Higre

Зачем? Достаточно закрытия на несколько дней, как во всех остальных случаях. На Каширской-Варшавской занимались реновацией станций и оборудования, Шелепиху-ДЦ закрыли как аппендикс, который и БКЛ мешает и в принципе есть дублирование другим рельсовым транспортом (с небольшим пешкодралом, но как известно кто хочет тот уедет). На южном участке СЛ в обозримом будущем не предвидится ни того ни другого.

В Посаде можно попасть на пробки на Красной Армии, но согласен с тем, что всё это несущественно и при желании сообщение с Переславлем можно наладить хоть вотпрямщас.

Ну да, или там нормальное сообщение возобновить.

Ну до Александрова можно доехать на достаточно удобном экспрессе. Был бы автобус Александров - Переславль - ничего бы и строить не пришлось.

Несколько сотен метров туда-сюда - не так критично, спрямлять там нечего. А настоящие кракозябры начались как я понимаю с ТКЛ. И пока не построили намного более кривой запад АПЛ, всем было наплевать.

Так зашибись же. Бомбилы кстати тоже встречаются на пассажирообразующих остановках и иногда к ним садятся, но это единичные случаи и ими можно пренебречь.

Не соглашусь, но даже если бы было так - теперь заворачиваться в саван и ползти на кладбище, как советуют Умные форума сего? Если задницы с ОТ нет - так и не надо её допускать, а если есть - как минимум не надо её углублять. Деятельность заек мягко говоря не идеальна (всё-таки стараемся до мата не доводить), но бомбилы в качестве основного вида ОТ...

БКЛ, Троицкая линия и Внуково, а также скажем две новые линии трамвая в Екб и много других более мелких реальных улучшений по стране с тобой не согласятся.

(голосом слонёнка из известного мультика) а это точно будет считаться хорошим общественным транспортом, извините?

Только для Стрелки/Тройки. Если платить обычной банковской картой, никакие скидки предоставлять никто не обязан.

И тем не менее - принудиловки в этом случае нет.

А на коммерции её никто и не обязан предоставлять.

Меж тем глюки в приложении Метро Москвы продолжаются. Вчера пришлось воспользоваться услугой переноса на новую карту. Привязка карты в приложении предлагает на выбор один из вариантов - указание последних проходов в метро или пополнение на определённую сумму. Для новой карты первый вариант заведомо невозможен, при использовании второго возвращалась ошибка "что-то пошло не так", но с третьего раза прошло, далее появилось сообщение, что привязка к аккаунту произойдёт в течение 24 часов (и собсно до настоящего времени отображается ожидание) и только после этого возможен перенос. А глюк в том, что в "Московском транспорте" спустя 5 минут всё прекрасно привязалось и перенеслось.

Исессно. Они Повышают Квалификацию, а не занимаются покатушками в Москву и обратно каждые длинные выходные.

Конкретные приезжие на майские занялись другими делами, побывали в Москве зимой и пока хватит. Не у всех круг общения состоит только из людей, которые на каждые выходные и праздники непременно едут в Москву.

И приезжие уехали.😀 А ещё был лайфхак - устроиться туда на работу, чтобы проходить без очередей. Кто хочет тот пройдёт.

Всё зависит от того, повезло или нет этим приезжим с погодой. Приехать в Москву полюбоваться выставкой, а по факту на морозе стоять по два часа с детьми - так себе поездочка.

А зачем виртуальной Тройке нужен автоплатёж?

А в Митьково почему-то захотело. Мне как раз интересно, почему. Да хз, мне рассматриваемая пересадка особо неинтересна и воспользуюсь ей в лучшем случае просто любопытства ради по дороге куда-нибудь.

Я тоже так считаю, но делать этого по понятным причинам не будут, ибо так они слона не продадут. А я не вижу разницы между условными 10-15 минутами пешкодрала от Митьково до Сокольников, от Парка Победы до Кутузовской, от Красносельской до Комсомольской, от Рязанского проспекта до Окской, от Физтеха до Новодачной. Но в одних случаях наземная пересадка обозначена, в остальных нет.

Идея хорошая, но. 1. На схеме читаться будет трудно, а вне схемы этого никто делать не будет, потому что по поручению Мэра Москвы С.С. Собянина открыли новую станцию нового наземного метро, с которой будет ещё удобнее добраться до БКЛ. 2. То же нужно делать для всех возможных наземных переходов, включая упоминавшиеся уже Китай-Город и АПЛ, а то и просто короткие перегоны типа Комсомольская-Красносельская, с точки зрения пешей доступности это то же самое, но как это будет смотреться - вообще непонятно.

Это хотелки.😁

Если "прогуливаться", то вполне нормально. В этих целях можно и перегон "Парк Победы - Киевская" объявить новой наземной пересадкой и считать, что метро во Внуково доходит до кольцевой. Но почему-то думаю, что люди пользуются транспортом не с целью прогулки. И да, это мы ещё забыли о детях, пенсионерах, инвалидах, и рассматриваем исключительно хорошую погоду.

"улучшены московские городские пересадки, на старых пересадках можно было потратить до 20 минут (см.Волгоградский проспект-Угрешская), новая пересадка займёт не более 10 минут"

Говорят. И даже мемы есть на эту тему, но они в основном с политическим подтекстом.