Higre

Взяли так, как удобнее всем, и правильно сделали. То же, очевидно, с Чеховым и Нарой. В Прудах такой возможности нет.

БДД-Каменка (если что, через Подольск) не сильно меньше😂

Неа, от Штыков до Нового Клина чуть больше 40 км.

Хм, а тут было, что несколько выходов уже оттуда.

А ведь его таки начали строить.

"организации транспортного обслуживания населения по межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом" "участия в организации транспортного обслуживания населения по межрегиональным маршрутам регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом" То есть если кто-то захочет, льготы могут начать действовать и на классическом межгороде в другой регион на несколько сотен километров?

@Яков Митяшин 1) у тебя в описании отсылка на официальные планы времён СССР, поделишься? 2) в будущем лучше не делать ошибок типа: - несколько линий продолжают одна другую, хотя могла бы быть единая линия - некоторые линии не соединяются с основной сетью - отдельные линии чего бы то ни было на 4-5-6 станций, которые не имеют и тем более не будут иметь смысла в будущем - существующие линии диаметров почему-то укорачиваются, вместо них появляются какие-то загогулины. 3) а дальше рисовать можно сколько угодно, но гораздо интереснее будет не просто рисовать на 200 лет вперёд, а рисовать со смыслом для начала лет на 20 (предположим, что сегодня решили начать строить), понимая, кому и зачем линии и станции могут быть нужны (или не нужны), а также как вообще могут проходить линии, что и где будет строиться вообще в городе. Начни рисовать со смыслом, и следующие карты будут получаться всё интереснее.

От Каменки до Курортного района меньше 50 км, 888 наверное тоже как-то подтянули за уши.

А что вообще помешало сохранить ёжик как музейный экспонат?

Тут в первую очередь нужно учитывать год (2135) и пояснения автора.

В аэропорт так и просится, а главное - ещё пермские диаметры.

Я только про Крымский мост понял - типа, все эти ваши путепроводы фигня, вон чего соорудили и ничего. Но, опять же, я не против, пусть строят туда что угодно😂

Зело непростителен грех мой обссывания всех электричек, предан я анафеме Богами, только житие в обители в Пригороде Лесное и молитвы о железной дороге сей грех искупить могут... но это не точно.

Каюсь, грешен пред Богами, на мне первородный грех обссывания каждой из электричек, РАшек и прочего имущества Их, но нижайше молю Богов всё-таки о пояснительной бригаде.

Обоссавший все электрички смерд, падаю ниц пред Богами железных дорог и молю о пояснительной бригаде. Хотя недостоин даже мизинца Их.

Так он уже давно ходит. Видимо вопрос к том, как удалось его сделать социалом...

Вот совсем недавно анонсировали на следующую пятницу, правда я так понимаю там места раскупаются в первые минуты. Но как известно кто хочет - тот уедет.

Ну вот только дотуда и доедет, тем более если введут остановки у Квартала Герцена и в Совхозе. Опять же ИМХО - если станция будет не в пешей доступности, пользоваться спросом она не будет, см.примеры выше. Я хотел было привести возможные контраргументы со стороны жителей человейников, но не буду, пусть ты окажешься прав, потому что моя личная логика с покупкой квартиры в Пригороде Лесное не соотносится в принципе.

Станция в Апаринках будет пользоваться примерно таким же спросом со стороны человейников, как Калинина и Взлётная. А до Молоково объективно далеко.

Это же уже за эстакадой в сторону примыкания к основной ветке, а так вся линия однопутная. А дальше - путепровод над Каширкой, над Володаркой, и дальше без понятия, где под фантазийную ветку вдоль застройки можно сделать отвод.

Не знаю, как это посчитано. Разве что меств на полках посчитали, и это если каждый пассажир возьмёт к себе на колени другого (желательно противоположного пола) За 15 минут РАшка, пусть отправляющаяся от Липецкой, доедет максимум до Каширского шоссе.

Ну можно и так, в получающейся конфигурации одним извратом больше, одним меньше. Главное не забывать всё это постоянно пиарить, что поезда будут ходить ещё чаще, а жителям Бирюлёво Восточного будет удобнее добираться до социальных объектов. Больше можно ничего не делать.

Откуда столько? В одном вагоне РА сидя поместится человек 50, стоя - где-то 30, это при нормальных условиях перевозки, а при шпротах - в одном вагоне можно и 1000 насчитать, и это только в тамбурах. Для этого надо будет доехать по этой однопутке из конца в конец за 15 минут, это нереально. ЕМНИП эта ветка пересекается с основной то ли в Бирюлёво-Тов, то ли даже перед ней, там никакой БирЛ не будет и ближайшей будет Варшавская.

Потому что нет возможности вывезти такое количество человейников одним РА раз в час, на большее эта однопутка вряд ли будет способна.

Туда же, куда они и сейчас возят. Я не возражаю, прокладывайте туда РА, хоть отдельный МЦД делайте.