Higre

Через Лобню можно.

Ннуууу...кагбе.... в общем, я при своём мнении останусь.

Да просто при работе с банкоматом обычно используются некоторые меры предосторожности. А оставлять на сайте данные карты - всё равно что номер паспорта в одноклассниках написать, ИМХО.

1. Различным Вайвайтрансам никакой карто не нужен, да. И на рынках тоже. А если попробовать законодательно закрепить идею, что проезд/покупка будут только по безналу, то, как вы думаете, сколько минут такая идея проживёт и на какой инстанции помрёт?2. Пока что не достигнут тот уровень безопасности, с помощью которого можно было бы основные денежные операции проводить безналичным путём. Например, даже я, если будет выбор - оплатить крупную покупку в интернете картой с моментальной доставкой и без накруток или ехать через весь город к банкомату ООО-банка, работающему каждую первую среду каждого чётного месяца, чтобы снять там деньги и отнести в магазин - выберу второе.

"Замкадья не существует, это миф" (с)

1 отменили, 5 - нет.

Так уже же ж ввели. 25. Только же ж ума же ж не хватило в массовое производство внедрить.

Вообще их логики не понял.

Так под 90* наверняка поснимали выходы с других маршрутов (сорри, если где-то это подтверждалось/опровергалось - тему целиком не читал) Так что вполне нормальная реакция.

Экспрессы тоже не должны стоять в пробках. А при чем тут принцип движения совсем непонятно. При том, что метро есть метро, с ТЧ, эскалаторами и красными шапочками и многим другим. Экспрессы в пробках стоят на тех участках, где нет ВП, и на светофорах. Впрочем, кажется, мы это уже проходили, в дальнейшую дискуссию углубляться не буду.

Опять 25. Метро в пробках не стоит и вообще принцип движения у него другой.

При чём тут Бабушкинская? Или 903 некоторые умельцы в своих фантазиях решили продлить туда?

Только вот они идут с противоположной стороны - из центра.

А что там ходить - несколько десятков метров? Пересадка на трамвай и на Докукина есть, а Вавилон...туда на ОТ не так много народу ездит.

<off> Вообще не понял специфики 903. Нужен будет только тем, кто живёт у МКАД или на ул.Вешних Вод. Ибо ехать на работу, например, от Федоскинской до Вешних Вод на 172, там пересаживаться и ехать на САС до ВДНХ аж две остановки (и после этого ещё на метро, возможно, с пересадкой) по-прежнему считаю абсолютным мазохизмом. Это мысли вслух, не предполагающие дальнейшего обсуждения. </off>

Оригиналы, однако. В некоторых местах интервал 3 минуты, а в некоторых: 7-22, следующий 8-05. 8-23, следующий 8-53 (оба в час пик!) 15-08, следующий 16-01. Маршрут для галочки?

И тут я не понял схемы. Едет обычный автобус, за ним САС, желающий его обогнать - так последний сигналит, и обычный автобус заезжает в карман (если он свободен от АУ) и ждёт?

Вы бы вместо обсуждения меня читали тему хоть иногда, чесслово. Для кого 902 создали - для тех, кого и так всё в автобусном сообщении устраивает, или для тех, кого хотят вытащить из тачки и засадить в ОТ? Нет, не понятно. Тот же самый 655 обгонял всё остальное, да, поскольку полосы были одинаковы по назначению и выполняемым задачам. Тут у автобусов есть выделенная полоса - предполагается, что по ней будут летать автобусы со скоростью Airbus'ов, а всё остальное будет стоять намертво. Пока САС выедет на стоящую полосу, пока продвинется там, тролль или другой автобус уедет далеко вперёд. Это в теории.

Маршрутка в таком случае доезжает ещё быстрее - правда, на ней проездной не действует, зато без дури в первой двери.

Юр, по-моему, я тебе уже как-то объяснял, что мне, например, проездной нафиг не сдался, ибо на городском НОТе я езжу от силы раза 3 в месяц, и моя религия мне только подсказывает, что на проездной я потрачу тупо больше. То же самое касается пассажиров, которым по различным причинам удобнее пользоваться козелями и прочим коммерческим транспортом. Обогнать==залезть на полосу, по которой едет частный транспорт? Слалом прям, блин. Это к маршруткам тогда ближе.