леха282

Это обычное дело. Работа на 14 маршруте троллейбусов и автобусов. Вижу это часто. Так что не паникуем. Сегодня на Ярославке стояли два троллейбуса 76 маршрута на аварийке. Наверняка что то с электроснабжением было.

В Орше. А от Москвы до Орши "Янтарь" под ЭП-20 идет Год назад от Вильнюса до Кибартая поезд тянул литовский тапок. В сторону Москвы ЭП20 не задействован? Значит теперь РЖДшный тапок тянет его только от Кибартая и до Калининграда. Расстояние между Кибартаем и Нестеровым вообще мизерное.

Да. ЧС4Т. Хотя бывало такое что и в Орше. К вопросу о том что Литва не хочет видеть электровозы РЖД. Но как то терпит прохождение наших электровозов от Вильнюса до Нестерова Помоему тянет его на этом участке ТЭП70 приписки РЖД. Или же его цепляют в Кибартае. Хотя на врятли учитывая что это пограничная станция.

Это же как быстро он должен будет пройти ПТК в Кяне и Кибартае? особенно в первом чтобы уже быть в 7.29? Участок Молодечно - Вильнюс электрофицирован? Предположим что участок Молодечно - Кяна - Вильнюс уже под шнурком. Провода активно вешали года полтора назад. Значит скорости хватит пустив ЭП20. В БЧ есть двухсистемные электровозы? Как быть с участком Нестеров - Калининград? Он же не электрофицирован. А значит скорости медленнее. То есть минус плацкарт. Будет ли снижение стоимости в купе? Думаю это возможно если РЖД пустит еще какие нибудь поезда. Например пустит наравне с Янтарем какой нибудь третий пассажирский но круглогодичный. Смотрю на ОЖД в Питер бегает много поездов и в том числе двухэтажек уже больше одной. Цены в двухэтажнике в не пик очень даже демократичны.

Да хоть 10. Я уверен что даже между Северной Столицей и Москвой найдутся желающие ехать именно таким путем ибо иногда это в разы дешевле чем на Сапсане и при условии что никуда не надо торопиться.

это бы хорошо, а то при наличии трёх (а то и четырёх - не помню, разобрана ли дорога лиепая-мажейкяй) железных дорог, пересекающих латвийско-литовскую границу, пассажирского сообщения нет ни по одной. Ага. Я как раз в мае 2017 года пересекал границу Литвы и Латвии через Турмантас - Земгале (глухая латвийская деревенька). Как раз вдоль "ржавого" пути по которому когда то ходил поезд СПБ - Вильнюс. Неужели что то все же пустили через Турмантас до Даугавпилса? Это было бы кстати так как из Земгале в Даугавпилс автобус ходит довольно редко.

А как же долго он плетется от Бологое до Тосно. Если бы Тосно была не затехничена то можно было бы сесть на электричку и таким образом доехать до главного вокзала уже к вечеру.

Очень часто сажусь тут на 252 автобус если нет 368 маршрутки до налогового городка. Жесть. Буквально позавчера стоял тут... Кошмар. Такое конечно может случится с кем угодно, даже с траликом но если неисправность автобуса то это нехилый камень в огород Собянина, Ликсутова которые массово поддерживают этот вид транспорта.

Это только предположения. Читал так же что билетов уже на него нету и имеются сложности с покупкой билета.

Сначала подумалась некая "трамвайная" магистраль. "Устаканивание" 3 до Янгеля конечно впечатляет. Можно было бы и 25 маршрут вместо Курского завести его к Чистым прудам. Таким образом получится хорошая пересадка на тот же 3 маршрут и наоборот. Но технически это едва ли реально. Да и учитывая затыки на Чистых прудах не нужно это пробление. ТМ 12 получается будет восполнять ту трассу по причине которой а точнее ее "пробочности" ТМ 38 грохнули до Пролетарской.

На параллельном форуме читал что эта связь скорее временная чем постоянная и назначается на время проведения ЧМ по футболу как до так и после него. Так что назначат ради показухи и быстренько отменят.

ну - оптимизация... в хорошем смысле этого слова Верный путь к тому что этот поезд могут и вовсе прибить. Практика уже имеется. Хотя вагоны "Немана" пока еще ходят с Брестской группой.

Последние три года жизни - принадлежал (ФПК брала составы в аренду у Мордашова). Впрочем, нитку его упорно продолжают рисовать каждый год в новом графике. И на этот год он тоже заложен. Остался. Теперь в сумме один раз в день (вечерний - по пятницам и воскресеньям, утренний - в остальные дни), и с недавних пор это РАшник. 807/808 нитка заложена для допов?? Да, с недавних пор возможно. Ездил в прошлом году летом на нем из Ржева до Шаховской. Была Машка и один вагон ЦМВ сидячка.

Не сделают. И согласованные по Бологое тоже не сделают. А вот местный развоз могут, ибо все равно этот контингент на Сапсанах не ездит, а юзает ночные поезда. 807/808 ходил до начала 2016 года кажется. Перед отменой ему сделали остановку даже в Крюково. Но этот поезд и не принадлежал РЖД.

В Распоряжении ОАО РЖД от 24.03.2017 N 543р "О мерах по повышению качества транспортного обслуживания пассажиров в 2017 - 2019 годах", кстати, фигурирует поезд с дневным режимом пропуска Москва - Сонково. Здравая мысль. Теперь интересно когда он будет ходить? Элетрификация придет севернее Савелова только после 201? года. Родят хотя бы до Сонково а потом уже и одвухпучивание участка Дмитров - Сонково будет наверное. Впрочем даже если и электрификация и не придет то там от Савелово до Сонково может и Машка дотянуть. Участок не сильно загружен. По сути один и пригород в сутки и грузовозы. Кстати этот дневной экспресс до Сонкова могут и пустить той же ниткой что и Савелово - Сонково. Так были же прицепки к поезду МСК - Новгород до Волхова. Не прижились. Да и кому они нужны ночью? Вообще если бы это было бы организованно правильно а не через задницу то видится это так. При желании и если перетрясти график Бакланов то родить дневные поезда до Боровичей. Спорный момент - пассажиропоток. На автобусах он есть и не малый. И перевозчик как могут развивают сообщение в тот же Рыбинск. Теперь конечно в него попасть через Ярославль стало быстрее. Другое дело что РЖД не выгодны не рентабельные перевозки. А регионы не хотят выделять субсидии на развитие сообщения и это показано на примере как был убит пригород до Гагарина что в Смоленской области. Правда там была замешена ЦППК. А тут придется трясти ФПК, которая к ЦППК не имеет никакого отношения.

В свете запуска Ласточку в Иваново. Конечно это на врятли возможно и имелось ввиду обычный поезд под ЦМВ. Слышал что РЖД планирует запускать дневные поезда и далее. Что в планах? Что то должно было пойти с нового графика. Что то умолчали но по факту пойти должно. Может не с этого года?

Все слухи о том что 14 и 41 ТБ будут убраны в ближ время основаны на мнении коллег которые тут на форуме) Хорошо что расписание есть. А вот теперь по поводу 42 маршрута. Его конечную после восстановления движения у метро не перенесли ближе к м. Динамо. Не говорит ли это что маршрут убьют в ближ время? Что там с электробусами и хотелось бы видеть на нем и электробусы и рогатых. Первое не обязательно))

Был такой Минск - Волгоград по моему. Отменили когда не помню. а на Казань уже и Латвийцы хотели замахнуться Посмотрим как БЧ будет это развивать и не надумают в Казань пойти Литовцы Хотя LG не выгодно гнать свои поезда в Россию нежели LDZ которая обслуживает свою 1/2 и это при том что пассажиропоток упал.

А что реально уже есть планы по убиванию почтово - багажного сообщения? Мне кажется гнать вагон прицепкой к пассажирскому дешевле. Таким образом не нужен отдельный график поезда как это было с отмененными почтовиками. Все они ходили по отдельному графику.

После отмены части почтово-багажных поездов "Желдорэкспедиции" вагоны которые были в составе этих поездов теперь начали цеплять к голове пассажирским поездам. Позавчера видел на платф. Лось аж два пассажирских поезда с двумя (если не больше) вагонами Желдорэкспедиции. И это не учитывая вагона "Почты России". Похоже даже частнику стало не выгодно гонять свои поезда из за конских цен РЖД. Решили обойтись прицепками.

Слышал что 14 ТБ с начала декабря будет вынесен смертный приговор. Но посмотрим как оно будет. Эта замена троллейбусов на автобусы. Еще непонятно по маршрутам на Лен проспекте. Вроде писали что будет замена на автобусы. Передумали? На Белке проложили под эстакадой где идет 18 ТБ троллейбусные консоли и кажется конташку кое где. Распил или правда 18 ТБ возвращается? Насчет 42 то там явно будет замена на электробусы. Впрочем в самом начале наверное будут ходить и электробусы и рогатые.

Спасибо за пояснение. я сейчас серьезно подумываю взять именно абонемент Б. Москва. Так как утром на работу каждый день езжу на электричке до с платф. Лось до Москвы Ярославской учитывая что работаю на Красносельской. Подумываю взять именно безлимит. Я правильно понимаю что я записываю на "Стрелку" безлимит Б.Москва МСК- Яр - Платф. Лось и при этом смогу ехать и на этом же расстоянии по другим направлениям? Что значит, "нужно брать"? Он всегда безлимит. И позволяет ездить по всем направлениям. То есть, взятая "большая Москва" Москва - Челюскинская будет действовать весь месяц и от Москвы до Расторгуева тоже. Вот единственно что, не понятно, можно ли по ней, взятой до Челюскинской, выйти в Болшеве. По идее можно, но меня как-то с БМ Москва - Химки поймали билетёры между Химками и Планерной и потребовали денег на основании того, что билет у меня только до Химок. Я им ни хрена не дал, но пришлось их убалтывать. Москва - Расторгуево это исключение? А Москва - Трикотажная? Москва - Реутово? Как с другими направлениями??

Понятно. А на другие направления (допустим Павелецкое) это нужно брать билет Большая Москва безлимит? то есть я смогу только ездить по Ярославке до Челюскинской?

Внезапно в связи с возможным переездом подумываю записать безлимит билет на Стрелку абонемент от Москвы Яр. до пл. Лось по будням. Могу ли я допустим ехать не до Лось а до Северянин или до Яуза? То есть ездить в пределах станции Лось?

Задолженность пусть и не сразу энергетикам нос могут погасить. Официально предприятие не закрывают же пока? А вот под предлогом изношенности КС и подвижного состава могут и так дело двинуть и будет как в Липецке. Хотя я обкатал троллейбус в Липецке прямо перед его закрытием.Не сказал бы что ПС сильно изношен. 2017 год для троллейбуса какой то неудачный. Москва, Липецк теперь и Астрахань.