леха282

Глупо убирать всю сеть под корень. Ну ладно центр. Тут власти подумали что чисто неэстетично видеть троллейбусы на улицах в центре Москвы. С чего собственно и начали. Мне кажется сейчас нужно спасти хоть что то. Например маршруты следующие по крупным улицам. Например по северу и северо - востоку это 78,56,76, 43, 6 маршруты. Даже логично будет 6 перенаправить место к.ст к/т Нева к к.ст. Прибрежный проезд. Так наверное и сделают правда не известно кто первый из них попадет под раздачу. 6 или 43. Но тут важно понимать что когда сеть уменьшится до бутылочного горлышка то МГТ будет просто невыгодно содержать тролл парки для оставшихся в живых маршрутах. А ведь когда ССС уйдет с поста мэра Москвы похожая веселуха может начаться и с трамваями с заменами на перделки!! Если конечно весь транспорт не переведут на троллейбусы

Тогда ему и Владыкино не нужно, просто по Алтушке прямо и на Хачатуряна - на заезде много времени теряться будет, при том что до Владыкино и так Т3 ходит. И, чтобы с Фонвизина убрать, можно сразу завернуть на какую-нибудь отрадненскую конечную станцию - 4Д или даже Юрловский. А на Вучетича никакой заслуженной бабуси не появилось? Кстати да. Действительно. Заезд к Владыкино не сдался. А вот насчет Вучетича я и подзабыл. Хотя много ли едут туда с Отрадного? Вучетича завязан с 801 маршрутом больше всего. Да и 692 можно оставить в принципе. Маршрут то хороший. Только с нормальными интервалами движениями но учитывая его предназначенность никаких сдвигов в плане уменьшения интервалов не будет. Последнее время стало еще хуже.

Ты что с чем связать хочешь? В Отрадном, если что, своё метро есть, поэтому м.Владыкино им не упёрлось. А для подвоза к МЦК и местного сообщения там есть 637, который даже прокачивать не надо, в отличие от 692, который с нынешними интервалами и режимом никакого сообщения не обеспечивает. Ну я имел ввиду просто продлить маршрут отменив при этом маршрут призрак. 692 существует для связи Отрадного и ВОСа. Посему родилась такая идея. Изменить Т29 таким образом чтобы он цеплял ВОС и продлив его дальше Владыкино до м. Отрадное.

Тут просочилась инфа что 29 троллейбус все же отменяют с продлением до м. Владыкино. По сему вопрос. А так ли нужен теперь 692 автобус? Например изменить этот Т29 например зацепив "ВОС" и продлить до м. Отрадное? Правда маршрут будет жутко крюкообразным но хотелось бы чтобы от этой отмены траликов была хоть какая то ощутимая польза. Начнем с того что м. Владыкино находится не совсем у жилого массива Отрадного. По сему продление нужно как воздух. Хоть и подвоз к Алтуфьевскому шоссе будет. Да и промзона на Сигнальном тоже будет не в пролете.

Я лично привык что от моего дома до м. Динамо можно было доехать на рогатом а не на перделке. Причем убирание троллейбусов воспринимаю не так болезненно как например убирание трамваев которые были при кепке. А вообще обидно. При чем насколько я знал маршруты 29,42 хотели вернуть к самому метро после окончания стройки. Ну хоть и автобус будет удобнее вернуть так как не надо строить провода и консоли на этом наверное и останется все(( А вообще уйдет наверное моя одна из любимых троллейбусных линий на ул. Руставели. Да уж. В свое время когда работал курьером не раз ездил на нем. Помню эти МТРЗ и ЗИУ и Тролзы. И как в них объявляли остановки. Обидно что где то троллейбусы все же исчезнут.

Да, конечно же б/у троллейбусы реально не смогут спасти ситуацию. Даже МГТ если с "барского" плеча что то подарит Воронежу. Тут уже надо решать проблему на более высоком уровне. Если уже предприятие еле еле оплачивает электроэнергию то показатель печален... Более печально если троллейбус исчезнет совсем с Воронежских улиц вслед за трамваем.

Ага)) похоже товарисч думает что придёт новый мэр и "все кончится". Видя Лужкова, Собянина думаю что все со своими взглядами на ОТ. А новый мэр вполне может не любить автобус. И все будем дружно ездить на такси...

50 все же надо вернуть на Лесную.

Мама говорила что 23 ходил напрямую по 3-му нижнелихоборскому проезду в обе стороны насколько я знаю. И к платформе Петровско - Разумовская не заезжал. Была ли остановка у него на этом проезде я не знаю. Полагаю что после того как 23 перенаправили к Тимирязевской то его эстафету осиановки на это проезде принял 123. Его как раз от Нами продлили до метро.

А что за Клоповники с завода имени Егорова??

Да, Сапсаны ходят с Ленинградского вокзала и с Савка они не нужны. А вот СПБ - Сонково до Москвы Белорусской я бы продлил. Все равно раз в неделю ходит и дотянуть до Москвы сам бог дал...

