Higre

Предполагаю, что это либо УАЯ (из-за освещения), либо что-то связанное с рынками и торгашами, например Черкизовская или Выхино, да хоть Люберцы-1.

А можно ещё продлить до Пацаева?😄В обмен на оплату тройкой по тарифу любого другого электробуса😁

Были в некоторых филиалах на городе и пригороде, но в 2000-х сплыли. Ранды на 368, ага🤣 В 5292 часто стоят. МТА писали, что не будут этого делать - не выдержат столько зайцев.

В этом плане конечно Лобнятранс был уникален. Остаётся только надеяться, что когда-нибудь и в МТА придут ко входам во все двери и снимут турникеты. Но пока ещё даже времена налички с переводами не думают заканчиваться...

Я бы ещё Ликино-Дулёво отнёс. В Москву есть два рейса 391 из Дулёво, но только ооочень рано утром. Из Москвы и того нет.

С 1 сентября жалоб и не было. Они появились, как только МТА дало понять, что оно "здесь навсегда" (с)

А может это жалобы переводчиков дошли по назначению?

НефАЗами скорее всего просто заменяют волгабасовские помойки во всех филиалах.

Признать итоги тендеров нелегитимными и объявить своего перевозчика единственным законным, с выплатой репараций наличкой или на карту?🤣

Тем временем чёрный юмор от ботов МТДИ МО (если кто не знает - в Балашихе-3 вчера рванул газ в многоэтажке, как минимум 7 погибших в т.ч. двое спасателей)

Может быть Лианозово? Ликино-Дулёво например больше Пересвета, а там вообще 0,5 раза в день... Тут надо понимать, насколько быстрее и удобнее будет при наличии относительно частоходящих электричек и экспрессов из Сергиева Посада, и будет ли. У Поведников естественно ситуация вообще не та.

Всё равно непонятно, как при поездке из Отрадного в район Бабушкинской поможет трамвай. Впрочем, дискуссия ушла куда-то совсем не туда, продолжать её после слов про жителей Ясного не особенно хочу.

А при чём тут трамвай? Для поездок между СТЛ и КРЛ он не нужен.

Нууу не знаю... конечно каждый сам себе злобный буратина, но по мне прямые и частые маршруты, что 774 с е59, что 605 с 880, подвоз с СТЛ на КРЛ и обратно организуют более чем. (оговорка: более чем - не значит, что нужно часть этих маршрутов отменять, укорачивать, делать заезды или совершать иные заячьи действия)

На прямом 605 до Бабушкинской дольше, чем на кривом 124+628 до Ботсада, и чем на не менее кривом 71 с никакими интервалами до Медведково?

Тогда уж 124+628 либо пешком+628, коли родители меня не научили ездить с пересадками. Тогда 628 ещё представлял собой что-то надёжное, пока его не убили 637 и 380 Так а 605 чем не угодил? Скорее всего в нём и дело.

А 605? Если речь идёт о Римского-Корсакова, то 238 и 838.

Так ты же предложил 628 с Ясного убрать и перенаправить на Лось? Если речь об Отрадном, то в нём почти везде метро в пешей доступности, чего Ясному никогда не светит. Но на 71 ездить до КРЛ даже без учёта его интервалов - это мощно.

Я смотрю у некоторых к Ясному прям личная неприязнь. Может оставить там один маршрут кракозябрами до Бабушкинской с интервалом в час? Жителей Ясного не жалко (с)

В чём бюрократия и на что будешь жаловаться?

Почему бы вместо этого не поставить остановку, если она по факту востребована и останавливаться не запрещено, и сделать её по требованию? В реестре обобщённые сведения, трассы и выпуски, которые по факту могут не иметь ничего общего с реальностью.

По закону они и должны такими быть. Но..

Тогда какая связь с D5? Только не е58, а 774, либо цифровой номер без всяких пищевых добавок, который покажет, что это экспресс🙂

Вот когда/если построят этот D5, тогда и думать нужно будет. Так можно и про привязку к ВСМ подумать, но зачем?