AE777

На это рассчитывать нельзя. Может, при реорганизации для пиара сделают "автобусы будут ходить чаще", а через несколько месяцев все вернется назад. 34 не обдирают, благодаря новой застройке окрестностей Измайловского проезда, - тогда там случится невывоз, а у прямого маршрута этого фактора не будет

Там и ОБК бывали

Не надо рубить. Проблемы трассировки большей частью надуманы. Петля добавляет пару минут в сравнении с тем, если бы движение было двусторонним, что в несколько раз меньше времени ожидания автобуса 34 по зайкиной терминологии одновременно и районный - подвозит к м.Измайловская с двух сторон, и социальный - объезжает поликлиники, больницу, травмпункт, теперь ещё и МФЦ. На том крюке больница и детская поликлиника, но там маршрут, действительно, воздуховозит. И сейчас так можно, кроме одной остановки - 34 на 16-й Парковой. К тому же, большинство домов на этих улицах находятся в хорошей пешей доступности от бульваров и Первомайской ул., на которых есть более частоходящие маршруты Ждать до часа этот экстра-социальный маршрут, чтобы проехать напрямую? Сейчас с петлей намного быстрее Да. Считаю, что это единственное, что надо сделать, плюс отмена 34к, который перестанет быть нужным Убрать от м.Первомайская ради одной остановки на 13 Парковой?

Зачем догадываться? Рядом был Черкизон. Из-за хаотичной парковки было затруднено движение автобусов, да и остального транспорта тоже. Чтобы как-то улучшить дорожную обстановку, ввели одностороннее движение по Измайловскому пр. и ликвидировали выделенные встречные автобусные полосы на Прядильных

Они сменяются потому, что большинству нужно именно туда. А если пустить 34 прямо по Никитинской, он возьмет от метро человек 10-15 и оставит толпу ждать 97-го

Ну, 34 черный удовлетворительно ходит. Кто бы мог подумать даже еще лет 10 назад, что Тб22 (622) будет ходить в полтора раза реже А34?

Только 97 останется на участке М.Измайловская-Измайловский пр. - самом загруженном. 634 помогает только в обратном направлении. 34к в варианте Преображенская пл.-Измайловский пр. вообще не нужен - на том участке достаточно 34 черного.

Не надо, петля - меньшее зло. Сейчас максимальная загрузка маршрута - на участке м.Измайловская - Измайловский пр. и будет еще больше, поскольку застройка б.Черкизона продолжается, а так на нем только 97 останется. Лучше продлить 97 или т51 и отменить 34к.

Это если только восстановить полосы для встречного движения автобусов на трех улицах, как было до 2003 года

Полагаю, это из-за "благоустройства" Первомайской улицs, после которого правые повороты автобусов на нее стали проблемными из-за дурацких платформ. Вероятно, поэтому и 223 отменили. Теперь только у 664 остался такой поворот

Добивать обращениями для переименования остановки?! Это у тебя хобби такое, обращения пописывать?

Снесут дом, и всё. Не проблема, раз уважаемым людям понадобилось дальше поля по Щелковскому шоссе застраивать

Пока не спеша завозят песок и выравнивают земляное полотно вдоль шоссе

Но теперь через бульвар, а не Первомайскую улицу. А ещё раньше он на 5-ю Парковую через Заводской проезд выезжал

Скорее, это был ТЭ3 с хоппер-дозаторами, следовавший к или от места ремонта путей UPD: В части ТЭ2 ты, видимо, прав. В Лихоборах тогда был специальный ТЭ2 для работы с путевой техникой. Вероятно, его ты и видел https://railgallery.ru/photo/146322/

В Измайлово тоже

Уверен в обратном

Сомневаюсь. Оно и до снегопадов не ехало нормально - автобусы тормозили трамваи. А уж пассажиры как рады, что, сойдя с трамвая, надо минуту ждать, чтобы на тротуар перейти, или, наоборот, придя к остановке раньше трамвая, не успевать на него

Недоработки можно устранить только вернув как было, но этого, понятное дело, не сделают. Пока "доработали" тем, что огородили платформы заборчиками, чтобы затруднить пассажирам перебегание к автобусу

305 был от Стадиона до ст.Люберцы. МКАД пересекал у ТЭЦ через прокол. О существовании 306 не слыхал

Не "на месте", а "рядом". Черкизон располагался к востоку от ПрПр 890 (сейчас Вернисажная ул.)

Вообще говоря, в черте города ее было много только в 60-х - 70-х годах после постройки МКАД, когда сразу отхватили много новых земель ("Новую Москву" не считаем). Но они преимущественно планировались под жилую застройку. А поле будущего Черкизона планировалось под расширение объектов Института Физкультуры. Да и не такое большое оно для московского кладбища. На пару лет, может, хватило бы

"Строгость российских законов компенсируется необязательностью их исполнения" (с)

Нет уж. Я лучше постою, но быстрей доеду

На 2-й ул.Машиностроения тоже есть путевое развитие