Higre

Я про платформу за вокзалом говорил (какой уж там у неё статус не знаю), от той, которая дальше от эстакады, подальше на "пройти мимо здания", а какой второй переход там?

Если теоретически предположить, что заставят вынести процессуальное решение и посадят стрелочника, который например исключил из какого-нибудь реестра в 2020 году последний троллейбус, то это проблему не решит. Тверской ГЭТ развалился не одномоментно (как в том же Усть-Илимске) и даже не одногодично. Тверичанам нужно было обращаться ещё и по вопросу возврата этого ГЭТ. Глядишь что-нибудь и придумали бы.

Понятия не имею, лишь написал о том, что я это прочитал абсолютно нормально. На поездах, врывающихся путями в здание вокзала, не ездил. Вообще не вижу здесь причин для каких-то срачей.

Вот это ты выдал конечно .Если у тебя ассоциации с совком, стариками и ворчливостью, то кто тебе доктор? Мне интересно будет, когда линия откроется, не более того. 100501-я свистоперделка и похорошелла к щастью точно не относится.

На этот раз всё правильно написали. В речи поезда отправляются и пассажиры едут "с вокзала", но обычно для этого всё-таки нужно выйти с вокзала на платформу🙂 Обычный подземный переход по улицей? Далеко? А спуск на эскалаторе? Ну каждому своё конечно... А какой там ещё переход кроме подземного?

Почему? Подземный переход - далеко? Рижская D2 всяко дальше.

Ждём такую же к каждому новому автобусному и електробусному маршруту, пешеходному переходу, светофору. Нельзя просто взять и открыть участок линии без приколюх, технических пусков, двух сердец, чаще и удобнее, "линия готова на 76,543%"? Да не, бред какой-то.

Очень было бы интересно посмотреть, что дадут именно этим городам кольцевые линии метро. А что в той же Самаре довести метро в центре до ума никак не могут - это тоже зажравшиеся скоты виноваты?

На маршрутах рандов гарантию даст исключительно наличная оплата. Впрочем, мы очень далеко ушли от реестра.

Как и с банковской картой. С тройкой-кошельком попытаться можно. С СКМ скорее всего проехать дадут, но не со 100% гарантией. Про проездные на количество поездок и мордопей вообще можно забыть. Поэтому либо возврат в МГТ, либо 1273.

На мой взгляд тоже, но сейчас перенумерация областных больше нужна из-за системы оплаты, чтобы было понятно, что на этих маршрутах не действует билетная система, принятая в городе, и есть какая-то своя (например оплата переводом водиле на карту). Если бы завтра условный долгопский 545 вошёл в систему московского транспорта, при этом продолжая возить жителей Долгопы, то никакой перенумерации не нужно было бы.

Да этот 949 уже сто лет как существует. Обычная джамшутка, раньше до аэропорта ездила, паразитировала на 851. Это щербинский автобус как раз понаехавший.

Кому он до застройки нужен? А почему от Лухмановской, а не от Выхино? Какой-то лютый треш, объезд всех кварталов вокруг метро. Улучшаем маршруты, после открытия БКЛ автобусы будут ходить чаще (с)

О, что-то новенькое. МГТ - хорошо, новый номер - плохо. Медицина тут бессильна... Куркина.

Если режим метро на юго-восточном участке ещё не введён, то туда даже машинисты не заедут. Но, видимо, сделают, если открытие задержится.

Ещё заметил, что рандовские маршруты (правда не везде) опять начали отображаться в ЯК, причём даже явные шайтан-арбы типа 125к и 1286к.

Харощий у вас план, таварыщ Жюков... В том числе в отношении Физтеха... Спичрайтеры вообще в теме, где эта станция и где Долгопа? https://riamo.ru/s/article/618975/andrej-vorobev-integratsiya-stolichnogo-metro-v-podmoskove-prodolzhaetsya

Ну как чего. Красиво. Няшно. Цвет розовый. Это ли не показатель эффективности?

У областного транспорта свои два сердца. Причём этот маршрут пиарят каждый ДСВ. Хорошо хоть МТАшный.

А зачем об этом писать в объявлении, если его цель - уведомить о конкретном маршруте, который едет от Сокольников до Семёновской через Электрозаводскую, и заголовок объявления подразумевает, что оно касается именно с604, а не каких-то других маршрутов? До кучи ещё можно было бы написать, что сократится время в пути до Электрозаводской (которая метро), Рижского вокзала, МЦК и др. А если что - имели же в виду время поездки, причём на всём транспорте, а не время ожидания конкретного с604. Информация, которая к запуску с604 не относится, неинформативна, извиняюсь за тавтологию. И голубой спанчбоб с сердцем столицы туда же.

Е, абсолютно серьёзно. Если действительно имели в виду, что все автобусы на этом участке будут ходить каждые 12 минут, то это здорово. Сейчас ночью там вообще ничего не ходит, теперь будет каждые 12 минут. Ляпота. Хотелось бы конечно думать, что это только коммент, но... До последнего дня во внезапную перенумерацию 909 тоже не верилось.

Стандартный же приём. Упаковка стоит 300 рублей, а хотим 500, берём ставим 1000, зачёркиваем и пишем "праздничная скидка 50%"

Видимо всё же имелось в виду, что суммарный интервал у всех трёх маршрутов (без учёта этого) на Электрозаводской в течение всего дня составляет в одну сторону 18 минут, в другую 12. Но написали как могли. А что делать? У них лапки.

Не. Т14 - ето електробус, кусок трассы останется без екологичного транспорта, будет не по фен-шую.

Непонятно правда почему в объявлениях об изменениях НОТ (см.соответствующую тему) указана не конкретная дата, а "после открытия БКЛ". Может всё же имеется вероятность переноса на 1-2 дня? Открывать же планирует первое лицо, и, возможно, в эти дни открывающему будет не особо до БКЛ.