Чс4Т хотели отдавать Белорусам. За деньги или за так не знаю. Передумали? Вообще варварство. Ибо чс2 то понятно что начали резать. Пол гнилой уже. А чс4т ещё молодые. Да, чувствую и чс2к тоже пойдут под списание. Учитывая что чс7 и так гоняют со всех депо. Да и странно. Чс8 будут массово ставить вместо чс4т?

Я в это время как раз езал из Налогового городка. В 19.00 или около того. Но ехал на 199К.

Насчёт Москва - СПб не знаю. Снимать двухэтажники с маршрутов Москва - Воронеж не нужно . Сам ездил до Мичуринска на утреннем даблкадере и впечатления остались положительные. Не говоря уже про то что он был забит по щиколотку. Комфортно и не дорого хоть и ехал на первом этаже с услугами. Второй этаж был такой же просторный и комфортный за исключением того что сидушки не разворачиваются. Тем не менее есть автомат по продаже кондитерки итд. Дневные поезда наоборот нужно развивать и преимущественно сидячими вагонами. Ну или плацкарт. И двухэтажники это куда правильное направление учитывая что даже сидячка в них комфортнее чем в обычных ЦМВ и салон просторнее.

Что касается гармошек то помню в 2004-2009 году можно было увидеть на 57 маршруте новые Тролзы гармошки 1 ТП. Сейчас на 57 маршруте их уже и нет вроде. Но золотое было то время. Как раз часто ездил на 282 маршруте из Отрадного в Икарусе 280.33М и видел эти белые гармошки. Настольгия однако... Ни того ни другого теперь нет(

Ого. Тарифная остановка на Святошин? Пересадка на метро поэтому и сделали?

Полный бред заменять 24 троллейбус на трамвай Сейчас главное не снимать действующие линии траликов и строить новые трамвайные.

Да, я в этом году осенью проехался по полному маршруту "Янтаря". Поездка понравилась. Вагон плацкартный нормальный, проводница приветливая. А вот со мной ехала одна жительница Твери и говорила что как то раз проехалась на 147/148. Поездка была не очень и была зимой. Вагон поацкартный старый ТВЗ. Печка прогрелась только к Смоленску более менее.

А почему ты думаешь что машина и правда могла придти в негодность? Тут только люди которые работают в парке могут прояснить ситуацию. Если так рассуждать то все Икарусы которые уничтожили это тоже варварство так как пробегали чуть больше чем этот несчастный тралик.В этом случае как резка Икарусов я больше согласен с этим термином.

Ага, придёт мэр спаситель Лужок выпиливал трамы. Этот тралики. И все ради определённых идей.

На Витебский. В 2010 году сам видел его на Московском. Значит перевели на Витебский теперь. Ну а насчет электровозов ВЛ я не помню уже писал об этом или нет но сам видел на Лен вокзале Москвы ВЛ 10 может "У" С поездом Москва - Псков . Депо приписка Выльника ТЧ Волховстрой.

Так есть же круглогодичный Великие Луки - СПб с прибытием на Московский вокзал. А тут это доп каким то другим маршрутом или что?

А где тема про то что надо тралики заменить автобусами? Неужели удалили? Эх... Я только запасся попкорном Upd: Не знаю где на Т15 автобусы у которых в салон идут выхлопы. Может вам 5256.25 почудился? Если чем и пахнет то пластиком итп. Вообще часто езжу на нем с работы с Б.Бронной до дома и не разу небыло газовой камеры.

Да, очередная "внезапная" проверка ждет этого перевозчика. Только к сожалению никто не знает что будет завтра и кто отличится и сколько будет таких случаев. Заработала эта новая модель а толку ноль. Плюс только тот что теперь маршрутки осоциалены и можно ехать по единому билету. А по сути все осталось так же. Водители маршрутных автобусов лихачат как и раньше. Ничего не изменилось на мой взгляд. Если только немного где то. Людей уже не вернёшь и это самое жуткое. Как пел В. Цой: следи за собой. Будь осторожен.

294 Абрамцевская ул. - м. Динамо тоже был полуэкспресс? Его почти дублировал 290 маршрут но до м. Медведково не доезжал а сразу шел напрямую к ул. Корнейчука. Видимо считалось что от ВДНХ хватало маршрутов для связи с ЗЛ. Например 83,154,215 маршруты шли от ВДНХ. Были ли они поостановочны? До ЗЛ (Войковской) ехал только 83. Ну и 215,154 шли в густонаселенный районы где не было метрополитена а именно север Дмитровки. Нету его и сейчас но тогда было полно полуэспрессов ехавших по Дмитровскому шоссе которые и брали на себя основную нагрузку. Еще был 23 троллейбус. Ходил от ул. Фонвизина и куда то в центр. Был ли он полуэкспрессом? Помню как один водитель рассказывал что что на ул. Руставели в троллейбус влезть уже было нельзя так как поток был колосальный. Учитывая что на Дмитровском шоссе в начале 80х метро еще не было но тралики забивались в мясо. Тоже самое и 18 маршрут м. Тимрязевская - Донская пл.. Кстати был ли он полуэкспрессом?