratimami