Higre

Оказывается он теперь не через Жуковский и Верею не идёт, а по объездной.

А я бы вернулся к топонимике Москвы.

Это уже за рамками темы. А то тоже грохнут.

Названия в первую очередь в честь городов и существовавшей когда-то дружбы народов, что там в государствах это вопрос другой. А так в пылу борьбы можно дойти до того, что с фига ли в Москве до сих пор есть например Большая Грузинская улица, про тех, кто запрещён Правилами, вообще молчу. Однозначно, но совершенно в другой плоскости.

Ни в коем случае. И Байрона, Рубенса, Моцарта не трогать. Почему - не в этом разделе. И вообще это надо к теме про переименования...

С 1 октября 402 заезжает в Бронницы https://vmo24.ru/news/v_podmoskove_pomenyali_marshruty_chetyreh_avtobusov

Заезды нескольких социальных маршрутов с 3 октября: https://vmo24.ru/news/v_podmoskove_pomenyali_marshruty_chetyreh_avtobusov Про 28 правда не ясно, какая трасса в Островцах и где разворот.

Пишут, что в Домодедово с раннего утра забастовка водителей рандов из-за невыплаты зарплаты, работает только несколько автобусов.

От Заревого тоже чуть ли не быстрее пешком получается. Но в любом случае на Широкой в этом месте стоять по несколько минут не приходится.

У 181 и 696? Ничего не напутал? Если ты имеешь в виду ЗА светофором, то велком постоять в пробке перед ним. От Менжинского, 38 всяко быстрее, ну или пересаживаться на трамвай как местные и делают.

Это заповедь Великой книги мудрецов. Ни один автобус оттуда не должен ездить на Лосинку и останавливаться у Бабушкинской. Только в Лось и на Менжинского, 38. Частные 309 и с15 нарушили эту заповедь, за что первый был отменён, а второй просто лишили Лосинки и играют трассой туда-сюда, и до сих пор некоторые спрашивают, как он едет. По-другому действительно не объяснить.

Предполагаю, что 96 был занят какой-то другой постройкой, которую снесли и построили Карнавал.

Имеешь в виду, что нумерация начинается с двадцать какого-то, а потом у микрорайонов по разные стороны шоссе чётные и нечётные нумерации смешиваются? Наверное по каким-то причинам дали диапазон одному микрорайону и после него диапазон другому.

Такие слова военкома дискредитируют добровольность как таковую, после подобных запугиваний ни один здравомыслящий человек там сам по себе в военкомат не пойдёт. Ну кроме тех, кто не читает новости😀 Более того, пишут, что военкомов максимально натянули сверху с целью избежания перегибов на местах - но как видим, помогло не очень.

Полностью согласен!

Вот ровно то же, что было весной-2020. Регионы самостоятельно устанавливают способы достижения поставленной цели. Цифровой контроль. Примерно как популяции оленей.

В Ростовской области уже началось. Фактически получается, что любой выход из дома без разрешения военкома запрещён.

Выполнение планов по частичной мобилизации, так же как и по борьбе с ковидом, отдано на откуп регионам. Ну вот и повод её ввести ещё раз и уже на постоянной основе, раз с ковидом больше не прокатило. Очевидно, что СВО не закончится в ближайшее время.

Вполне возможно, что мэр Москвы уже такое решение принял и ждёт удобный момент для подписания указа. В распоряжении военкома Москвы ничего по этому поводу нет, но для запрещальщика лавочек он такой же, как и мы все, под цифровым колпаком.

Речь была о следующем: Когда на Тройке не хватает денег, значит не хватает, значит либо надо пополнять, либо не ехать. Не вижу отличий. На остановках транспорта минимальная связь есть везде, разве что в каком-нибудь глухом лесу по требованию.

Я вообще не об этом. Случаев, когда покрытия нет, в МО ничтожно мало. А перед оплатой поездки по Стрелке неплохо было бы проверять баланс. Почему-то в Москве таких проблем не возникает. Про рандов сейчас не говорю.

Так же, как в Москве.

Это не выход от слова совсем. Нерегулируемый - значит что хочу, то и ворочу. Бабки ездят бесплатно? - ну значит всем остальным хоть 100 могу поставить (налычкой скыдка). Нет, стоимость проезда на всех маршрутах должна определяться сверху.

Тарифное меню в МО нормальное. Зоны А и Б в том понимании, в каком оно было в Москве, в МО сделать не получится. Есть один косяк - в дальних районах маршруты "город-деревня" по несколько десятков километров стоят как по городу, а в ближних - маршрут "город-соседний город" или "город-метро" мало того что с зонным тарифом, две остановки по городу у ДТА могут стоить как от конечной до конечной. А вот чего ещё не хватает, так это перевода кучи козелей в регулируемый тариф. Но как мы знаем это невозможно в силу крайне ограниченного бюджета Московской области. Только в МТА. У рандов всё наоборот. На карту пэрэвэды, э.

Документ о повышении с 1 января был принят ещё в 2021 - это тоже календарно другой год. И вообще это не повышение, а снижение, было 64 стало 43!😃