Higre

Более того, там где сначала действительно прокачали, потом ободрали.

Ну уж нет. Народ походу прочухал 393 и временами он тоже полный ходит. По 649 фиаты стали забиваться чуть ли не в конце Молодцова ещё тогда, когда о какой социальной дистанции никто и не думал.

Эээааа... не понял, ты хочешь сказать, что на 774, 124 и прочих 181/696 поток только на фиаты раз в 10-15 мин? Да даже на 618 замена БК на ивеки была большой ошибкой. И в 346 сейчас в час пик можно на площадке стоять.

Ну а теперь буду сказать без бумажки (с) - сам признался, что текст забыл. Людям нравится имитация бурной деятельности. И может ещё кое-что.

Исходные цели урбанистов - делать города лучше для их жителей (и не только) - можно только приветствовать. Но не знаю как западные урбанисты, а отечественные мсье что реальные что виртуальные - сплошь любители извращений.

По избыточной информации в текстах он кстати прав. Но подача... И после постоянного упоминания слов типа "гайд", "гайдлайны", "хейтят" почему-то вспомнилось слово "поридж"

Если пассажирам непонятно, какие троллейбусы (!) и автобусы ходят и почему 904 не останавливается, то.. может, надо было нормальные таблички с маршрутами и расписаниями на остановках вешать? Да не, бред какой-то.

Ровно то же самое.

Даниил!

Да таких пруд пруди. 417 МТДИ МО переименовывать не будет - нафига ему?

А можно ссылку на интервью без телеги? Мне кажется медицина тут бессильна. В Раево и меняют. Из Берлина же. Москва-Западная, а Курский вокзал реновируют за ненадобностью.

Кстати а что с ними будет? Е** (от Easter)? Но эта буква уже занята.

Вполне возможно, что опрос проходил в духе: "мы планируем улучшение транспортного обслуживания, разрабатываем новые маршруты - е80, с811, с827..., поддерживаете ли вы улучшение?" И карта прилагается. Естественно большинство за.

Само название МЦД - тоже что-то с чем-то. Очередной конкурс на ребрендинг и разработку новой схемы объявить, делов-то.

Уже есть тема "Информирование". Не сильно помогло.

Вопрос ему в контексте москвича и жителя Российской Федерации, уважающего свою культуру и язык.

Даниил, вот общий перечень вопросов по реформе. Частности опускаю. 1. В чём цель перенумерации и секторального (зонального) деления? Какая выгода от них жителям города и пассажирам НОТ? 2. Почему экспрессам сделали приставку е-, а не э-? По-русски сокращение от "экспресс" - "э", русский язык является государственным на территории Российской Федерации. 3. Заявляется, что интервалы у маршрутов будут снижены. В то же время (на примере ЦАО и ЮАО) будут отменены многие маршруты, что в совокупности увеличит, а не уменьшит интервал. Какие действия будут предприниматься для достижения целей? 4. Как будут контролироваться заявленные интервалы "до 10 минут", "до 20 минут"? Если в реальность автобусы будут ездить с нарушениями интервалов, либо "паровозиком" - какая предусмотрена ответственность и для кого? 5. Как будут обозначаться оперативные укороты? 6. Означает ли перенумерация, что заявленные интервалы "до Х минут" будут одинаковы в течение всего временеи работы маршрута - в 7 утра, в 9, в 12, в 18, в 23? Если нет, то где можно узнать точную информацию об интервалах магистральных, экспрессных, районеых и социальных маршрутов в любое время дня в будни и выходные? 7. Кто отвечает за проведение реформы и перенумерацию? Какова его ответственность в случае, если реформа и перенумерация вызовут неодобрение жителей? 8. Как будет осуществляться перенумерация смежных межрегиональных маршрутов Мосгортранса - 400, 726, 817, Д и др.? Для перенумерации этих маршрутов необходимы согласования с Московской областью. 9. Как будет осуществляться перенумерация смежных межрегиональных маршрутов, не относящихся к Мосгортрансу? В настоящее время имеется дублирование нумерации маршрутов в пределах города. В концепции предлагалось добавить к нумерации таких маршрутов "1". Но инициатива в данном вопросе принадлежит Минтрансу МО. Коллеги, дополняйте. Жду ответов по делу.

Вопросы были заданы и задаются здесь, а не в телеге, позже напомню кажется это сделали ещё до весны. Правда сейчас 393 есть

Кстати Д.Б.в теме про информирование так и не ответил, почему с, собсно, информированием об отмене 309 вышло пичалько. Походу неудобные вопросы он тупо игнорит. Я даже боюсь подумать, у кого. Точнее подумал, но писать об этом на форуме нельзя. Впрочем, какая разница, если главное - ориентация на приезжих, магистральных и експресних, голубых и розовых, но только не на москвичей.

Парк обновлялся всегда, тупо вследствие изнашиваемости подвижного состава. Выделенки сначала помогали, теперь во многих случаях НОТ стоит в них вместе со всеми, из-за того что много стало "всех". Электробус - весьма спорно, на эту тему уже было 100500 споров и до сих пор все остаются на своём. Турникеты были убраны только на седьмом году прихода новой команды - "на четвёртый день Зоркий Глаз сообразил, что одной стены нет", и то жалобы, что после их отмены опять появилась куча зайцев. Тройка наверное да. Магистральные маршруты может и тоже да, но новая концепция дискредитирует само понятие магистральности... Ночные и раньше существовали и тоже возили полторы бабки. Как ремонтируют инфраструктуру, хорошо видно на примере трамваев. Зато есть: метро в нигде (правда компенсируется МЦК и БКЛ), приоритет каршеринга и прочих велодорожек, и ещё отмена разных нужных видов проездных и прочая оптимизация, в том числе инновационные остановки без расписаний, замена ОБК на БК и перенумерация ради перенумерации.

А что если переименовать улицы? Пусть например в Ясенево все начинаются на Я. Ясеневская, Ярославская, Яблочкова... Удобно же будет (кроме жителей, но пофиг на них) - знаешь улицу и примерно понимаешь, в какой она части города. Магистральщики, ау!

Допустим нужно уехать в Митино. Я не знаю, как ехать, знаю только, что это третья зона, и знаю, что могу на е80 приехать в центр, и там увидеть автобус в 3**, и значит мне туда! Бинго!

Вот кстати 112 и 112э как теперь будут? м79 и м79е?

В апреле прошлого года карета превратилась мало того что в тыкву, так ещё и в страшную, гниющую и заразную, и чем дальше - тем хуже. После определённого момента я стал поминать Юрьмихалыча добрым словом, с каждым разом всё чаще. К сожалению тут есть ещё и 4) - соблюдение расписания, и 5) - качество оказываемой услуги. Здесь Дефолт-сити как минимум не ниже МТА. Там где нет МТА, там и так всё ясно.

Штирлиц вышел на Пражской и увидел автобусы с номерами 96, 960, 97... "Я на юге" - догадался Штирлиц.