леха282

Насчёт 73 ничего говорить не буду. А вот насчёт 76 когда жил на Холмогорской то сделал вывод что 903 ходит куда реже 76 троллейбуса но 903 экспресс. 76 укаждостолбный и стоит вместе со всеми. А у 903 и маршрут подлиннее будет. Он в чем то восстребован. Хоть и от ВДНХ до пр. Мира там было не так много народу. Почти все выходили на ВДНХ. Даже после продления до м. Проспект мира. Но повторюсь 76 можно ждать на к/ст ул. Холмогорская меньше по времени чем экспрессный 903. А вообще надо было продлить 76 маршрут и не париться не с какими САСами. Тот же 903 сильно испортился.

Товарищ апеллирует на то что люди отказываются от дач. Но Дачи не сжигают а продают другим лицам. Да и вообще все это блогерские бредни Яндекс Дзена. Хотя теперь иметь дачу стало затратнее. То что сделали дорогу в Орудьево и положили асфальт это лучше чем было. Теперь главное чтоб не раздолбали грузовики которые ездят на стройбазы что около платформы и не только. И дорогу эту ремонтировали. Поскольку сам имею дачу в Орудьево то очень рад этим небольшим изменениям что уже не надо ломать подвеску на авто. И автобус если и появится там то это будет только плюс для всех. Но теперь по теме. Какая разница Москвичи или Замкадыши? И те и те люди. Если брать с человеческой точки зрения то те кто живут дальше Дмитрова тоже имеют право на удобное сообщение с Москвой. И сокращение элек в угоду мцд это будет глупостью века.

Уменьшение электричек на Савеловском направлении со стороны Савелова и Дубны может поразить транспортный коллапс так как автобусами все не вывезешь а есть ещё и такие точки как Вербилки и Запрудня с Талдомом. Там тоже люди живут. Предположим у Талдома есть автобус. А вот Вербилки остаются в заднице. А ехать с пересадкой по Дмитрову то ещё извращение будет. А уж про Орудьево я вообще молчу.

Я так понял что восстановят второй путь а не третий. Для функционировании конечной нужно восстановление обоих путей.

Заменили на пластиковый кажется в 2005 году или в начале 2006. В конце 2006 он был уже точно пластиковый.

А как давно бездействует линия на Орликовом переулке ?

50 А вообще сейчас 50 стал ходить хуже. И обороты частые со стороны Комсомольской по Каланчевской бывают.

Не спорю. Но у людей должен быть выбор. Загонять всех в мцк это не есть правильно. Я не говорю про конкретно Шмитовский ИТд. Взять Ваганькво или другие остановки на Лен проспекте и можно увидеть что связи с ними прямой от Коптево нет.

А какой был маршрут у фирменного поезда "Русь" Европа - Азия?

Вот тут соглашусь. Взять например Тм23. Ему адекватной замены нет до сих пор. Я имею ввиду от Сокола до Пресни. А что то прямое от Михалково не реально даже в планах.

Спасибо , интересная статья про Осташковский поезд. Дорога от Зубцова конечно не очень хорошая. Ездил по ней в 2016 году на машине. Другое дело что по новой Риги теперь ездить можно лучше. Но Осташков достоен прямой ЖД связи хотя бы летом.

На месте 2 ТП хотели тоже какой то музей открывать связанный с транспортом. Какой то заброшенности я там не видел. Плюс ещё какие то убитые тролзы стояли на территории.

Лужков в отличие от Собянина не брал курс на избавление от троллейбусов. Тут уместнее говорить про депо Апакова скажем. При лужке его хотели снести. А вот троллейбусы сейчас при Лужкове может и ходили бы как ни в чем не бывало .

Троллейбусов совместно с ними нет?

И как? Я слышал что печка хоть и отапливается соляркой но аккумулятор садится в холод по понятным причинам. Другими словами не справляется. Зачем Москве такой транспорт ?

Собственно поскорее бы эти электробусы сломались. Даже противно. Куда лучше кататься на автобусе чем на этом "новшестве" которое зимой ещё покажет себя. Вообщем троллейбусов на Дмитровском шоссе мы больше не увидим. Жаль.

Поживем увидим. 56 троллейбус тоже не был в планах. А в итоге и его перевели на автобусы.

Учитывая что троллейбус в Москве приговорен к замене на электробус то есть вероятность что эти маршруты на электробус переведут в самый ближайший момент.

На случай разъезда с другой Элей ИТд. Но это маловероятно.

Интересно а что понимать под разъездом? Ведь восстанавливают разъезды под увеличение товарняков. Под разъезд элек разъезд планируется? Если да то логично предположить что будет восстановлен второй путь собственно который убрали 10 лет назад. По нему же и товарняки будут пролетать. Вопрос теперь в безопасности так как они будут пролетать Орудьево на приличной скорости. Если в планах разъезд только для товарняков то восстановят третий путь который собственно и использовался больше для прохождения товарных поездов и где была длинная платформа для элек. Правда оборачивать электрички можно и по ней но скорее всего без высадки пассажиров. Так как третий путь не имеет платформу.

И схема какого маршрута там была наклеена?

А как зависит хреновость хождения от вида транспорта? Те же трамваи ходят хорошо там где они обособлены. Где не обособлены - найдется тот кто захочет проехать по выделенке да ещё и застрянет там.

А Новогиреево ?

Ещё одна причина по какой 9 и 50 сливают в 1 маршрут это перегруженность конечной Каланчёвская. После приходов Витязей это особенно стало заметно в час пик на Каланчёвке. Впринципе логично что сделали 1 маршрут вместо двух. Если маршрут приживется то с другой стороны напрашивается продление до 3 Владимирской ул.

Проблема в том что на участке Пл. Борьбы - Тихвинский переулок у 9 маршрута бывает затык из за чего 9 маршрут не дождаться и от пл. Борьбы он идёт как 7 маршрут но ситуацию это не спасает. То же самое будет и с 50. Но как говориться поживем увидим.