Higre

"...а потом привыкнете"©

На МЦД же не так. При входе списывается сумма для поездки по городу, а при выходе остаток. Если выйти в пределах города, не спишется ничего.

Видимо при будущих пусках трамвайных диаметров будет вводить в заблуждение ©

Даже удивительно.

Просмотрел стрим от 10 числа. Да, человейники, налычкопировот, вход во все двери или нет... Особенно отличился 1224, где налычкопировотом вполовину дешевле, МТА ставит на маршрут говно, потому что водилы кладут наличку в карман, а пассажиры платят водилам в карман, потому что видят говно, вот такое колесо сансары. Странно было услышать, что для того, чтобы гарантированно узнать, поедет тот или иной рейс или нет, надо посмотреть в чате конкретного маршрута, которых чуть ли не 300, в них указаны "гарантированные" рейсы, а остальные поедут, но это не точно. Стрелку в ЖД-кассах купить нельзя, потому что у них возвращается ошибка сервера, что за ошибка - будут посмотреть. В общем-то и всё, количество интересного стало стремиться к 0.

Ну нет же. Воробьёв предоставил на нём бесплатный проезд по СКМО, но социальным он от этого не стал. Это ко всей МО относится😁

Разговор пошёл про выделенки на Осташковском шоссе, к которым Одинцово и Химки имеют весьма отдалённое отношение🤣 Пусть осоциалят 388 и 415, не возражаю🤣пока же исхожу из того, что там, где можно организовать нормальное сообщение с МЦД вместо метро и это для жителей действительно будет "чаще и удобнее" (а не по пиарным отчётам), значит, это и надо делать, там, где этого не получается - значит, натягивать сову на глобус не надо.

Кстати замечательная идея - пробеги и велопроезды по дорожке вдоль канала от Яхромы до Дубны. Сделать в Яхроме центр ЗОЖ и пусть катаются на здоровье в прямом смысле слова. Шаттлы организовать, всё эффективнее, чем в кинокластер. Впрочем, уже отдаляюсь от темы.

И есть ещё много категорий людей, которые не работают по возрасту или состоянию здоровья, хотя, может, и рады были бы. Видимо тоже ой.

Это тоже исключение, именно потому что. Собсно и оплата 310 в полном размере там не осуществлялась, сначала один маршрут оплачивался, а при заезде в Дмитров уже другой, так что всё по правилам.

Ничто не мешает использовать для ЗОЖ, например, парки и набережные, где люди будут бегать и ездить по дорожкам, дополнительно дыша свежим воздухом. А ставить раком передвижение по центру ради этого - так себе идея.

Отучаемся говорить за всех.

Переезд есть на Силикатной, но это мелочи.

От 170 до мытищинского вокзала немногим меньше, чем до метро, тут не в кассу. 177 полезен едущим из района станции именно в тот район, если сделать вариант 419 с более прямой трассой, то да, окажется не нужен. Одно другому не мешает.

Дружно вспоминаем 2020, в котором под подозрением Поручителя оказались все, кто дышит. И я не оспариваю.

На первый взгляд да, но практически всё, что Поручает Мэр Москвы С.С.Собянин, реализовывается так, что лучше бы не Поручал. Кого признают лоботрясом? Не отработавшим 5/2 свои почти 2000 часов в году на территории Москвы?

Пруф, плиз. Это я не к тебе придираюсь, а к тому, что 388 и 415 из межгорода никуда не переводили и кто-то где-то, допустим, перед выборами, написал, что на маршрутах введут льготы, а их не ввели, потому что не могли. Предлагаю это сказать жителям утром. Я ничего против реорганизации такой системы не имею, но ты как раз зачем-то цепляешься за одно из исключений - микрорайоны несчастных Мытищ, где до метро рукой подать, классическая электричка нахрен никому не упёрлась, а другой нет и не предвидится.

В начале века, пока не прошла монетизация. Так что никакой социальностью ни там, ни в Дубне не пахнет. Это вообще не понял о чём. Такой маршрут называется 2, и едет он редко и долго, а для того, чтобы он ездил каждые 5 минут и вывозил микрорайоны, нужно построить сферического коня в вакууме, которого и обсуждаем. Из них значительная часть пролетает Тайнинскую со свистом.

Ты с чем-то, путаешь, они ни разу не социальные. Для транзитного куда? Соответственно, к Тайнинской подъезжают ещё более набитыми. Поскольку этого пока не будет, то мы обсуждаем сферического коня в вакууме. Сейчас посмотрел - максимальный интервал днём 26 минут. Не дневной перерыв, но и не тот интервал, который нужен для вывоза. Правда сейчас набегут и скажут, что кто хочет-тот уедет, надо планировать все поездки за полгода вперёд, ничего нет страшного в том, чтобы эти 9 км дойти пешком и вообще нечего замкадышам в своих лаптях переться в Нерезиновую.

С ним нельзя такое сделать, это межгород. Может, и стоило бы, но её нет. У Тайнинской нет места ни для чего от слова совсем, но даже если бы было - например, по автодороге от Троицкой до Медведково 9 км, сразу метро (и для кого-то дополнительный плюс, что можно приткнуть задницу), до Тайнинской 5 км, часть электричек пролетает мимо, остальные забиты, тарифов МЦД нет, единственная пересадка на классическое метро на вокзале, зато есть бонус - дневной перерыв. Для меня выбор всё равно был бы очевиден. Вот то же и к Мытищам применимо.

В большинстве случаев да.

Не, я про более отдалённые локации, включая Звенигород. Именно этих не получится. Прямой дороги до Перловской нет. До Мытищ долго, дорого (в том числе на самой электричке, где нет тарифов МЦД и всё забито, при отсутствии кондиционеров и прочего), неудобно. Пока доедешь до Мытищ, уже будешь ехать по КРЛ.

Уже же организовали типа новые удобные пересадки для 100500 пассажиров, которым будет удобнее и быстрее добираться до ЗИЛа, поэтому если бы хотели - поменяли бы сейчас.

Да, тот же. Но, опять жеч конкретно 368 выполняет и роль городского маршрута одновременно.

Конкретно в Долгопе действительно никак, УДС такая, посему и с городскими маршрутами проблемно, а вот там, где жилые кварталы отдалены от "дороги на Москву" в любом проявлении, действительно есть шанс раскатать. Из передаваемых - Одинцово и округ например. Эти отдалённые микрорайоны настолько близко к Медведково, что постоянно ехать туда через Мытищи на местном автобусе удовольствие сомнительное (кроме случаев, когда кому-то удобен именно маршрут на электричке). С Пирогово хуже, там пробки.