AE777

Номерных на СЛ больше во много раз. Может, цифру потеряли, а на самом деле 140+?

Единственным акционером ОАО «РЖД» является Российская Федерация. От имени Российской Федерации полномочия акционера осуществляет Правительство РФ https://company.rzd.ru/ru/9544 Наивный Тебе много еще предстоит понять в жизни. "Государство" - это набор коррумпированных в большей или меньшей степени личностей, каждая из которых преследует свои собственные интересы в меру своего понимания, своих возможностей и имеющихся рисков https://vgudok.com/gorod/shtab-kvartira-zheleznodorozhnikov-stanovitsya-zhertvoy-rieltorskih-intrig-rzhd-zastavlyayut

Еще одна поправка. До середины 70-х Тб25 не ходил по Семеновскому проезду и Семеновскому валу. Машины разворачивались на повороте на Кирпичную улицу и заезжали на боковой проезд, где и отстаивались

Поправка. Трамвайная остановка "Стадион Трудовые резервы" была в обе стороны (в справочнике ПТМ ошибка). Подтверждение на этом фото В период существования этой остановки остановка "Главная Аллея" была у перекрестка Главной Аллеи и Первомайской улицы. После сноса частной застройки на Измайловском проспекте в середине 70-х две остановки объединили в одну

ОАО "РЖД" на 100% в государственной собственности. Какие там ещё суды? Собственник вначале "попросил" компанию купить небоскреб, чтобы не пострадали уважаемые люди, а теперь "просит" продать, чтобы меньше давать РЖД из бюджета на поддержание штанов. Отказывать собственнику в его просьбах чревато. Государственное управление во всей красе

https://vgudok.com/kolonka-patriota/rzhd-prihoditsya-krasnet-ne-za-sebya-neboskryob-v-moskva-siti-vystavlyaetsya-na

Второе. Уже не раз видел 622 и за ним трамвай впритык. Ещё видел как 622 проехал перекресток, остановился, трамвай за ним, меняется фаза, а хвост трамвая ещё запирает перекрёсток

Там аналогично. Утром от 16-й Парковой до "Галереи Измайлово" по расписанию у 622 19 мин., у трамвая - 12 мин.

Да уже больше двух недель как перенесли. Остановочных павильонов теперь нет - стойте под дождём, обдаваемые грязью из под колес машин. Подходишь к остановке одновременно или даже раньше трамвая и упускаешь его - пешеходный горит красным, и сплошной поток машин. Дорогу расширили за счёт тротуара, чтобы осталось 2 полосы, но столбы не переносили, и они так и остались посреди проезжей части, аккуратненько заасфальтированные вокруг

Ранее интервалы 32 были ещё меньше, а у 129 такие же

Грамматику придумали враги

Специально для Дмитрия Макарова. Видимо, он не смотрел https://rutube.ru/video/7602a56637ddd2d5f48a7774e28505fe/

Да и в не столь давние времена апаковские КТМ-23 переключали

Купили 350 тыс.кв м за 193 млрд. Через год хотят продать 350 тыс.кв м за 193 млрд. Прекрасная сделка. Богатенькие дураки вряд ли найдутся. Кого в этот раз будут нагибать?

А каким образом кто то должен наказывать за соблюдение федерального законодательства Наказывать некого. Да и правильно, что население без транспорта осталось. Ведь "закон есть закон".

Так речь шла о советском периоде

Согласно справочнику ПТМ 1990 года интервалы 32 - 16 мин. в час пик, 129 - 50 мин.

129 был самым редкоходящим издавна, возможно с момента его запуска. А мой комментарий про недовыпуск относился к 57, 250 и т.п. От себя могу такой же 3 назвать, который тоже можно было час прождать при заявленных интервалах 22 мин.

Это бывало периодически из-за недовыпуска, а не планово

Почему 183? Разве на нем был один выход? На втором месте был 50

Да, в советское время это был самый редкоходящий городской маршрут

Там поезда, выпущенные в нулевых. Должны до 40-х работать

Пока мэр не сменится

Фекалликой она стала позже этого случая

Мимо. Это же 70-е. Я - тот пацан, который тоже на тёлку пялится